第171章 任城的抉擇

  讓劉書記感到奇怪的是，大湖摩托車在華國還沒有啟動銷售，就已經把目光盯向國外了嗎？


  “粵南、印地亞、泰蘭這些摩托車消費大國，扶桑國的品牌都占據了最大的市場份額，如果大湖摩托車能夠進行營銷，價格能夠比同等質量的摩托車便宜20%以上。”日朝智子在說的時候想的是她的目標對手本田，這三個國家都是本田的傳統勢力範圍。


  三年後等人民幣一次性貶值60%，從5:1到8:1之後，一輛1萬元的大湖摩托車江從2000美元下降到1250美元，本田摩托車將比大湖摩托車貴一倍，它的好日子就結束了。


  劉書記暗暗地盤算著：能夠帶動數十家小企業、帶來數萬就業，摩托車廠和衍生產值每年超過十億元，各個都對本地形成很大收益。就是不知道江奕這個小子又會怎麽獅子大開口。


  果然，江奕笑得很燦爛：“劉書記，蘭陵市給我們物流業方麵的稅收優惠，還有長期不禁摩的政策，這有利於企業的長期投資。楊書記對於我們把工廠遷到任城還是有些想法的。”


  就這些？劉書記沒有急著表態，他要綜合權衡一下。


  書記們果然都不好忽悠，江奕隻好全部抖出來：“我們還打算設立摩托車產業園，同時預留汽車產業園。”


  好家夥，剛剛才消化了摩托車產業的大禮包。汽車啊，整個齊魯省都沒有一家。


  “汽車廠投資可就不是一億兩億的了，你們有這個實力？”


  江奕就等這句話呢：“我們沒有這個實力，隻能借助扶桑國那邊。現在美利堅強力打壓扶桑的汽車出口，很多企業在裁員，我們想去招聘一批過來。歐洲有些小的汽車品牌現在撐不住了，可能會考慮出售。”


  “需要本地做什麽？”


  “扶桑專家過來以後要集中居住，給他們發的美元薪水要能夠匯出去。”涉及外交、外匯，隻有官方搞得定。


  “幾個人的薪水應該不難匯出吧？”這事兒也不值得找書記。


  “涉及上千扶桑國專家，每個人每年都要兩萬美元年薪。”一年就是上千萬美元，而且以後還會逐漸增加。


  “他們的人工這麽貴？”扶桑國每人的年薪是10萬，任城本地的華國人年薪2000，一個頂50個。


  “這還不包括在國內用人民幣發的一些生活費補貼。”


  日朝智子的年薪就不告訴你了，免得你以為我吹牛。


  “現在我是相信你們家是真的要大力氣發展汽車和摩托車了，”劉書記歎了口氣，怪不得國內的企業都不敢請這些外國專家，別看滿車間這麽多人，其實也就頂人家兩三個外國人的收入。


  “劉書記，以後財政收入充裕了，可要優先采購我們的產品，還有彭城、蘭陵也請多幫我們做做工作。培育了摩托車行業，為當地帶來了稅收、就業和產業，我們也更有錢去推動汽車產業。”


  70年代初，郵政部門提出“郵政投遞摩托化”，催生了大量企業仿製生產多種型號的250型兩輪摩托車。華國即將迎來“物流摩托化”，又會帶來一波摩托車的大機遇。


  等到大湖城成型之後，一個交通規劃先行的新型現代化城市，將是交通工具的最佳市場。三千萬人的大市場，加上本地稅收優惠激勵，培養一個摩托車品牌還是不費吹灰之力的。


  劉書記在現場並沒有表態。回去後，他召集專題會對摩托車產業園的扶持進行了研究。


  主題公園是他在市長任上的封神之作，如果經營得好，摩托車產業園將成為他在書記任上的開山之作。


  一周後，分派的任務有了結果，劉書記看完後久久不能平靜。


  小摩托，大市場。


  第一份報告：預計華國摩托車將迎來黃金十年，年產500萬輛可期。實際上，2017年華國摩托車年產1700萬輛，其中出口750萬輛，保有量9000萬輛。


  第二份報告：在粵南國，摩托車是民眾最主要的交通工具，在大街上很少看到騎自行車的人，粵南國號稱“摩托車王國”。預計在十年內每個家庭將擁有一輛摩托車，目前基本上是扶桑國和美利堅國的品牌。粵南民眾采購摩托車首先看重價格。


  第三份報告：在泰蘭國，由於城市規劃很糟糕，很多道路狹窄不堪。沒有區分機動車、非機動車道，導致汽車交通不便。摩托車成為當地交通工具首選，預計十年內每四個人擁有一輛摩托車，保有量超過千萬輛。


  第四份報告：在印地亞，當地人喜歡摩托車疊羅漢，摩托車在民間深受男人的喜愛，展示車技摩托車的重要心理基礎。尤其是印地亞閱兵式都有摩托表演，號稱“閱兵式的靈魂。”印地亞城市道路不完善、鄉村道路很差，很多地區沒有公路。摩托車成為了警察和軍隊的常用工具。


  印地亞人口眾多，超過8億，青年和青少年占了很大的比例。扶桑國摩托車企業專門設計了一係列廉價摩托車，迅速占領了市場。預計印地亞年銷售摩托車將超過1000萬輛，是比華國更大的市場，本地有兩大摩托車廠，其中以扶桑國技術為主。


  輕工業局負責人參加了上周的考察，他們負責了華國摩托車市場的分析，現在是讚歎不絕：“真沒想到這個市場這麽大，我們這邊起步晚了。越省和川蜀省真是占盡了先機，江家現在看來難度不小。”


  劉書記定了定神：“江奕誠不欺我，他說的三個重點市場都是實打實的摩托車消費大國。每個都是超過1000萬輛的大國，哪怕楔進去一個口子都是很大的數量。”


  亞洲四小龍、亞洲四小虎，每個經濟起飛都比華國早，都是在扶桑國的扶持下成長起來的，現在的人均收入也好看得多。


  他站起來看了看地圖，扶桑國映入了眼簾：“這樣看來，扶桑國的產業空心化並不是真正的空心化，而是從生產總值到收入總值的轉變和提升，是產業高端化、智力密集型的提升。”


  即使產值到了粵南國，也養活了很多扶桑國的技師，一個個地高薪拿著、舒服地享受著，GDP沒計入扶桑國又怎樣？發展不就是給自己的國民帶來滿足感？

  他想起了日朝智子的一句話：“我們的最終目標是設計和品牌是自己的，最終將獲得70%的利潤，支撐本國的持續投入和技術升級。”哦，這是扶桑國企業的地位啊，真要實現了，任城的產業可就真的走向高端了。


  這樣看來，扶桑專家集中居住、美元薪水就是必需的了，這是向先進國家交學費啊！

  “關於摩托車零部件加工的潛力，這份報告寫得比較含蓄，數據不大，你怎麽看？”在內心裏，劉書記已經認可了日朝智子的說法，就是摩托車廠能夠帶動數十家配套企業。


  “原來還不覺得，這次您布置了任務後我們認真調查過，這才發現這個小部件可真是大市場。蘭陵的人都說，江奕他們組織了大家夥去越省那邊考察可真是讓他們開眼界了。一個村裏幾十家上百家做一個零部件，這要是做得多了，一個家庭就是一個企業，摩托車這成白上千個零部件還不能夠帶動成千上萬個小企業？”輕工業局負責人也深有感觸。


  “最後這篇報告裏就提了兩個案例，一個是風擋，一個是後尾箱，這些零部件的加工難度應該都不大，可是在歐洲竟然能夠創造這麽大的產值。現在歐美國家都已經從摩托車升級到了以轎車為主，產銷量並不高，竟然也能有這樣的市場規模，可見我們任城這邊能有多大的機會。”劉書記一邊說，一邊下了決心。


  輕工業局負責人明白這是打算要出台政策了：“劉書記，我們也考慮一下，究竟是需要給他們什麽樣的支持政策。”


  “不用考慮了，他們提出的幾條要求，全部都是必要的，也有實現的基礎。你們去考慮一下，下周開黨委擴大會議專題討論。”以前就因為磨嘰喪失過機會，現在要加速了。


  輕工業局負責人明白了。黨委擴大會議，基本上所有相關部門都會過來了；專題討論，不再有其他議題，這是一個全方位、一攬子的支持計劃。


  “書記，前有主題公園建設，能夠奠定任城在文化領域的領先地位，能夠提供好幾萬就業機會；後有摩托車、汽車產業園，能夠奠定任城在交通領域的領先地位，能夠孵化上千小企業。咱們任城可就不得了了呀。”


  “汽車產業園先不要說，那個還有待落實，”劉書記知道江奕的風格，但是他卻怎麽也掩飾不住內心的喜悅，“不過一個摩托車產業園足夠我們消化幾年了，哈哈哈。”