第784章 走別人的路
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“我……我需要兩年……”
“兩年時間太長了，”豐田英二斷然打斷鈴木一郎：“我們都清楚陳君的實力，社裏沒有兩年的時間給你。”
鈴木一郎：“……”
他能怎麽辦呢？鈴木一郎也清楚，如果沒有amc在這個時候忽然橫插一杠子進來，會社是可以給自己足夠的時間、讓自己慢慢地雕琢這件作品的，但當amc也忽然橫插一杠子進來之後，情況就截然不同了，以陳耕在汽車設計方麵的天份和才華，鈴木一郎對陳耕在明年一月份的底特律車展上就拿出amc豪華轎車的概念車這件事，毫不懷疑。
他當然不能說自己做不到，隻好一咬牙：“嗨！我會努力做到的。”
“很好，”對鈴木一郎的表態，豐田英二還算滿意：“那麽我們接下來要討論一個問題：我們的新品牌，到底要叫什麽……”
……………………
巧合的是，正在和傑克韋爾奇一起在自己的莊園裏共進晚餐的陳耕和傑克韋爾奇兩人，也在討論新品牌名稱的問題。
說是共進晚餐，其實兩人麵前的桌子上堆滿了稿紙，一旁還被臨時拖來一個黑板，上麵目寫滿了兩人認為不錯的名字……
傑克韋爾奇托著下巴打量著黑板上已經初步擬定下來的名字，終於開口道：“我覺得不如就叫‘豪華’（luxury）？與這個名字相比，alexis這個名字聽起來太像是一個人的名字了，還有這個……這個……跟這個……”
傑克韋爾奇一邊說，一邊將黑板上的calibre、chaparel、vectre和verone這幾個名字圈起來：“我覺得這幾個名字也不錯，但我總覺得整體看來不如alexis協調，boss，您覺得呢？”
陳耕沒說話，他托著下巴，似乎是在沉思。
但他並不是真的在從沉思，而是在感慨命運真的是如此的奇妙，難道真的是要讓老子玩“走別人的路，讓別人無路可走嗎？”
“boss……boss……”
就在陳耕盯著眼前的黑板走神的時候，他被傑克韋爾奇給叫醒了，有些茫然的陳耕扭頭看向傑克韋爾奇：“啊？你說什麽？”
“我說，您是不是有什麽新的想法了？”
傑克韋爾奇有些懊惱，自己應該再等等的，boss看上去明顯是有了新的想法，為什麽自己剛剛就不能再等一下？
想到如果自家老板的靈感被自己打斷了，或許一個好名字就與amc脫身而去，傑克韋爾奇心中就是無盡的懊惱，很想給自己兩個巴掌。
“哦……是有一些，”陳耕點點頭，他忽然抬手，將“alexis”中的“a”給抹掉，又將“l”給改成大寫，然後對傑克韋爾奇說道：“你說其他的名字看上去都不如‘alexis’協調，但‘alexis’聽上去很像是一個人的名字，那麽現在呢？”
“……”
看著“alexis”被自己的老板改成了“lexis”，傑克韋爾奇看看黑板，再看看陳耕，然後再看看黑板，同時再看看自己的老板，嘴巴不自覺的張的老大，
多年以後在接受媒體采訪的時候，說起lexus的命名過程，傑克韋爾奇還是極其的洋洋自得，向記者介紹著amc旗下豪華品牌lexus那堪稱傳奇一般的誕生曆程：“當時費爾南德斯先生將‘alexis’的‘a’抹掉了，並且將‘l’改成了大寫，是的，就變成了‘lexis’，‘lexis’看上去確實是比‘alexis’要更舒服的多，但我仍然感覺‘lexis’有一點點的單薄，也就是這個時候，我心頭靈光一閃，將l、e、x、i、s這五個字母當中看上去最單薄的‘i’改成了看上去比較豐滿的‘u’，所以如你們所見，lexus誕生了，我覺得這個過程足夠我吹上一百年……”
傑克韋爾奇有沒有將lexus的誕生經曆吹上一百年，這一刻的陳耕還不是很清楚，但看著“alexis”最終變成了“lexus”，此時此刻，陳耕心裏隻有一個念頭：走豐田的路，讓豐田滾吧。
……………………
“lexus”畢竟還隻是陳耕和傑克韋爾奇兩人私下裏商量的結果，盡管兩人都對“lexus”這個名字很中意，但作為amc旗下首款豪華品牌的名字，肯定不能這麽草率的決定了，還需要拿到董事會上進行討論。
討論的結果自然也不出戶意料，最終表決的結果，“lexus”這個新造出來的名字以“簡約、大氣、優雅”等理由，以超過九成的支持率（其中陳耕自己就貢獻了50%多）被成功的選為新品牌的名字。
連帶著陳耕為新品牌lexus設計的品牌logo：象征著地球的橢圓形裏麵的一個大寫的、傾斜的字母“l”，也以“橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界”的理由獲得了全票的通過。
但到了這裏，這個新品牌的設計工作才進行了70%，剩下的30%，就是請專業的廣告設計公司對“lexus”的字體以及品牌logo進行更加精準的優化和美化陳耕當然可以輕鬆的把後續的工作完成，但他並沒有選擇這麽做，不止是因為他還有更重要的事情要做，更因為把品牌設計和logo設計的工作交給專業的公司更符合美國人的做事習慣：專業的事情交給專業的人去做，更何況從陳耕也有很重要的事情去解決……
“先生們，我說了要在明年的一月份的底特律從車展上向公眾展示我們lexus概念車，但我更希望我們能夠拿出一輛可以很快推向市場的‘準量產車’向公眾展示，”當著amc汽車工程院的諸位工程師、設計師們的麵，陳耕明確的表示：“我通過一些特殊的渠道得到的消息，豐田汽車已經加快了他們豪華品牌的研發動作，顯然，他們已經將我們的豪華品牌視為了對手，從這一點也能看的出來，豐田旗下這款還在秘密推進的豪華品牌所瞄準的市場，肯定是在北美，但北美市場能夠同時容納兩款全新的、而且開發理念相近的豪華轎車品牌嗎？我認為這幾乎不可能。”
豐田正在偷偷摸摸搞的這款豪華汽車，瞄準的竟然是北美市場？
第一次聽到自家老板的這個分析，大家的第一反應不是“不可能！”，而是好笑：隻能做、且也隻會做家用車的東瀛小矮子，居然敢將他們的第一款豪華轎車瞄準北美市場？他們知道豪華轎車該怎麽做嗎？
可聽著自己老板接下來的分析，他們由不得不承認這種可能性真的很大：如果豐田汽車不是瞄準了北美這個全球最大的豪華轎車消費市場，怕引起牢牢占據著這一全球最大豪華轎車消費市場的巨頭：林肯、凱迪拉克、奔馳以及bmw的注意和警惕，他們為什麽到現在還在秘密的推進他們的豪華轎車計劃？如果豐田當真隻打算在東瀛本土賣他們的豪華汽車……如果東瀛那點兒小破地方能夠容納得了豪華汽車的生存的話……他們早就應該宣傳的滿天下都是了。
既然豐田汽車偷偷摸摸搞的這個豪華轎車品牌瞄準的就是北美市場，那麽如自家老板所說的那個問題就來了：北美市場，真的能夠同時容納兩個新興的豪華轎車品牌嗎？
難！
太難了！
稍微有點商業常識和市場開發常識的人都應該明白，兩個新興的、定位於高端的品牌同時上市，根本沒辦法給消費者形成強烈的品牌印象，反而會讓消費者的記憶產生一些錯亂，也就意味著原本花100萬美元做宣傳可能取得70分的效果，現在同樣還是花100萬美元，可能連50分的效果都不一定能夠取的到。
既然如此，amc盡快將lexus搶在豐田的前麵推向市場、並且一定要保證質量，就成了成功的關鍵。
負責amc汽車工程院日常工作的戴維布萊森多機靈的一個人啊，他立刻表示：“boss，我們明白了，您說吧，需要我們怎麽做？作為lexus的總設計師，您怎麽說，我們就怎麽做。”
這就對了嘛！
陳耕滿意的點頭，說道：“lexus的核心，就是要做出一台足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機，這台發動機的技術含量要足夠的高，動力工程部的先生們，你們最多隻有一年的時間。”
ps：兄弟們不好意思，請稍等幾分鍾。
既然如此，amc盡快將lexus搶在豐田的前麵推向市場、並且一定要保證質量，就成了成功的關鍵。
負責amc汽車工程院日常工作的戴維布萊森多機靈的一個人啊，他立刻表示：“boss，我們明白了，您說吧，需要我們怎麽做？作為lexus的總設計師，您怎麽說，我們就怎麽做。”
這就對了嘛！
陳耕滿意的點頭，說道：“lexus的核心，就是要做出一台足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機，這台發動機的技術含量要足夠的高，動力工程部的先生們，你們最多隻有一年的時間。”
陳耕滿意的點頭，說道：“lexus的核心，就是要做出一台足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機，這台發動機的技術含量要足夠的高，動力工程部的先生們，你們最多隻有一年的時間。”