第235章 電磁軌道發射器
最近兩個月，章魚的精力主要放在遊戲外。
第一批隊員的體訓完成，隨後裝備到位。隊員的裝備大部分是單機，隻有少數是以鏡像機器人為基礎的兩機。
幾個戰鬥指揮崗帶著隊員抓了幾波衝擊邊境的人，之後就致力於在邊境增加自動防衛機製。
邊境已有的自動反應機製，對裝甲單位的殺傷力為零，自然也做不到製止對方行動。
而按AI管理辦法，主機也不能隨意亂部署具備強殺傷力的武器，所以這事得落到防衛人員頭上。
章魚和隊員們部署的新炮台、無人機什麽的，也不是永久設施，一旦外界威脅評估降低到某個水準，額外防衛機製還得撤掉。
總之，沒什麽大事，就是每天都比較花時間。
在遊戲裏花費的精力有限，按部就班的發展，填充第一軍團四個師的編製。
與怪獸的對抗，並沒有繼續升級。
章魚意識到背景世界土球遭遇的怪獸，和他經曆的戰鬥有直接關係，也沒去考慮升十級的事。
此外，綠霧與基地的距離又拉近了百來公裏，升級的影響未知，還需要多籌備一番。
異次元側，又經曆了一些反複，總算借著熔岩平原的特殊環境，付出一定代價，換掉兩隻來襲的二級怪獸，把基礎牢固下來。
之前異次元不是挖到了仙君帝國的遺物麽，這會也已經得到回音了。
一艘據說是探險船的，回複稱“保持信號發射，等待救援”。
裏麵似乎還有點誤會，好像把異次元哨站當成仙君帝國的幸存者營地。
具體以後會怎樣，還要再等。
說起來，如果能找到仙君帝國，他們的工業係統說不定跟土球科技的代差更小，在平台內進行解析，比章魚自己通過主機查古代成套工業資料要容易得多。
重點還在背景劇情的發展上。
怪獸方麵，章魚已經給基地裏的學者提供了近期的怪獸名單。
最近的一隻二級怪獸是萊魯斯，二級怪獸中的弱者，廢物等足目蟲子，預計土球那邊還有近兩周才會遭遇。
然後就危險了，萊魯斯的後麵，就是章魚首次遭遇幻視的時候。
幻視可是雙重隱身，光學、熱力學隱身，加海市蜃樓產生的大範圍視覺誤差，後者同樣會影響光學瞄準手段，其古神類的怪獸化技能，作用距離也比星碎的吸魂大。
幻視後麵進入無法確定的分支。
章魚的戰鬥記錄顯示，打完幻視後，他就跟西邊那個星碎巢穴幹起來了。
由於土球現在還沒有出現怪獸巢穴，不知道這部分會不會影響到那邊的劇情走向。
巢穴分支節點後，日常怪獸入侵出大招二連，分別是電光和黑羊。
基地的學者跟章魚說過土球給出的威脅排名，章魚也覺得如果黑羊被一串人念真名，那可能真的要滅世。
假設星碎分支不耽誤主序列時間，土球滿打滿算還有五個月時間，即將抵達存亡節點。就這，還得他們能較好的解決掉幻視和電光，如果中間穿插一串星碎，情況隻會更糟。
不過，土球的科學家們的確有夠努力，就昨天，基地裏借用實驗室的學者，突然拿了一份概念圖給他看。
章魚都不用細看，瞄了一眼比例尺，回問：“電磁軌道發射器？”
軌道是個意思簡單的詞，既定的運行路線，不過根據具體情況，所指會有不同。
比如遊戲裏，電磁炮和電磁軌道炮的區別，後者隻不過加速軌道長一點，導致彈丸初速度更高。
而軌道和發射器連接在一起，在章魚的曆史中是特指名詞。
學者也沒第一時間聽明白，嘀咕著重複了一句：“電磁軌道發射器？”
章魚發現問題，解釋道：“一種輔助火箭發射的裝置，目的是將物資投送到軌道上。”
“啊！？真有這個啊？”
章魚點頭：“當然有啊，想要節省突破大氣層的燃料，這是理所當然的線路不是麽？”
“……嗨，院裏還有好多人說他們異想天開呢。”
章魚有興趣的看過去，學者開始解釋。
C國最近發射大量火箭，並非全都是成功的，航天係統把主要精力用於保障宇航員換班的火箭安全，一定的失敗率，成了簡化流程後的必然結果。
每一次失敗，都是上百噸燃料和火箭殼體、設備的損耗，心疼啊。
於是以277所為主的一些研究電磁課題的就想了，咱們都有接近零度的超導體了，能不能用來製造一種超大型的電磁裝置，為火箭賦予一定初速度呢？
火箭不適合電磁加速？不知道加個加速蛋殼？
類似的想法，也出現在一些科幻作品中，不過那些非專業人士，總覺得可以把一個沒動力的東西，直接從地表打到軌道上去。
也不能說一點可能性沒有吧，隻能說土球現有的材料製造出來的東西，達到一定的重量和大小，在那樣的加速度下，還沒脫離電磁軌道就會散架，那當然就沒必要繼續討論怎麽製造發射裝置了。
科學家提出的設想本身就具備足夠的可行性。
航天器的發射，本來就是個麵多加水，水多加麵的過程。
火箭從地表發射到空中，達到音速之前，會消耗掉幾乎三分之一的燃料。而為了把這些額外燃料帶到天上，也必須使用更重型的發動機，發動機重了，就要再多帶點燃料才能達到同樣的速度。
也就是說如果能在地表賦予火箭超音速的速度，就能直接節省火箭約40%的重量！
這樣再反過來，用於低軌道補給的小火箭本來就隻有兩百噸出頭，節省40%後，剩下的重量有沒有可能通過電磁軌道達到超音速呢？
經過了部分討論，於是有了章魚手中這張概念圖。
學者拿出它，也是為了從“外星人”這裏得知是否具有可行性。
“按照你們設計的尺寸，問題不大。”章魚說了半句，看向學者，“想不想聽聽經典的電磁軌道發射理論？”
“好哇好哇。”
章魚不含糊，直接說：“以2到2.5倍音速射出，火箭第一階段維持速度提高高度，避免氣動加熱現象帶來麻煩，第二階段和正常火箭發射一樣。”
火箭發射過程中，不加速也不減速略微浪費燃料，但如果能全程避開氣動加熱，那除了發動機區，整個火箭就不需要隔熱手段啊，可以直接上最輕質的鋁合金，這同樣能節省一部分重量。
總之當火箭能從電磁軌道獲得初始速度時，裏麵的名堂就多了，能節省下來的重量遠不止土球科學家設想的40%。
章魚認知的曆史中，電磁軌道發射器的應用時間跨度很長，比土球現有火箭曆史長好幾倍，在大噸位高頻次太空電梯登場之前，它一直都是跨大氣層天地運輸體係的主力。
經曆過各種理論爭論的階段，最終獲得廣泛應用的，就是他概述的2到2.5倍音速突破稠密大氣的體係，其優勢包括全程可控度更高、載荷比值合理、抗大氣阻力能量損耗有限等等。在所有理論體係裏，它各方麵分值都不是最高，卻有著最高綜合得分，總之就是好用！
這邊有了準信，C國又動起來。
不是上趕著配合外星人，而是按前麵的發射方式，哪怕以C國的國力和戰略資源儲備也有些扛不住，對於以後能不能快速有效的推進太空工業計劃根本心裏沒底了。
既然已經確認了電磁軌道是突破大氣層方式的必然方向，那就趕緊的推吧。
全國範圍內……主要是偏南方，尋找深度三百到六百米的豎井。
類似的豎井其實有很多啊，大部分都是打隧道雙向施工需求留下來的，部分隧道已經因為替代線路等原因，使用率很低了，幹脆封停，以後再對替代線路進行拓寬作業。
話說回來，替代線路拓寬的必要性都不大，因為現在的海洋貿易環境，根本不足以支持人人有車開的願景，機動車保有量下降趨勢明顯，還談什麽拓寬呢，沒那需求了都。
全國挑選了二十處符合基本要求的豎井，然後等科學院的論證、小型實驗、再論證。
基本方案拿出來，最後確認了三處豎井作為未來改建電磁軌道發射器的基礎。
這三處豎井有個共通點，豎井連接的隧道外，都有一段斜坡，並且最近的鐵路運輸線可以直接通過公路轉運到位。