433 你後悔嗎？
“蒙托亞到底是怎麽回事，難道在飛麵前這麽不堪一擊嗎？”
威廉姆斯爵士，一拳重重砸在了桌子上，一項冷靜理智的他，很久沒有出現過這種激動情緒了。
因為他怎麽也想象不到，蒙托亞被張一飛給追上後，就連一圈都沒有扛住，就被對方給輕鬆超越了。
如果說之前小舒馬赫，有點過於強勢的想硬壓張一飛，才會不斷逼近想要把中國小子給擠出賽道，最終給他找到機會秀了。
那麽現在的蒙托亞，簡直沒有任何借口可以找，有了小舒馬赫的前車之鑒，還能對手給輕鬆超越，隻能說明一個問題，就是技不如人！
可能是心中的那口怒氣難平，威廉姆斯爵士下意識的把手朝著耳機通話鍵按去，想要質問蒙托亞到底發生了什麽情況，為什麽會被中國新人輕鬆超越？
理智上來說，威廉姆斯爵士現在的這個舉動，是非常不冷靜的。
因為無論賽道上的輸贏，乃兵家常事，沒有誰能保證永遠贏下去。因為這個原因去質問、指責車手，除了埋下矛盾的種子，其他的意義並不大。
除非是車手自己做了非常弱智的操控，實在讓人看不下去了，比如說未來的日本F1車手井出有治。那種大直道上隻敢開200km/h的迷之速度，鈴木亞久裏是真的有點忍不住！1
而且更重要一點，就是車隊語音受到國際汽聯監控跟保存，這種指責車手的語音要是被放出來，無論是對於車隊還是車手本身，都會帶來不良影響。
按理說威廉姆斯爵士，從七十年代就坐上了F1賽事的遊戲桌，是不會出現這種低級失誤的。
結果他還是沒有做到理智看待，隻能說連續兩名威廉姆斯車手被普羅斯特車隊的新人超越，對於他的衝擊實在是有點大。
就在威廉姆斯爵士馬上要按下通話鍵的時候，一旁的技術總監西蒙茲擋住了他的手腕，朝著威廉姆斯爵士搖了搖頭。
“威廉姆斯，你應該知道，這種時候不是發送車隊指令的最好時機。”
畢竟是做過邁克爾·舒馬赫比賽工程師的人，西蒙茲有著其他技術人員所沒有的賽道經驗，所以比賽時候他才會出現在P房裏麵，成為策略組的一員。
也隻有西蒙茲有這個資格跟地位，能在這種時間點，阻止威廉姆斯爵士一些不理智行為。
聽到西蒙茲的勸解，威廉姆斯爵士緩緩放下了自己的右手，然後用著低沉的語氣說道：“我真的想象不到，拉爾夫跟蒙托亞，會接連輸給一名賽道新人，而且還是在雨戰情況下。”
“很正常，畢竟蒙托亞他同樣也是新人。”
聽到蒙托亞也是新人這句話，威廉姆斯爵士一下愣住了。確實就如同西蒙茲所說的那樣，今年也是蒙托亞的新人賽季，他也是剛進入到F1圍場的新人啊。
隻是印地500世界冠軍的光環太耀眼，很多時候哪怕就是威廉姆斯自己，都沒有把蒙托亞給單純當一個賽道新人看待。
在他看來，蒙托亞就應該有著老將的經驗跟穩定，戰勝那些賽道上真正的新人，比如說張一飛這種。
看著威廉姆斯沒有說話了，西蒙茲的臉上露出一絲苦笑。
畢竟在F1遊戲桌上玩了幾十年，威廉姆斯爵士可能會一時情緒激動，但絕對能很快的就恢複理智。一名感情用事的車隊老板，是沒有辦法把獨立運營的私人車隊，給帶到F1三巨頭的位置，並且屹立十幾年不倒。
“BOSS，其實我現在還想問你一句話，你後悔之前的回答的選擇嗎？”
西蒙茲所說的後悔，就是之前他問過的一個問題，那就是如果再讓威廉姆斯選擇一次，他會選擇張一飛還是蒙托亞，成為威廉姆斯車隊的正式車手。
之前威廉姆斯爵士給出的答案，是毫不猶豫的選擇蒙托亞，理由是威廉姆斯車隊不需要賭，他們可以挑選最強的新人！
現在賽道上的局麵，證明了張一飛並不比蒙托亞弱多少，而且更為恐怖的地方是，誰也不知道中國小子的上限在哪裏。
跟那些從初級方程式、F3、F3000一步步跑上來，潛力成績都有數的車手不同，張一飛目前完全就是一個未知數。
至少就目前新賽季的兩場大獎賽來看，張一飛有著成為一流車手的潛質。並且今天的雨戰表現，甚至有成為頂尖車手的可能性。如果看了現在賽道上的表現，威廉姆斯爵士，還會再選擇蒙托亞嗎？
“不後悔。”
威廉姆斯爵士堅定的說出答案，看不出絲毫的猶豫。
聽到這個回答，西蒙茲沒有再繼續問下去，很多東西說過一遍也就夠了。
但是威廉姆斯堅定的外表之下，內息裏麵卻有點迷茫，自己真的沒有後悔嗎？
“YES！飛哥進入積分區了！”
普羅斯特維修區，阿虎興奮的握緊拳頭低喊了一句。
現在隨著時間的推移，他開始也要慢慢的改掉自己那一驚一乍的性格，變的更加沉穩起來。
其實主要也不是他想改，隻是處於F1技術團隊這種氛圍裏麵，久而久之就會用一種工程零件的精密性跟穩定性，這就是環境改變人的地方。
其實不單單是阿虎，其他技師的臉上，也是洋溢著笑容。他們可能不像是策略組那樣，能對賽道上的局勢指手畫腳。但是這群人，就是車手成績的基礎之一，也是跟車手配合最為緊密的團隊。
之前阿萊西為了幫張一飛擋車，甚至是犧牲掉自己的排名，讓很多維修技師心裏麵，都感到一種難受。
畢竟相比較張一飛，他們跟阿萊西的接觸時間更久，當法國老將開始擔當著僚機的責任，會給人一種英雄遲暮的傷感。
但幸運的是，張一飛沒有辜負阿萊西的犧牲，也沒有普羅斯特車隊把希望都寄托在他身上。連超拉爾夫·舒馬赫跟蒙托亞的畫麵，放在之前簡直隻能在夢中出現，結果今天賽道上就上演，而且是如此的強勢跟迅速。
如果現在不是在比賽過程中，他們是時刻保持待命，估計很多人都已經忍不住開始歡呼慶祝了。
賽道上麵超越了蒙托亞的張一飛，心裏麵的那種喜悅自然就不用說了。連續兩站跟蒙托亞的對決，都是以自己的勝利而告終，他算是在今年的最強新人之爭中，徹底的戰勝了對手。
可以預感馬來西亞大獎賽結束之後，自己的人氣跟關注度，將超越蒙托亞，接替今年賽道最強新人的頭銜。
除非是蒙托亞來個什麽驚天大逆轉，或者是賽道上出現了另外一名超級新人，比如說巴頓、阿隆索這種，否則張一飛的地位將無可置辯！
至於蒙托亞想要驚天逆轉，抱歉，張一飛不會給這個機會的！
喜悅跟興奮情緒不用說了，此刻張一飛身上，還帶有著一股勢不可擋的氣勢！
從正賽倒數第二發車殺了過來，連超了十幾名車手，雙殺了威廉姆斯車隊，然後進入了前六積分區。隻要比賽沒有結束，這種節節勝利所帶來的氣勢，真的已經有點擋不住了，
哪怕現在張一飛的前麵是車神舒馬赫，他也有著絕對的信心跟對方一戰，這就是一直贏下來的“勢”！
隻是很可惜，張一飛的前麵並不是舒馬赫，本來因為進站換胎掉到第三的舒馬赫，現在已經重新殺回了第一的位置。除非張一飛能在雪邦賽道上完成驚天逆襲，否則輪不到他跟舒馬赫之間的對決。
此刻張一飛的前方，是喬丹車隊雅諾·特魯利，一名來自意大利的車手。
雅諾·特魯利1997賽季，才正式進入到F1圍場，並且還是從普羅斯特車隊起步。認真說起來，都能算得上張一飛的“前輩”了。
從1997年新人賽季算起，到2011年巴西大獎賽退役，特魯利足足在F1圍場裏麵征戰了14年，參加過256場大獎賽，其中有252場是正賽。
單從征戰歲月跟參賽次數上來說，特魯利算得上F1圍場裏麵，不可不扣的老將。
隻不過整個職業生涯，特魯利就拿過一次分站冠軍，登上領獎台次數，也隻有少得可憐的11次，連勉強的藍領車手都算不上。
喬丹車隊的這兩年，算是特魯利職業生涯的上升期，一直到04年去到雷諾車隊，才能算是達到了特魯利的巔峰。職業生涯的第一個杆位、第一個分站冠軍、甚至是第一個最快圈速，都是在04年創造的。
現在的特魯利，雖然已經進入F1圍場幾年了，但是在硬實力上，對張一飛沒有太大的威脅。
張一飛這時候開始瘋狂的追趕，因為之前纏鬥的關係，讓穩紮穩打的特魯利，其實拉開了跟張一飛一段不小的差距。現在比賽圈數已經超過了30圈，所有人都在翹首以待，張一飛到底能用幾圈，追上前麵的特魯利。
“最新單圈速度出來了，我簡直不敢相信自己的眼睛，飛剛才的單圈速度是1分37秒558，創造了雨戰之後的賽道最快圈速，甚至是力壓了目前領跑車手舒馬赫的1分37秒712！”
“就剛才這個單圈速度，飛比他馬上要迎戰的特魯利快了足足接近3秒。按照這個趨勢下去，飛將在下一圈就追上特魯利，然後發動進攻。”
“說實話，我不知道這種誇張的單圈差距，特魯利拿什麽擋住氣勢已經達到巔峰的車手飛，實在是太誇張了！”
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