第四百一十一章 籌謀(6)

  作為一支奇兵，傘兵其往往能起到出其不意的效果。


  但是因為是孤軍奮戰，而且往往被投放在敵後，所以傘兵的危險性也很大。首先，飛機飛往目標地點的途中，很可能會碰上敵方的戰機編隊，或者撞上敵方的防空陣地，一旦飛機被擊毀，機上的士兵基本上就沒有生還的可能了。


  其次，空降兵降落時，往往目標較大，而且在空中沒有還手的能力，所以在空中被擊斃的風險也不小。


  最後，落到地上之後，因為散布麵積太大很難集結，二戰美軍一個空降師空降8000多人，隻能集合起來不到2000人。而且在降落的途中，很可能還會將武器以及補給物品丟失，落地之後甚至隻能被動挨打。因為身處敵後，得不到友軍的策應，很可能會陷入重圍。因此，才會有空降兵天生就是被包圍的說法。


  雅尼克想盡可能給傘兵裝備更好更強的武器。“空投裝甲車輛有進展了嗎？”


  斯圖登特恭聲道。“寶馬公司的研製的傘兵摩托已經經過跌落測試，可以投入實戰。”


  可空投的傘兵摩托最早出現於二戰時期的英國，裝到特殊的器材中，跟隨傘兵一同降落在戰場上。


  這種可折疊摩托車不帶燃料時隻有32千克，最大時速可達48公裏/時。依靠車架前下方左右兩側兩隻總容量3.6升的油箱，可以連續行駛約145公裏。由於操作簡單，熟練的士兵可以在11秒內打開特殊的裝置，並發動摩托車。


  不過這種摩托車的實用性一般般。摩托車隻有32公斤，而一般人在60到70公斤左右。由於重量差距，在跳傘的時候，摩托車和士兵降落點會有較大的誤差。盡管裝載摩托車的容器標有較為醒目的顏色，找起來還是特別的麻煩。


  即使找到了，由於發動機排氣量較小(它的排量僅僅隻有98毫升)，動力也就小多了。雖然在理想狀態下能達到48公裏每小時，可是戰場怎麽會有理想狀態下呢？戰場上很多都是炮彈坑，一旦遇到比較陡峭的地形，摩托車就吃不消了，在惡劣的戰場道路中，它被很多士兵扔掉，有時還沒走得快。


  在雅尼克的吩咐下寶馬公司設計了一款越野摩托車，盡可能的減少了零件，使用了各種新型輕便材料，造出了重達100公斤，時速達100公裏每小時的摩托。雖然不能像英國摩托那樣可折疊，不過性能上卻完勝。


  斯圖登特繼續匯報道。“DFS230滑翔機一架就可以運輸一輛吉普車和四名全副武裝士兵。”


  雅尼克微微點點頭，他最關心的是能投入戰鬥的坦克。


  怎麽讓坦克上天，二戰時期各國都有研究，不過恐怕沒有比蘇聯的“飛行坦克”腦洞更大的了。


  蘇軍認為，一旦坦克空運到很遠的地方對敵作戰，能夠取得意想不到的效果。然而，坦克如果單由運輸機空投的話，無法同時搭載乘員，會造成人與坦克分離，不利於坦克迅速投入作戰。最後，蘇軍想到了滑翔機與坦克的結合。


  大型轟炸機或運輸機之類的母機把“飛行坦克”拖運到敵方目標附近空域後投放，“飛行坦克”可以像滑翔機那樣迅速滑落到戰場，不存在人與坦克分離的問題，還避免了運輸機飛進戰場因噪音大而暴露挨打的問題，更容易達到奇襲敵軍的效果。


  它就是A-40，也叫KT-40，又叫“坦克飛翼”，主要由上下兩個大型機翼組成，類似早期的雙翼飛機，機翼由優質木材等材料製成，機翼下麵可以安裝一輛5噸重的坦克，坦克成為整個滑翔機的機身，機翼成為坦克的翅膀，坦克裏麵可以搭載乘員。“飛行坦克”降落時，坦克的履帶充當飛機的起落架使用。


  42年，蘇軍新研製出了很有作戰潛力的T-60坦克。T-60全長大約4米，寬2.3米，高1.7米，裝甲厚度為15~35毫米，乘員為2名，最大速度為44公裏/小時，航程為450公裏，武器為20毫米火炮或機槍。蘇軍認為，如果T-60能夠進行遠距離飛行的話，將取得很大的作戰效果。於是，A-40“坦克飛翼”下麵安裝了一輛T-60坦克，成為世界少有的“飛行坦克”。


  不久後原型“飛行坦克”開始了首次試飛。


  整個原型“飛行坦克”重約8噸(其中，滑翔機為2噸多)，翼展大約15米，全長大約11.5米，最大速度為160公裏/小時。試飛開始後，一架大型母機拖載“飛行坦克”從機場跑道緩緩升空，開始了空中飛行。機翼的下麵，是一輛沒有炮塔的大約5.8噸重的T-60坦克。正當蘇軍指揮官和技術專家為“飛行坦克”成功升空飛行感到興奮的時候，問題出現了。


  “飛行坦克”較重，產生了很大的阻力。拖載的母機雖然選用了運載能力最大的型號，但運載能力仍然不足，明顯感到吃力，發動機開始出現過熱現象。這是十分危險的信號。眾所周知，發動機是飛機的心髒。一旦發動機出現故障，飛機隨時可能墜毀。隨著發動機運載越來越吃力，母機尚未飛到預定空域，心驚膽戰的駕駛員就不得不痛苦地決定，提前放飛“飛行坦克”，以防止母機連同“飛行坦克”一同墜毀！


  幸運的是，脫離母機的“飛行坦克”表現還不錯。飛行員阿諾金開始駕駛滑翔機向下麵一塊很小的田野飛去。他一邊操作滑翔機，一邊打開發動機。然後，他操作坦克的驅動裝置。履帶開始快速轉動。最後，“飛行坦克”成功地降落地麵。阿諾金把“飛行坦克”的飛行翼麵拆卸下來，駕駛“飛行坦克”成功地返回了基地。


  “飛行坦克”雖然第一次試飛取得了一定的成功，然而，再也沒有進行新的試飛，更沒有迅速投產進入實戰，隻是成為世界奇特兵器發展史上一朵浪花而已。


  其實，蘇軍並不是不想讓“飛行坦克”投入實戰，而是技術的限製讓蘇軍無可奈何。當時，蘇軍沒有任何大型飛機能夠拖載“飛行坦克”進行遠距離作戰。如果研製新的大型運載飛機，需要時間和財力。畢竟當時戰況危機，蘇軍需要的是能夠迅速投入實戰的兵器。


  蘇軍曾試圖對“飛行坦克”T-60進行“減肥”，以讓母機把它拖運空中進行遠距離作戰。問題是，讓T-60“減肥”，不可能大量減少進行自我保護的裝甲，隻能把大多數武器彈藥和燃料去掉。然而，“飛行坦克”如果沒有足夠的武器彈藥，將無法給敵人以致命打擊，還可能遭到敵人毀滅性攻擊。不僅如此，“飛行坦克”如果沒有足夠燃料，將無法長時間作戰。顯然，戰鬥力如此差的“飛行坦克”是無法投入作戰的。因此，“飛行坦克”項目在首次試飛後不久就被秘密取消。


  之前雅尼克也考慮過這個辦法，不過跟工程師們商討之後發現這就是個比雞肋更雞肋的坑貨。


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