第2069章 一口價

  這些年來，隨著華夏和義大利之間的經貿往來日益密切，義大利對於華夏的了解也越來越深，尤其是在知道商飛汽車是華夏商飛集團下屬的全資子公司、並且費爾南德斯·陳也擁有將近50%的商飛集團的股份之後，阿爾法·羅密歐公司對於聶光的到來就高度重視，公司首席執行官弗蘭克·貝吉斯更是親自出面接待、與聶光進行溝通。


  在溝通中，聶光也坦言了商飛汽車目前的情況，主要產品就是AMC的C-RV這款車。


  聽聶光這麼說，弗蘭克·貝吉斯立刻點頭，同時有些羨慕：「C-RV在歐洲也非常熱銷的，費爾南德斯先生真的是太厲害了，他總能把握住市場的脈搏，知道用戶想要一輛什麼樣的產品，這一點比我們阿爾法·羅密歐要厲害多了。」


  說起來，儘管阿爾法·羅密歐有著悠久的歷史和強大的技術實力，在全球車迷當中的地位也非常高，甚至誕生了法拉利·恩佐這樣的超級天才，但銷量卻一直不怎麼樣，在聽聶光說他們公司去年的全年銷量「僅僅只有」35萬輛的時候，弗蘭克·貝吉斯那叫一個羨慕啊。


  聶光點頭：「是的，對於費爾南德斯先生的能力，全世界都非常佩服。」


  弗蘭克·貝吉斯點點頭，接著向聶光問道：「聶先生，我冒昧的問一句，您的公司為什麼要購買我們阿爾法·羅密歐的底盤技術？為什麼不是向AMC購買底盤技術？」


  聶光認真的道：「費爾南德斯先生是持有商飛集團的股份，是商飛集團的股東，但商飛集團是一家華夏企業，商飛汽車是華夏的民族汽車品牌，我們很佩服以及尊敬費爾南德斯先生為華夏汽車工業的發展所做出的一切，但我們不會將所有的希望都寄托在費爾南德斯的身上，我們必須擁有自己的技術。」


  「好吧，我不太怎麼能夠理解你們的想法，但我尊重你們的決定，」弗蘭克·貝吉斯聳聳肩：「所以，您的公司有意引進我們阿爾法·羅密歐的底盤技術，是因為你們想要打造屬於自己的產品了？」


  「是這樣的。」


  聶光沒有遲疑，痛快的點頭，這沒有什麼好否認的。


  「或許，我們可以合作……」


  弗蘭克·貝吉斯的話還沒說完，就被聶光打斷了：「貝吉斯先生，我提醒您，在之前的公函中我就和您提到了，我們不接受除了購買地盤技術之外的其他任何形式的技術合作。」


  「當然，當然，」弗蘭克·貝吉斯連連點頭：「聶先生，我們非常尊重您的訴求，我說的合作，不是類似AMC與你們合作的方式，這一點請您放心。」


  弗蘭克·貝吉斯對這麼說了，聶光自然也就不好再說什麼，他點點頭：「好吧，您說。」


  「是這樣的，」弗蘭克·貝吉斯問道：「如果我沒有理解錯的話，您這次來我們阿爾法·羅密歐購買底盤技術，是想要打造一輛你們自己品牌的汽車，對吧？」


  聶光點頭：「沒錯。」


  弗蘭克·貝吉斯再次問道：「那你們是準備由誰來擔任這輛車的總設計師呢？應該不會是費爾南德斯·陳先生吧？還是說你們已經培養出了自己的設計師？」


  「當然不是，」聶光輕輕的搖搖頭：「事實上，我們這次準備與賓尼法利納公司合作。」


  「太棒了！」弗蘭克·貝吉斯輕輕的鼓掌道：「既然如此，不如我們採用這麼一種合作模式：外觀和內飾的設計工作我們交給賓尼法利納公司來進行，而整輛車的底盤以及整體工程實現則有我們雙方組成的聯合技術團隊來進行，這樣一來，我們可以賺到更多的錢，而你們也可以在這個過程當中掌握我們的底盤技術，聶先生您覺得如何？」


  聶光聽得一愣：還可以這麼操作的嗎？


  但隨即，他就怦然心動了：貌似這樣也不是不可以？


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  作為當今世界三大……不，是四大頂級汽車設計機構之一，賓尼法利納公司的實力自然是毋庸置疑，阿爾法·羅密歐乃至他們的母公司：菲亞特集團旗下的其他子品牌的設計，幾乎都交給了賓尼法利納公司來進行。


  而最難得的是，賓尼法利納公司並不只是擅長運動型產品的設計，在偏商務風格的汽車設計方面也一樣非常棒，比如他們幫國內的華晨汽車設計的中華轎車就是一款極其出色的產品，端莊大氣、優雅舒展，是一款設計非常出色的B級商務轎車，在國內的評價非常的高。


  如果設計交給賓尼法利納公司，起碼外觀和內飾方面是有保證了，而如果整個車的工程實現是由阿爾法女·羅密歐以及商飛汽車雙方的工程技術人員組成的團隊來共同進行，就像他弗蘭克·貝吉斯說的那樣，也確實可以幫助商飛汽車儘快的掌握自己買到的底盤技術，並且甚至可以在這個過程當中學習汽車是怎麼設計的。


  想到這，聶光不再猶豫，點頭對弗蘭克·貝吉斯說道：「如果價格合適，那當然沒問題。」


  「當然，我向您保證，阿爾法·羅密歐會給來自華夏的朋友子優惠的價格，」弗蘭克·貝吉斯立刻道：「不知道您是準備引進我們的156還是166？」


  聶光毫不猶豫的道：「166！」


  之前他不交傾向於引進阿爾法·羅密歐156的底盤技術，但在之前的對比以及試駕之後，他就更加傾心於阿爾法·羅密歐166了，相比於阿爾法·羅密歐156，阿爾法·1羅密歐166的底盤和懸挂都更加高級，由此也可以給乘客帶來更舒適的駕乘感受，這一點對於商飛集團來說非常重要，這畢竟是自家集團的第一款自有品牌的B級轎車，必須確保萬無一失，一炮打響！

  「OK，」弗蘭克·貝吉斯點點頭：「那麼166的底盤報價是2000萬美元，聯合開發的價格是1000萬美元，聶先生，這個價格不講價。」