第七百四十七章 寄予厚望

  其實，林將軍對這款教練機，一直都是寄予厚望的。


  早年，在老巴方面還沒有加入進來的時候，國內就開始了對這款飛機的先期論證，當時和西方的關係比較好，所以也可以從下方得到一些發動機，所以，先後進行了CJ610-8A、JT15D-5、TFE731-2A等發動機的選型工作，其中，前面的兩者，都是渦噴發動機，尤其是最前面的發動機，CJ610-8A渦噴發動機，是通用電氣公司提供的一款，320廠非常重視，進行了多方面的準備，不僅僅進行了飛機進氣道與發動機的匹配試驗，甚至還製造出配裝CJ610-8A的木質樣機。


  可以說，如果沒有意外的話，就會匹配這款渦噴發動機了，但是，當時林將軍去視察之後提出，這款教練機的續航時間必須大於三個小時，這樣的話，落後的渦噴發動機肯定是不行的，必須要上先進的渦扇發動機，之後，才開始轉向了生產TFE731發動機的美國加雷特渦輪發動機公司，到了1987年，雙方簽訂了發動機技術引進的協議，鑒於當時比較好的國際環境，該公司表現得很慷慨，在研製階段，加雷特公司免費提供3台發動機和相關附件，推薦與發動機配套的啟動發電機、液壓泵和環境控制系統，並在飛機試飛階段免費提供發動機推力測試工具。


  而現在，國產的這種教練機，裝配的就是這樣得到的發動機，用來試飛是沒問題的，後續的生產，那就不可能了，出口不受影響，就是不能自用，自用的話，那該用什麼呢？


  「蘇聯有一款AI-25TLK小型發動機，重量僅350公斤，推重比4.9，這款發動機雖然是蘇聯六十年代的產品，不過用在我們的飛機上，還是可以的，雖然和現在的發動機有些差距，不過對基本的性能影響不大。」石老說道。


  放眼全世界，西方關閉大門，就剩下蘇聯了，蘇聯自己也有教練機，也有類似的發動機的，己方能用的，也只有蘇聯這種六十年代的發動機了，總比沒有好啊。


  林將軍點點頭：「是啊，看來，咱們可以從蘇聯方面考慮，如果這種發動機能夠滿足咱們使用的話，咱們還可以進行仿製。」


  聽到林將軍的話，秦風不由得在一旁咋舌，又是仿製啊，咱們國內現在的航空發動機方面的科研力量，肯定是沒那個時間和精力的，哪怕是蘇聯六十年代的技術，那也需要攻關才可以，不過，如果等到以後，渦扇十研發成功，國內的經濟也發展起來了，應該沒問題吧？

  「是啊，希望咱們下次去和蘇聯交流的時候，就考察一下這款發動機，畢竟，咱們國內空軍也是有這種需求的。」石老說道，他們當然著急了，要知道，匹配一款發動機，那是需要付出很多的努力的，進氣道方面的匹配，還有控制系統，各種管路，後面發動機艙的大小等等，都要匹配到位了才可以，現在就要動手啊。


  林將軍點頭：「這個沒問題。」


  秦風還在飛機的旁邊轉悠，看著這架教練機，外形普通，但是對國內來說，正好彌補一個空白啊，等到轉了幾圈之後，才突然想起來，婷婷來這裡，那又是為了什麼？

  婷婷肯定已經來了好幾天了，所以，現在見到這架飛機並不吃驚，同時，他們肯定也交流過什麼的了，如果說婷婷參加的項目的話，那也沒別的，除了變穩機之外。


  等等！想到這裡，秦風就明白過來了，婷婷來這裡，肯定是協調三軸變穩機的。


  BW-1隻是一架用殲教六改裝的單軸變穩機而已，只是解決了有無的問題，實現零的突破，並沒有實用的價值，想要真正地研究電傳操控，或者實驗電傳操控，那就需要有三軸變穩機才行。


  這種飛機需要是雙座的結構，前後都能操控，如果電傳裝置出了問題，就要用機械裝置來接手，以前的殲教六就是這樣的目的，但是殲教六太老舊了，如果改三軸電傳的話，那眼前的這架教八，應該是最合適的啊。


  座艙前低后高，兩名飛行員都有足夠的視野，正常的氣動布局，控制率也應該是最普通的一類，機翼的形狀，適合各種機動飛行，檢驗飛機的控制，而且，作為一款教練機，機頭那裡就空出來了地方，完全可以裝載變穩機的控制設備，所以，這款飛機，肯定是適合當做變穩機的載體的！

  「看來咱們是打算在這架飛機上搞變穩機了？」


  「是啊。」顧婷婷說道：「咱們試飛院已經選定了這種飛機，作為咱們的空中實驗室，不過呢，現在正式的工程改裝還沒有開始，我這次來，只是提前來了解一下，提前進入項目。」


  隨著BW-1的成功，試飛院已經是躍躍欲試，開始向著下一代的飛機進行研發了，這種項目，是由試飛院來牽頭的，而且，一旦發展成功，對國內的軍機研發也是有意義的。比如，以後的國產軍機，就可以匹配這些研發出來的數字電傳設備，不用花費巨資從國外購買了，試飛院不僅僅試飛戰鬥機，同時也會在相關部門進行研發。


  秦風聽到了顧婷婷的話，頓時就是連連點頭：「是啊，咱們早就該搞這種空中實驗室了，有了這種裝備，咱們國內也能自己培養自己的試飛員了。」


  空中實驗室，一方面是研發各種技術，另一方面，就是培訓試飛員，有了這種空中實驗室，那就可以輸入電傳的控制率，然後讓試飛員自己去體會，哪裡有問題，怎麼改進，先進的國外的機構，都能夠做出這樣的方式來了，但是國內的不行，國內現在根本就沒有正常的試飛員的培訓機制，大家都是靠著熱情去試飛的，在試飛中，遇到危險，也是憑著一腔熱情去化解，要說系統的培訓，現在還沒有開始。


  西方就有專門的這種飛機，來培訓試飛人員。


  「試飛員培訓的事情，咱們還在和蘇聯方面商量，估計用不了多久，就能派人去蘇聯試飛了。」林將軍在旁邊說道：「到時候，你們兩口子，又得兩地分居了。」