第五百三十七章 裁撤冗官
康有為的學生連忙圍上去追問：“是不是皇上要給我老師委以重任了！”
楊深秀笑了下說：“非也，皇上已經下旨，賦予強學會專折奏事之權，今後，強學會的折子可以直達天聽了，皇上會親自批閱你們的折子。”
聽到這，眾人高興不起來，臉上的喜悅之情反而漸漸消散了。
學生：“皇上就不能給我們老師封個大官嗎？這樣，我們老師就能跟答謝王公大臣平起平坐了，這樣一來，我們幹大事的底氣也足，就不怕得罪人了。”
楊深秀：“朝中那些重要的職位都沒有空缺，皇上也不能現在就罷免一個重臣，專門騰位置給康先生。”
學生：“皇上可以請老師教學，在毓慶宮上行走，如此一來，便能時常與老師商議國策了，又能避開那些阻攔的大臣，豈不方便？”
康有為雖然也有些許失望，但還是站出來說：“你等休要胡言亂語，官職乃是國之重器，豈能說授就授？
皇上也是有苦衷的，要是貿然加官，或是過於親近下陳，恐遭受非議。在萬般阻撓下，皇上現在給了我們專折奏事之權，足以見皇上維新之誌堅不可摧。
現在也是我們施展才能的時候，隻要我們在變法維新地額過程中建功立業了，將來何愁將來沒有官爵？幹活！寫折子！”
說完，所有人都來了幹勁，賣力地寫著文章。梁啟超率先將自己的變法之策寫好了，交給了康有為。
康有為一看，也吃了一驚，“裁撤冗贅官吏衙門？”
梁啟超：“沒錯，眼下國庫空虛，民生凋敝，裁撤掉這些多餘的官吏、衙門，能節省好大一筆費用呢，我們可以用節省下來的這一筆費用，做更多的事情。”
楊深秀：“這主意是好，但是一下子裁撤掉這麽多人，會不會因此遭到記恨，樹立太多敵人啊？”
康有為則慷慨激昂地說道：“有皇上做我們的後盾，有何懼之？卓如這奏折寫得好，既能裁撤冗官，節約經費，又能敲山震虎，給朝中大臣見識到變法之威力。
我等有鯤鵬之誌，蟄伏多年，不飛則已；一飛衝天；不鳴則已；一鳴驚人。我們上的這第一封奏折，定要驚他一記響雷！”
（養心殿內）
光緒：“朕已經決定了，就按照康有為等人所說的做。裁撤相關衙門、官吏，其中包括詹事府、通政司、光祿寺、大理寺、太仆寺，這些機構不僅開銷巨大，而且於江山社稷無益處，現在朝廷正是用錢的時候，正好把省下來的錢用到實處上。”
翁同龢：“皇上，一下子裁撤掉那麽多官吏，要怎麽處置？”
光緒：“讓他們開缺回家，自謀生路，朝廷不養無用之人。”
翁同龢：“皇上，這些官吏，大部分都是通過科舉考試才獲得職位的，沒有過失，一下子將他們全部裁撤，恐怕有失公允。”
光緒：“變法維新事關國家興衰，要想完成如此宏偉的國策，就必須要有所犧牲，隻能先委屈一下他們了。”
奕劻：“好些也還是官宦後代，這些官職雖然不大，但是勢力盤根錯節，目前，朝廷還需要這些人的支持才能維持穩定，就怕惹得天怒人怨，社稷大亂。”
光緒憤怒地說道：“這是朝廷的指令，誰敢惹事？要是連這些小小官吏朕都治不了，那朕這皇帝就白當了！
再說了，他們要是真的有什麽真才實學，不是通過旁門左道當官的，他們大可以再考一次科舉，或再用才能找人舉薦便是，別說是這些小官吏，小衙門，即便是王公大臣，朝廷中樞，誰敢阻擋朕變法維新之路，誰就是朕的敵人！”
自從光緒決定變法之後，越來越喜歡立威，動不動就厲聲震怒，那群大臣也不敢往刀口上撞，都默不作聲了。
待到君臣都商議完維新派的奏折後，載洸才說：“皇上，商辦衙門最近正在規劃新建鐵路，其中主要有四條重要幹線，京滬鐵路、京漢鐵路、滬漢鐵路跟粵漢鐵路，規劃圖跟所需經費都已經上報軍機處了。
這是中國鐵路網的雛形，連貫北京—上海—武漢—廣州這四個重要城市，而如今，長江黃金航道的工程也在陸續進行，一旦全部建成，便可貫通我國東西南北的交通。此舉不僅有利工商，且有利國防，若有戰事，遠在千裏之外的軍隊、物資便可在十日之內源源不斷地抵達前線。”
光緒看著載洸呈遞上來的規劃圖，不禁喜上眉梢，“真要建成，朕一定在維新之功勞簿上給你記一大功！”
此時又有一眾大臣站出來潑冷水。
翁同龢：“皇上，臣掌管戶部，自知國庫空虛，然鐵路建設值工程，耗資頗巨，眼下日本下一年的賠款還需籌措，洋人的債務也要想辦法還清，在這種關鍵的時刻，還要斥巨資修建鐵路的的話，恐國家財政會承受不住。”
載洸：“所需經費，一部分由商辦衙門承擔，一部分由外資填補，之後用鐵路產生的收益來償還這部分外債，預計鐵路建成後，隻要照計劃運營，十年內便可將債務全部還清，而且鐵路建成之後，盤活了整個交通運輸係統，所帶來的潛在收益是無法用金錢估量的。”
工部尚書懷塔布：“修建鐵路是個複雜而龐大的工程，我國還從未有過獨自規劃建造這樣漫長的鐵路線，何況是四條主要幹線一齊動工，以我大清目前的國力、人力、技術，都無法承擔。
除非將一部分鐵路的修建工程交由洋人代理。臣已經跟英國那邊的建築商溝通過了，他們願意出資出技術，幫我國建成此鐵路。”
載洸也收到他跟洋人來往的消息了，猜想到他是收到了洋人的好處，“洋人肯定不會平白無故地幫我們造鐵路，他們這樣做，肯定另有所圖。如我所料不錯，他們要的是鐵路建成之後的所有權。”
懷塔布支支吾吾地說：“洋人確實說了，鐵路建成之後，十年內，鐵路的所有權歸他們洋人所有，但是十年後，這鐵路就是我們的了，而我們什麽都不用付出，十年後白撿了這麽大一段鐵路，何樂而不為呢？”