第八百一十四章 艙門的問題

  終於找到了！

  固定的蒙皮，不容易受到損傷，這種可以旋轉的地方，就有可能出現了，現在，大家都圍了過來，沒錯，的確是有問題，但是，問題造成的原因呢，又是什麼？

  這裡，不應該出問題啊。


  「出現了這樣的破壞，可能有三種情況。」宋老目光不斷地望著這裡，開始冷靜地分析起來：「首先，可能是機械結構間互相干擾，讓艙門發生了移位，也可能是收放機構工作異常，造成了這次意外，當然，也可能是氣動力破壞造成的。」


  機械結構之間有問題，結果硬生生地把艙門給擠彎了，但是，如果這樣的話，應該以前就會有類似的情況的，不可能這次飛行才出現。


  至於氣動力矩的破壞，好像不可能吧？什麼氣動力矩，能硬生生地把它推動五厘米的變形？

  那麼，最可能的就是收放機構工作異常？這算是一種特殊情況，或者說，是偶發故障吧。


  「對咱們來說，這只是個小問題，應該是偶發故障，修好了它，咱們接著試飛吧。」終於，宋老拍板了。


  在試飛中，會出現一些暫時無法解釋的現象，這種現象不是每次都出現，而是在特殊的情況下偶然發生的，這種，就叫做偶發事故。


  「不，我不認為這是偶發事故。」秦風說道：「我們第一次超音速飛行，艙門就壞掉了，很有可能就是氣動力矩造成的。」


  「不可能，我們簡單計算一下，就能知道那裡沒有那麼大的壓力，再說了，這種設計，咱們一直在用，殲七殲八能飛到兩倍音速，也沒有出現艙門被氣壓給頂壞的，咱們還是先修好了，接著試飛，不能影響咱們的進度。」


  進度！現在的試飛進度，又被提出來了，他們要在視察之前，就摸透這架飛機的性能，然後編排出來一套合格的動作！


  秦風說的氣動力矩，被首先排除掉了，以前都這麼干，沒有事，所以，應該不會是這樣的問題，宋老說的對，偶發故障，應該是很可能的，最大的可能性，就是這次的起落架收放不靈活，結果觸碰了一下。


  「修好艙門，接著試飛。」宋老說道。


  既然宋老都拍板了，秦風也只能收回自己的想法，接下來的幾次試飛，這個故障，並沒有重現。


  難道，真的是一次偶發故障？

  秦風還是沒有放鬆心情。


  殲十的機動性，還是讓秦風很滿意的，這幾天的試飛，膽子也越來越大，動作也是越來越靈活，很多的飛行包線，也開始逐漸接觸到了，它的表演動作，也在編排之中。


  這一天，秦風開始飛俯衝了，當從兩千米的高空中俯衝下來之後，再次聽到了那個故障出現的聲音！


  「起落架艙門，再次變形了！」當落地之後，望著起落架艙門的變形，所有的技術人員，都泄氣了，第一次遇到，可以用偶發故障來解釋，第二次遇到，那就不是偶發故障了，一定是有問題的！


  那麼，問題在哪裡？


  「這次，我是俯衝下來的時候發現的，俯衝進入低空，雖然還沒有到達超音速，但是，空氣稠密，所以，我覺得，問題一定出在氣動破壞上。」秦風說道：「雖然在殲七殲八上我們沒有遇到，但是那些飛機，進氣方式和我們的不同，所以，不能類比。」


  殲七是機頭進氣，殲八是機頭或者兩側進氣，對機腹是沒有影響的，但是呢，殲十不同了，殲十是機腹進氣，進氣道的前面，就是起落架的位置，也就是說，進氣的氣流，可能也會影響到這裡的艙門！


  要知道，類似於F-16這樣的戰鬥機，已經利用前面的機頭下方的位置，對進氣進行預壓縮了！


  「秦風同志分析的有道理，我們不能按照以前的經驗主義來辦事，遇到問題，我們就要認真地思考和分析，解決問題。」宋老說道：「不過，我們要如何來確定是氣動力矩的作用？」


  要知道是氣動力矩問題，那就要在該位置，增加氣壓感測器？但是在那個位置，氣壓感測器可不好固定，因為那個艙門是要轉動的。


  「我建議，在艙門增加一個位移感測器，檢測艙門口在不同速度下的位移情況。」秦風說道。


  位移感測器，可以在艙門口，固定在那裡，不用跟著轉動，比氣壓感測器要容易得多。


  「好，我們試試吧。」宋老說道：「修復艙門，增加感測器。」


  「可是，我們的時間不多了，還有一些科目沒試飛呢！」


  「現在這個問題，是試飛中發現的，既然發現了，那就要解決掉。」宋老的態度是很堅定的：「如果在表演的時候，出現了這種問題，我們是接著表演，還是返航降落？」


  搞飛機，不能有半點的僥倖心理，發現了問題，那就要解決掉，現在，就動手吧！


  第二天的時候，一切都安裝到位了，當和飛控系統聯繫起來之後，數據可以在試飛中就直接發送回來了。


  地面上，技術人員看著實時傳送回來的數據，都驚呆了。


  果然，艙門在移動！

  速度小的時候，移動不明顯，隨著速度的增加，移動越來越快，當速度達到800千米每小時的時候，形變數已經達到了3.8厘米！


  艙門，就是這樣被破壞的，上次當秦風飛超音速的時候，艙門終於承受不住了，開始變形！


  問題找到了，果然是他們認為最不可能出現的氣動力矩，因為這個數字，是隨著速度的增加在增加的，速度增大，那空氣的相對速度就增加，也就意味著表面的氣壓增大，誰能想到，竟然會增加到讓艙門變形的程度！

  「必須要提高艙門的強度，立刻改進我們的設計！」宋老說道。


  現在艙門發生的這些，都是因為艙門的強度不夠造成的，所以，就要增加艙門的強度，這樣就能解決問題了，哪裡不夠補哪裡，蘇27也是這麼乾的。