【774】成功了？
飛機著陸時，要經過四次轉彎，降高度對跑道通場是一邊，然後左轉或右轉九度這是二邊，然後再左轉或右轉九十度這是三邊，再轉九十度是四邊，最後轉彎，對跑道降落一三邊要降高度，二四邊只轉彎，不降高度，總軌跡相當於繞場一周。副機長在一邊講解道。
趙雲天翻了翻白眼，對於對方的提醒，頗感無語，當即回答道：哥們，我自己有分寸，你說的這些都是屁話，咱們下面是大海，專業的那一套，已經不管用了，你盯的那些儀器也不管用了，一切只能靠咱們自己，現在，你什麼都不要管了，只要盯著高度與速度即可。
副機長老臉一紅，不由得為之尷尬。
開始放油，降低飛機自身重量。趙雲天道。
隨後，副機長迅速按照指令操作。
趙雲天不斷拉低飛機的高度，離海面，只剩下三千米的距離，還好，從雲層下來之後，碰上的是艷陽天。
風向南，級別五。副機長彙報道。
趙雲天心裡記著，沒有吭聲，目光緊盯著前面的儀錶，另一隻手緊緊的抓住了操作桿。
現在時速為三百四十公里每小時，預計將在十分鐘后減速到二百公里每小時！副機長提供數據道。
飛機降落時速，通常在兩百五十公里至兩百公里每小時這個區間，而民航飛機主要是通過擾流板、發動機裝置和剎車裝置，來實現飛行急剎停止的。
趙雲天打開了擾流板，至於剎車裝置，那玩意在陸地上興許還有幾分作用，但是到了海上，毛線用都沒有。
擾流板，也叫卸升板，是飛機上一種減小升力裝置，擾流板在機翼的上表面，可以向前伸出並擾亂氣流。這樣在它後面的機翼部分產生出有控制的失速區，從而大大減小那部分機翼的升力，
在著陸過程中，充分打開使飛機減速，擾流板產生的外形阻力直接輔助剎車效果。
飛機速度率降到了三百公里每小時左右，高度也隨之下降到兩千米，客艙里的乘客已經可以清晰的看到，海面上翻滾的浪花了。
機長都不敢去看窗口，心裡緊張的一比，手心已經冒出了層層冷汗，自從穿上制服起，他從來沒有坐在這個位置上，去打量外頭的風光。
我的個乖乖。
太雞兒嚇人了！
海上迫降，聽起來很簡單似的，其實，蘊含著無比巨大的風險，外行人或許不懂，但是作為開了這麼多年飛機的老司機了，他又怎麼可能不明白其中的難度。
正常情況下，民航客機是無法在海上實現迫降的，飛機與海水接觸的瞬間，巨大的壓力會直接造成機體的破損，然後海水倒灌進機艙內，導致所有人員都無法順利逃生！
之前是沒有這樣的案例，但國外有過，成功率極低，一個操作不當，死翹翹。
機長自認自己是做不到的。
其實，飛機機體本身是十分堅固的，完全能承受極大的氣壓變化，不過，這個承受能力是有限度的，飛機機艙，本來就是屬於一個密閉空間，如果機體發生破損，內外氣壓快速發生變化，就會產生強大的抽力。
那股蓬勃的抽力，在瞬息之間，可以使機艙內的人員在一定時間內無法控制自己的身體，容易出現不可想象的後果。
當然了，民用飛機沒有這方面的考量，至於，軍用飛機會做出相應的調整，可以讓飛機在高空能夠打開艙門。
倘若民航在高空打開艙門，氣壓一變化，還等不到飛機落在海面上，客艙內的人都會被吸出去。
如果飛機選擇在海面迫降，還會面臨著一個巨大的問題，水體是柔軟的，飛機與水體的接觸面積會非常大，等於飛機很大區域都在承受著同等大小的反作用力，一些不堅固的部位，很有可能因此破損。
一般而言，飛機降落時是起落架先著地，在起落架上安裝有專業的減震系統，可以盡最大限度的減輕碰撞對飛機的傷害。
可是目前的處境，著陸已經變成了著海！
在海面上。飛機進行迫降時，起落架壓根無法起到相應的作用，需要依靠飛機本身的機體去承受撞擊，而在飛機設計的過程中，機體本身就是一個承載，不是用來常受碰撞的，所以在碰撞過程中，它的堅固程度，不足以保證飛機內部人員的安全。
又退一萬步，飛機僥倖的降落了。
如果飛機發生了破損，那飛機上的人怎麼辦？只能被海水淹沒，沉入浩瀚無垠的大海當中。
莫要說飛機了，即使是輪船在沉沒時，船艙內的人，逃生幾率也低得可憐，進入船艙的水流會帶來較大的衝擊力，而且大量的海水流動還容易形成漩渦，離開船的人也容易被吸進海底。
這個道理，對於飛機也是一樣，如果飛機在海面上迫降，四周的海水灌入機艙的速度絕對是非常快的，沒有人可以逆著水流逃出來。
一邊的凌清儀瞧出了機長的緊張，她又何嘗不是如此，但是，擔心又有什麼用？
不還是只能當成一個局外客，眼睜睜的看著事態變化。
是死是活，且聽天命。
我們能活下來嗎？她側頭問道。
不知道，不過，總該抱有希望。機長道，臉上勉強的露出了一抹微笑，娓娓的道：飛機可以在海上迫降，這件事聽起來，雖然有一些令人難以置信，但是到目前為止，歷史上的確出現過飛機在海上迫降且有人生還的案例，所以，咱們也並不是必死無疑，你得相信你的另一半！
凌清儀抬頭望向的駕駛艙的方向，嘴裡喃喃囈語，神色變得愈發的堅定。
機長所擔心的那些因素，趙雲天自然也考慮到了，飛機海綿迫降，一定要確保機身的整體性，不能有一絲破損。
但是，一個幾十噸的大玩意，從萬米高空砸下來，要是不出現一點損壞，那幾乎是不太可能的。
況且，此處並沒有救援隊伍，一旦出現事故，沒有多少人可以存活下來。
要是別人遇上這事，估計也只能撂蹄子了。
但是，趙雲天是誰？
陸地上的事不歸他管。
但是海里，那便應當別論了……
副機長喊道：高度1000米！
趙雲天深吸了一口氣，目視著前方，此時，浩瀚的大海已經浮現於眼前，飛機正徑直俯衝了下去。
八百米！
七百米！
……
三百米！
兩百米！
一百米！
只聽轟隆一聲巨響，只見一個金屬質地的龐然大物，轟然入海，掀起了滔天巨浪。
客艙內的乘客為之一顛，還沒反應過來，通過窗口，見到了飛機在巨浪當中，疾速滑行。
咔嚓——
駕駛室的擋風玻璃，在承受巨大壓力之後，直接出現了硅裂的痕迹。
趙雲天望見這一幕之後，提著一口氣，大聲喝道：給老子停下來，停下來，停下來，停下來！
靠！
停下來！！！
彷彿這暴喊出來的聲音，擁有著無窮的魔力，那不受掌控的巨大機身，在滑行幾百米之後，終於停住了。
副機長已經躲到座位下，瑟瑟發抖，不敢去看了。
等到機身徹底穩定，他款款抬起了頭，隨後，見到那塊玻璃，竟撐住了最後一波力量傾瀉，並沒有破裂開來。
壓力正常！
機身外殼無破損！
水壓正常！
咱們成功了？副機長不敢置信的道，在愣了片刻，激動的直接跳了起來，無比激動的喊道：成功了，成功了，我不要死了，我活下來了，哈哈哈，太他媽刺激了。
與此同時，客艙內的乘客也隨之沸騰，一個個從座位上跳了起來，手舞足蹈，振臂歡呼。
我的個天，這也能成功？簡直是上帝保佑你，天不絕我龍傲天！
太牛逼了，這一輩子都沒有見過如此壯觀的場面，此生無憾呀，那位開飛機的哥們，呆會兒見了，我一定要給他磕十個響頭，他救了我一家子的命。
有人為之喝彩，也有人喜極而泣，那種從絕望當中獲取希望的感覺，沒有體會過的人，永遠不會知道其中起伏變化。
天堂地獄，一念之間。
機長一巴掌拍在大腿上，一邊高興的笑著，一邊激動的落淚了：成功了！
凌清儀也受到了周邊氛圍的影響，她用力點了點頭：是的，他完成了一個奇迹。
隨後，她解開了身上的安全帶，徑直朝著駕駛艙跑去。
此時，趙雲天已經從裡頭走了出來，兩人碰了個正著，四目相對之下，她愣了原地，心裡頭驀然有了一股衝動，撲過去抱住對方，但是，腳步移開的一瞬，又收了回去，臉上露出微笑道：謝謝！
趙雲天撓了撓頭，怪不好意思的道：我闖下了這樣的彌天大禍，凌少校，你可得要把我的屁股擦乾淨了，讓我全身而退，年紀輕輕的，我可不想吃牢飯。
怎麼能算是闖禍？如果沒有你，飛機上沒有誰可以活得下來！你是個英雄。凌清儀認真的道，眸子的亮光，如夜空的星辰般璀璨。
其實，她很想說一些別的話，但是，有些東西到了嘴邊說出來，卻變成了另一番意思。