494 簽訂協議 （第二章）
第二天早上，何浪依然開車來到酒店接張一飛。不過這一次他沒有把何紫菱給帶過來，畢竟今天是正式的商業談判，還是千萬美金級別的，自然不能嘻嘻哈哈。
甚至何浪開過來的車都換了，不是昨天的那輛斯巴魯STI，而是一輛奔馳邁巴赫，把商務屬性給彰顯到極致。
“浪哥，今天讓你給我當司機，這種待遇感覺有點受之不起啊。”
坐在翹著二郎腿的張一飛，忍不住朝著開車的何浪調侃了一句。
他之前開過奔馳立標S級，用“西裝暴徒”跑過紐北賽道。
但是說實話，真到了S或者邁巴赫這個級別，坐在後排才是真正的享受。這並不是說這個級別的車開著操控不好、舒適性不行、動力差等等問題。
而是軸距擺在這裏，長軸距的車，永遠都沒有短軸距來的精準，指哪打哪！
“你別得了便宜就賣乖，等腿好了給我也當回司機。”
“沒問題！”
何浪開著這輛邁巴赫，帶著張一飛來到了約見地點，其實這一次碰麵的也算是老熟人了，就是華夏石化海外業務總裁唐強。
雙方之前合作過一次，還算是滿意，更別說現在張一飛還是東海國際賽道的形象代言人，賽車服上麵還有著華夏石化的LOGO。
因為打過交道，他知道張一飛喜歡直接的風格，所以唐總裁也是保持著高效率，開門見山的就說出了華夏石化的投資要求，而不是打著官腔繞來繞去。
華夏石化的想法，其實跟央視讚助的理由是一樣的，都是為了提高海外知名度。隻不過一個是為了非洲跟東南亞的市場，另外一個是為了國際上的話語權。
華夏石化願意投資的主要原因，其實並不是為了控股普羅斯特車隊，而是因為張一飛。
可以說張一飛是目前中國，第一位在國際重大影響力賽事上，有知名度的運動員。另外一個要等到後年的姚名登陸NBA，才有足夠的知名度。
至於奧運各種冠軍選手，說實話因為不是商業賽事的原因，其實在國際上的知名度並不高。哪怕就是現象級的國內巨星劉祥，受限於百米欄的冷門，全球普通人了解他的也不多。
所以現在的張一飛，是一張很好用的“名片”，華夏石化打算跟張一飛簽訂一個長期讚助合同，就跟之前80萬美金一年的廣告合約類似。
“一飛，這次我們打算出一千萬美金，跟你簽訂一個五年的讚助合約。”
唐總裁拋出了華夏石化的籌碼，相比較之前討價還價八十萬美金一年，現在直接一千萬美金五年，算是一個巨大的提升，直接翻了兩倍多。
但是相比較其他國外巨頭公司的價碼，這個報價明顯要偏低了很多，要知道哪怕彪馬給出的年代言合同，都已經達到了三百萬美金。
而且張一飛還知道，姚名在登陸NBA後的第二年，還沒有完全展現出潛力的情況下，銳步就給出了一個萬美金的天價合同，平均下來每年是760萬美金。
當然，客觀來說銳步有賭的成份，同年耐克的報價就要低的多。但是每年200萬美金的合約，對於目前的張一飛來說，實在是太低了一點。
他此刻的人氣跟全球影響力，絕對不低於03年的姚名！
不出意外的話，張一飛現在要洽談國外品牌代言，怎麽說也不會低於彪馬的300萬美金，隨便都要溢價到500萬美金一年這個檔次。
麵對這種長約，哪怕就是抱著給國內企業優惠的心態，張一飛的底線也就是五百萬美金一年左右，華夏石化給的價碼實在太低了一點，更別說還是在張一飛很缺錢的情況下。
“唐總裁，我相信彪馬代言合同金額，你們肯定調查了解過。五年一千萬美金的讚助費太低了，我的報價是三千萬美金五年！”
當張一飛把這個價格說出來之後，輪到唐強皺眉頭了，他其實也知道五年一千萬美金的代言價格，不符合張一飛目前的人氣跟身價。
特別是與國外那些體育巨星相比較，張一飛這真的算是白菜價了。
但是目前國內商業代言合同的價格，還沒有辦法跟那些國際巨頭企業報價相媲美，哪怕就是“兩桶油”這個巨頭級別的石化企業都不行。
“一飛，你這個要價太高了，我沒有辦法答應。”
“唐總裁，你是海外部門的人，應該了解世界範圍內的行情，我這個價格真不高，除非是你們抱著我曇花一現的心態簽約。”
“不過我想如果你們是這種心態的話，也不會跟我簽五年這種長約了。我可以很有信心的說，你們不會為這三千萬美金而後悔。”
“這不是後悔的問題，而是超出我們的預算額度。”
“我認為這是價值的問題。”
雙方開始進入了一個激烈的討價還價過程，這也是商業談判必須要經曆的場景。
說實話，張一飛很不喜歡這種談判過程，他更適合一些簡單粗暴的東西。但是現在武田純子正在跟小馬哥轉讓股份，而且這次金額巨大，並且決定未來普羅斯特車隊跟張一飛的命運，讓武田純子單獨來談也不行。
一番討價還價，最終雙方把金額談到了五年兩千萬美金讚助代言。
未來五年，張一飛賽車服上，都必須要有華夏石化的LOGO，並且每年協助拍攝一支宣傳片。
對於這個價格，比張一飛預期要低一點，但是也在可接受範圍之內。如果換做是國外公司的話，三千萬美金是不會打折扣的。
更重要一點，就是這筆錢是張一飛的個人收入，這就意味著加上之前霍先生的一千萬美金體育基金，他不需要找企業聯合控股，就能以自己的名義收購普羅斯特車隊股份，成為車隊的最大股東。
不過張一飛敲定了跟華夏石化的合同之後，依然選擇繼續跟其他企業商談。
原因也很簡單，普羅斯特車隊百分之四十股份，價值三千萬美金是曆史上的事情。
而現在普羅斯特車隊處境雖然沒好到哪裏去，但跟曆史有一個最大的區別，就是目前普羅斯特車隊能看到崛起的希望，並且所有車組成員眾誌成城。
絕望跟希望，隻是一個字的差別，但是放在一支車隊上，可能就是兩種截然不同的命運。所以三千萬美金隻是底線，可能這個世界普羅斯特車隊出售價格更高，張一飛要做萬全的準備！
就如同港島一樣，接下來的幾天時間裏麵，張一飛陸續見了央視、愛國者集團等等。同時這幾天時間裏麵，何紫菱也不時來到酒店看望張一飛，並且每次都帶著煲好的湯過來。
因為何紫菱現在是真的有點為張一飛心疼，巴西大獎賽撞車之後，他僅僅修養了三四天時間，就從港島到燕京，每天幾乎沒停過的跟各路企業談判。
普通人摔一跤重的，都得疼個好幾天，而張一飛頂著這條石膏腿，每天都拄著拐杖“跑動跑西”。甚至好幾次何紫菱見到張一飛從車上下來的時候，額頭上麵都有著晶瑩的汗珠。
燕京處於北方，現在溫度並不高，隻有十來度的樣子。所以張一飛每次都額頭出汗了，就能明白他背後所承受的壓力。
當初在歐洲的時候，何紫菱就很欣賞張一飛的努力，因為她覺得努力的男人才是最帥的。
過去這麽久了，他依然還是那個不斷拚搏的張一飛。
商業方麵，張一飛跟央視並沒有達成協議，因為央視更傾向於跟車隊合作，而不是控股運營。事實上也不能要求每個隻有廣告需求的，都往著老板方向發展。
愛國者集團方麵也是如此，不過相比較央視，愛國者集團想要合作的理由，除了廣告宣傳方麵，還有一種熱愛。
沒錯，愛國者的數碼總經理張菽綾，就是一個狂熱的F1愛好者，甚至還考取了方程式駕照。
而且麵對媒體采訪時候她也說過，對於F1的熱愛程度，就像自己生命一樣重要。
這也就是為什麽在零幾年的階段，一家做MP3的國內民營企業，會突然去讚助邁凱輪車隊的原因。
就如同之前張一飛說人總要有點情懷一樣，商人除了利益之外，同樣還有著一份最淳樸的熱愛，這是比金錢更為重要的情感。
所以愛國者方麵，麵對張一飛這位中國F1車手很熱情，甚至能用偶像崇拜來形容。但是最終張一飛想要的不是廣告商，而是一家真正有能力推動中國汽車產業發展的車企，所以隻能遺憾收場。
經曆過華夏石化、央視、愛國者集團的談判之後，張一飛把目光放在了最後一家企業上麵，它就是來自浙省的華利汽車集團。
其實現階段的華利集團，論實力跟規模，可能連愛國者都不如。從摩托車轉型到汽車上麵，第一輛山寨的汽車型號“豪情”下線兩年，基本上沒賣出去幾輛，轎車生產資格都沒有徹底拿到。
但是華利集團有一項張一飛很看重的東西，那就是野心！
沒錯，有著一步步向上，讓自己變得更強，去跟世界汽車巨頭博弈的野心！
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