第1770章 談談交叉持股吧

  「福萊納可以與斯堪尼亞互換股份，交換比1:5，」康坦斯丁·傑弗遜再次重複了一遍：「我可以接受交換10%的福萊納股份。」


  坦率的說，如果斯堪尼亞與福萊納集團以1:5的方式進行股份交換，因為很明顯，康坦斯丁·傑弗遜的意思是每0.1%的福萊納集團的股份可以換得0.5%的斯堪尼亞的股份，看上去似乎是陳耕吃虧了，但實際上陳耕賺大發了！

  因為在剛剛過去的2004年，斯堪尼亞交付的全部車輛，包括中型和重型卡車、城市公交車、校車、長途巴士在內，總計30000輛出頭，集團全年的總營收首次突破16億美元，而福萊納集團呢，全年交付各種類型的車輛超過35萬輛，全年營收超過200億美元，總的來說，不管是產能還是營收，福萊納集團都是斯堪尼亞的10倍以上！

  在這個現實的情況下，康坦斯丁·傑弗遜給出1:5的交換比，等於是康坦斯丁·傑弗遜溢價一倍收購陳耕手裡的斯堪尼亞的股份，只要陳耕點頭，他就賺老鼻子了，康坦斯丁·傑弗遜也是這麼想的，所以相信陳耕不會拒絕自己的好意，可實際的情況卻讓康坦斯丁·傑弗遜大吃了一驚……


  搖搖頭，陳耕說道：「康坦斯丁，謝謝你的好意，不過還是算了吧。」


  他拒絕了？


  康坦斯丁·傑弗遜愣了一下之後才反應過來，繼而就是不敢置信：費爾南德斯這個傢伙，竟然真的拒絕了自己的提議？


  既然人家向自己展示了自己的好意，陳耕也不會無動於衷，迎著康坦斯丁·傑弗遜震驚的目光，陳耕解釋道：「康坦斯丁，我知道你是好意，不過，你應該明白，在我收購了斯堪尼亞之後，斯堪尼亞一定會迎來一個大的發展。」


  「是的，」康坦斯丁·傑弗遜點點頭：「對此我堅信不疑。」


  如果不是因為陳耕收購了斯堪尼亞，我康坦斯丁·傑弗遜會給出1：5的價格來交換股份？呵呵……


  不過見陳耕確實很有誠意，康坦斯丁·傑弗遜就想要聽聽陳耕會怎麼說……


  陳耕接著說道：「斯堪尼亞全部車型的全球年銷量在三萬輛左右，但我有把握在未來的5年時間裡讓這個數字突破8萬，甚至有機會突破10萬，當然，這個數字距離福萊納還是有些距離，但是康坦斯丁，福萊納只是在美洲賣的不錯，而斯堪尼亞是一家全球企業，接下來，我甚至會將斯堪尼亞引入華夏，在我的計劃中，未來的華夏，一年就要消化掉至少6萬輛斯堪尼亞。」


  康坦斯丁·傑弗遜震驚了！


  不管是用5年的時間讓斯堪尼亞的全球銷量突破10萬輛，還是每年在華夏賣掉6萬輛斯堪尼亞，這都讓康坦斯丁·傑弗遜有種不真實的感覺：這未免也太誇張了吧？

  有心覺得陳耕是在吹牛，可一直以來對陳耕的了解告訴康坦斯丁·傑弗遜，這傢伙不是一個喜歡吹牛的人，很多時候這傢伙看上去是在吹牛，但神奇的是，這傢伙吹過的牛都實現了，既然如此……


  不對！


  康坦斯丁·傑弗遜忽然反應過來一件事，他一臉嚴肅的向陳耕問道：「費爾南德斯，你真的準備把斯堪尼亞帶入華夏市場？」


  「對啊。」


  陳耕點點頭，那意思很明顯：咋地？你想說什麼？

  「不如我們合作吧，」康坦斯丁·傑弗遜明顯的有些激動了：「我們一起去華夏，狠狠的賺上一筆！」


  不怪康坦斯丁·傑弗遜這麼激動，實在是華夏市場太特么多賺錢了。


  華夏市場有多麼賺錢呢，這麼說吧，數據說明一切：剛剛過去的2004年，華夏市場上的商用車銷量首次突破了200萬輛！


  200萬輛啊！

  雖然這是包含了輕卡、三軸中型卡車和四軸重卡的銷量，但無論如何，200萬輛的銷量足以讓福萊納眼饞。


  只是可惜的是，華夏市場不是那麼好進去的，早些年的時候華夏政府也不是沒跟福萊納接觸。想著從美國引進卡車技術，只是可惜，那個時候的福萊納看不上華夏市場，直接給拒絕了，不得已，華夏人從奧地利斯泰爾公司引進了斯泰爾重卡的技術。


  這幾年來，隨著華夏改革開放的持續進行，華夏對於載重卡車的需求量持續攀升，他們幾大重卡生產企業的生產規模每年都在擴大，看到這麼一個蓬勃發展的市場，康坦斯丁·傑弗遜能不眼紅么，可是沒辦法，華夏的商用車市場不同於乘用車市場，現在的外國商用車製造商，已經根本沒辦法進入華夏市場了。


  至於華夏的商用車市場為什麼截然不同於乘用車市場，核心的原因在於，在國家的整體戰略當中，商用車、就是卡車的重要性遠遠高於乘用車，商用車就宛如血液當中負責輸送氧氣的紅細胞，華夏這些年來的高速發展，華夏的商用車發展居功至偉，乘用車么……


  錦上添花吧。


  可此刻陳耕的話，卻彷彿給康坦斯丁·傑弗遜打開了一扇全新的窗戶：對啊，被人進不去，可以費爾南德斯·陳與華夏的關係，他還進不去嗎？


  看著一臉熱切的康坦斯丁·傑弗遜，陳耕想了想，說道：「康坦斯丁，我不瞞你，我要做的恐怕和你想的不太一樣，我準備進軍的是華夏的特種車領域。」


  「特種車？」


  康坦斯丁·傑弗遜聽的一愣。


  「是的，特種車，」陳耕點點頭：「比如各種消防車輛的底盤、工程車輛的底盤……這些都是華夏現有的商用車製造企業的技術實力暫時不足的地方，至於從事運輸的商用車，我不準備涉足。」


  康坦斯丁·傑弗遜沒有問為什麼，他對華夏的商用車市場做過很深的研究，既然費爾南德斯·陳都主動避開了這塊市場，轉而進軍特種車輛專用底盤這個細分市場，那麼……


  「既然這樣，咱們還是談談交叉持股的事吧。」


  儘管覺得很惋惜，康坦斯丁·傑弗遜還是對陳耕說道。