第一百四十七章，城，市間內澇外洪

  “除了前述暴雨積水導致的城，市內澇外，洪水倒灌城，市也是導致內澇的一個重要原因。實際上，相對洪水灌城而言，暴雨積水導致的內澇雖然較多，但在古代城，市內澇中所占比重遠比洪水灌城低。在文獻記載中，可以看到關於“，江，河水漲溢”“大水入城”“水入州郭”“水溢入城”“洪水泛城”的記載遠比城內暴雨積水的記載多。長江流域、黃河流域、淮河流域、海河流域、鬆花江流域、珠江流域等主要流域的許多城，市都有大量洪水灌城的記載，而暴雨積水的記載反倒較少。出現這種現象的原因，一方麵是文獻記載本身的取舍，對於易對城，市產生巨大影響的洪水灌城更加關注；另一方麵則是城，市排水係統可更好應對多數情況下因暴雨導致的積水，使因此導致的城，市內澇出現的頻率更低，程度較輕。”


  “一般而言， 城，市的排水係統主要由城內溝渠、城，市水係、機械排水與透水型地麵等組成，通過疏導與調蓄的方式疏解內澇。”


  “城內溝渠大致可分為明渠與暗溝，又可分成天然溝壑和人工管渠道。 古代城，市很早便開始運用溝渠疏排城內積水，在偃師商城和安陽殷墟中都發現有較完整的溝渠排水係統。一般認為，西周至戰國時期，城，市溝渠排水係統已經較為完善。溝渠排水思想得到運用，在《管子》中有“內為落渠之寫，因大川而注焉”的總結。 曆代都城都有係統的溝渠網絡，漢長安城大道旁皆有溝渠，環繞城，市的城牆底部有城內向城外排水的圓形陶管道。唐長安城大部分街道兩側都有挖土而成的明溝，寬度在2.5米以上，口寬底窄，以便排水。北宋東京城內主要幹道皆有明渠與暗溝，《東京夢華錄》卷二載城內四條禦道兩邊有“磚石甃砌禦溝水兩道”。這些溝渠的寬度較廣、深度較深，故陸遊《老學庵筆記》卷六載“京師溝渠極深廣，亡命多匿其中，自名為無憂洞”。元大都初建時，便鑿有七處泄水渠，據考古調查，在今西四牌樓附近地底發現有石砌明渠，寬1米，深1.65米。明代北京城內溝渠眾多，據侯仁之先生統計，見於記載的城內主要溝渠有大明濠、東溝與西溝、東長安街禦河橋下溝渠、龍須溝、虎坊橋明溝等。光緒《順天府誌·京師誌》中載乾隆五十二年時，內城溝渠有“大溝三萬五百三十三丈，小巷各溝九萬八千一百餘丈”，折合今裏程約400公裏。都城之外，地方城，市的溝渠係統亦是相當完備。如清代重慶有貫穿全城的17條水溝，隻是這些水溝現在早已多不見蹤影。在古代城，市中大量的人工管渠道和天然溝壑成為排泄內澇的重要通道。”


  “城，市水係也是 古代，城，市排水係統的重要組成部分，主要有天然水係，也包括人工運河、護城河等，其不僅有疏導內澇的作用，還兼具調蓄功能。古人對城內湖泊、壕池與河流等的疏導與調蓄功能很早便形成清晰的認識，如《漢書·溝洫誌》中就有“陂障卑下，以為汙澤，使秋水多，得有所休息，左右遊波，寬緩而不迫”的記載。據研究，北宋至明清時，古人對城，市水係排澇作用的認識更加明確，認為“城，市水係乃是城，市之血脈”。城，市水係在疏排內澇的作用上較為明顯。北宋東京汴梁的城，市水係由三重壕池、汴河、蔡河、五丈河、金水河以及凝祥池、金明池、瓊林池、玉津池等組成。明清北京城的城，市水係由內外城壕、筒子河、前海、後海、北海、中海、南海等組成。”


  “此外，機械排水與透水型地麵等的運用亦是疏排積水的重要方式。北宋時，東京城汴河上設置有泄水鬥門，通過鬥門啟閉節製水流，如王士俊《汴城開渠浚壕記》中所言“水門啟閉，各有宣節”。明代南京城，市水係中采用水管銅閘節製水流，閉閘時水阻不流，開閘時水逐漸流出。清代的桂林城壕池與漓江相通，城壕與漓江間有雨水閘門，視城壕與漓江水位的相對高低而啟閉。城，市內部溝渠、河道等排水不及時，往往還會利用水車人工排水，如雍正《河南通誌》卷五載明隆慶二年秋，開封連續大雨三日，“城中用水車輙水出城”。透水型地麵的運用亦是 古人防澇的經驗總結。清代紫禁城內路麵鋪設的是透水磚，雨水可透過磚縫滲入地下，而不是淤積於路麵。還有將道路設計成中間高兩邊低，利用低處透水地麵排水的做法，如《馬可·波羅遊記》中記載，元大都皇城內“草場上的道路高出草場地麵九十厘米，路麵經過鋪砌，使得汙泥雨水不致於淤積路麵”。古代小城鎮街道有的完全是天然泥路，有的雖然鋪石塊為路街，但其間的縫隙並不勾漿，都能使雨水自然滲透。”


  “古代城，市排水係統亦有許多值得反思之處，如排水係統便是排澇係統，這種觀念一直影響到現代；城，市排水係統的管理時常是階段性的“以人治水”，而非常態性的“製度治水”；都城與地方城，市排水係統存在較大差距等。但總體上來說，依靠城，市排水係統的定期疏浚與管理製度的保障，通過城內溝渠、城，市水係、機械排水與透水型地麵等疏導與調蓄方式，古代城，市可以較好地疏導內澇。當然這是就一般情況而言，當遭遇極端天氣或者長期大麵積降雨時，這些措施則往往難以保證效果，這也是我們看到不同朝代和不同地區仍不時出現內澇甚至嚴重澇災的原因。”