第752章 四年成果1
十一月，距離過年還有近兩個月，但大華的朝堂已經在做年度總結，統計大華這一年的發展成果。
文官這麽做，其實是想要加工資了。
雖然此前大華官員的俸祿也不低，但是因為監管比較完善，官員撈錢的機會相比起大明時期大大減少。
所以，他們的收入總體上並沒有增長。
如果僅僅隻是沒增長也就罷了，關鍵是現在南京好東西越來越多，消費越來越高，需要花錢的地方太多了。
他們想要過上頂級的生活，靠那點俸祿是遠遠不夠的。
華夏大地一直都是官本位，官員是最頂級的階層。
可是，現在那些商人，以及科研人員過的日子，卻比他們這些當官的還要舒坦，這讓不少官員心裏都不滿足。
眼看著那些武將不斷的受到封賞，他們更不甘心。
文官什麽時候淪落到這種地步了，這簡直沒法忍。
所以，他們弄了一張非常漂亮的報表，總結了這些年的發展成果。
而這些發展成果，自然就是他們這些文官的功勞。
十五號，早朝。
大華的早朝並沒有徹底取消，隻是改成了一個月兩次，偶爾有重大或者緊急事務，可以隨時增加。
十五號是例行的早朝，不過這次早朝並沒有什麽事情需要商議。
這次早朝，主要是宣讀下永興四年，或者說大華這四年多的發展成果。
“吾皇萬歲萬歲萬萬歲。”
吳長慶廢除了很多跪拜禮，在絕大部分的時間和場合裏，大華的官員都不需要下跪。
不過，早朝時還需要跪拜一次。
這可不是吳長慶要求的，而是那些官員不同意廢除，非常詭異。
吳長慶沒辦法扒開他們的腦子，所以不明白他們為什麽不同意。
大概，可能隻是還想要維持流傳下來的尊卑體係吧。一下子變化太大，他們不適應，會惶恐。
“平身，賜坐。”
在這方麵，吳長慶可比以前的皇帝厚道的多，不需要他們站著開會。
這次早朝，大華還邀請了一些外國友人前來旁聽。
一來是秀肌肉，二來也帶了點炫耀的心思。
大華發展的這麽好，當然要讓外國人知道，讓他們眼饞。
看著外國人那羨慕的小眼神，那真是要多爽有多爽。
第三個方麵，也可以起到點吸引外國資本的效果。
大華發展的越好，對資本，人才，甚至是普通百姓的吸引力就越大。
幾個例行的程序後，各部門開始匯報發展成果。
先出來的是交通部尚書，馬士英。
“自永興二年鐵路動工以來，目前我朝已建成鐵路三條，分別是南京到上海，上海到杭州，南京到九江，總裏程達到了一千公裏。
正在建設的有六條，分別是南京到北京，北京到盛京，徐州到鄭州，九江到廣州.……
這些正在建設的鐵路，也實現了部分路段的通車，通車裏程達到了五百多公裏，在建裏程則是達到了一萬公裏。
相比起永興元年，我朝的運輸能力提升了一百倍以上。
等目前在建的鐵路完工，運輸能力還能再提升二十倍左右.……”
馬士英這個一百倍的數據如何得出來的，其實並不重要。
反正，提升了很多倍就沒錯。
這隻是鐵路方麵的成就，隨後馬士英還沒停，繼續匯報了公路和水運方麵的建設成就。
在公路方麵，大華目前修建了三條十幾米寬的馳道，等同於高速公路，隻是沒有速度限製而已。
這三條馳道中，隻有南京到上海的鋪設了一層薄薄的水泥，其他兩條鋪的是沙子或者煤渣。
主要還是成本問題，不是特別重要的路線，都沒必要修的太好。
除了這三條馳道，其他城市之間的舊官道，也都重新得到了修繕。
公路交通，其實也有很大的發展，隻不過在感官上，不如鐵路來的震撼而已。
在水路運輸方麵，大華也取得了不錯的成效。
以前的京杭大運河，時常堵塞，需要定期清理泥沙。
大明末期連軍費都湊不出，更別說是治理河道了。
大華收複北方後，就製造了一批專業的清淤船，清理河床裏的泥沙效果非常好，是人力的十幾倍。
用蒸汽機提供動力之後，效率又提升了幾倍。
如今，京杭運河已經得到了徹底的疏通，航運效率比起大明時期提升了兩三倍。
提升更多的自然是海運，如今大華已經建成了十幾個大型港口。
上海，廣州，福州，泉州，寧波，天津等等。
其港口的貨物吞吐量，至少是大明時期的上萬倍，就是這麽的誇張。
“不錯，要想富，先修路。”
吳長慶差點把‘少生孩子多養豬’這句口號給喊了出來，幸好他刹車及時。
“鐵路的建設還需要加快腳不，充分利用民間資本……”
吳長慶在馬士英念完交通部取得的成就之後，做了一番講話。
他對交通還是相當重視的，隻要交通發達，就能帶動經濟的繁榮，這是他在後世見過的曆史經驗。
吳長慶滿意，下麵的官員一個個聽了也是露出了欣慰的神情。
至於那些前來旁聽的外國人，聽了這些數據，那表情可就是五花八門，什麽模樣的都有。
扶桑代表是害怕，大華日益強盛，對扶桑的威脅越來越大，他們知道，等大華搞定了內部發展後，就有很大的可能會向外擴張，而他們扶桑，必然是首當其衝。
西班牙代表卡洛斯則是震驚，他清楚一萬公裏鐵路線意味著什麽，足夠把他們西班牙所有的重要城市給連接起來。
卡洛斯想像了一下，如果西班牙有了一萬公裏鐵路會怎麽樣，然後長歎了一口氣。
如今西歐都在大力的研究蒸汽機，但進展最快的英國，也不過是剛剛弄出了五馬力的蒸汽機。
而且，在運行了一個小時之後，那台實驗機就報廢了。
其他國家，連這樣的試驗機，暫時都還沒造出來。
所以，卡洛斯也不知道，西班牙什麽時候才能夠造出火車頭，不知道什麽才能夠通鐵路。