第十八章：開工在即（2）
楊志遠剛掛了電話，孟路軍和曹德峰就來了。楊志遠笑了笑，說：「孟縣，德峰，張溪嶺隧道，我們精打細算，左核右審，最終預算為1.9億元人民幣，我給它預留了二千萬的空間，以備不時之需，也就是說，整個張溪嶺隧道，總計造價無論如何不能超過2.1億元人民幣。從目前的情況看，交通廳撥付的六千萬，加上原來預留的五千萬貸款，可用資金為1.1億元人民幣，尚有一半的資金缺口沒有著落。怎麼辦？一，張溪嶺隧道的主體工程為1.5個億，這個是板上釘釘的事情，事關百年大計，來不得半點馬虎，必須由專業的隧道公司或者是鐵建公司來承建。而其餘的配套工程，那我們就該發揚愚公移山的精神，自己動手，能省一分是一分。我看可以由縣交通局自行承建，全縣組成若干個民兵預備役團，以團為單位，協調作戰，一舉拿下張溪嶺隧道延長線、匝道等基礎項目。二，整個張溪嶺隧道的工期預計為二年半，也就是說，這1.1億元我們至少可以支撐一年的工程款，餘下的我們再慢慢想其他辦法。經過這一年的辛苦工作，我們社港的農業生產已經定型，形勢正一步步地朝我們預想的方向發展，只要抓好生產和落實，每年財政增收一二千萬應該問題不大，三年時間，也能有個五六千萬。主體隧道完工之時，估計也欠不了人家多少，到時真要欠人家的尾款，說明一下情況，延長個一年的時間，相信人家也能理解，大不了與人喝一場酒，實在不行就通過信用社，高一二點的利息，舉債付賬。」
孟路軍笑，說：「與這高息舉債之事相比，我還是情願喝酒。到時楊書記得你上，那些搞建設工程的，哪一個不是海量。」
楊志遠笑，說：「真到那時，就是把自己喝趴下了，咱也豁出去了，當然也跑不了你孟縣和曹德峰的。」
曹德峰笑，說：「雖然我曹德峰的酒量不及楊書記，也發過誓說要少喝酒，但楊書記你說喝，咱就喝，絕不含糊。」
楊志遠一笑，說：「我相信只要咱們眾志成城，我們一定能把張溪嶺這塊硬骨頭啃下來。」
楊志遠問：「張溪嶺隧道工程的招標工作準備得怎麼樣啦？目前都有哪幾家公司入圍第二輪競標？」
曹德峰說：「張溪嶺隧道主體工程的招標公告在省報上和社港信息平台上公布以後，經過篩選，已經向五家具備良好資信，具有隧道工程專業承包一級資質的企業法人單位出售了招標文件、圖紙、工程量清單等材料。開標時間將於下周五，也就是投標文件最後的截止時間，於省交通賓館公開進行。」
楊志遠問：「省隧道橋樑工程公司有沒有參與這次競標？」
「有。這家公司已經進入第二輪。」曹德峰點點頭，問，「楊書記和他們打過交道？」
楊志遠點頭，說：「他們的老總吳建平和我也算是老朋友了。」
吳建平當年為省高速公路建設開發公司的董事長，因為受馬少強事件的牽連，被免去董事長一職，改任顧問。後來省交通廳下屬的省隧道橋樑工程公司因為效益不佳，決定改制，實行承包經營，吳建平權衡利弊，覺得與其在省高建礙手礙腳，還不如放手一搏，吳建平於是聯合了幾位同樣受馬少強事件牽連的舊同事，交了承包質押金，幾個人就把省隧道橋樑工程公司承包了下來，吳建平被大家推選為董事長。畢竟是老交通，能力、水平和人脈關係都有，幾年下來，省隧道橋樑工程公司承建了幾座重要的橋樑工程，並且把觸角伸到了相鄰各省。像諸多的老字號國企一樣，省隧道橋樑工程公司也難逃退休人員臃腫的歷史問題，吳建平他們雖然把公司經營的不錯，但要說發財，卻也說不上，只能說小日子過得還算滋潤。吳建平三年的承包期到期以後，見省隧道橋樑工程公司現在的形勢不錯，有些老管理層眼熱，到處告狀。吳建平那段時間沒少找楊志遠訴苦，吳建平的意思楊志遠自然明白，那就是想通過他得到來自周至誠書記的幫助。楊志遠也覺得省隧道橋樑工程公司在吳建平的手裡不錯，一旦回到原來的經營模式上，一來對吳建平他們這個團隊不公，二來只怕又會變成一潭死水，那些老管理層如果真有能力也輪不到吳建平來承包。楊志遠還真幫吳建平在周至誠書記面前說了幾句公道話，周至誠書記後來在一次座談會上就此事作了定論，說不要眼紅人家發了點財，那是人家該得的，吳建平同志把省隧道橋樑工程公司經營得不錯，我們應該感激他，因為他解決的近千人的吃飯看病養老的問題，維護了社會的穩定，而且還上交了承包款，我們政府歡迎吳建平同志繼續幹下去。不要以為不允許吳建平同志承包，他就不會自己成立公司單幹，真要這樣，到時省隧道橋樑工程公司又會成為省里的包袱。依我看改革的步子還可以邁大一點，乾脆改成幹部職工全員持股，變國有公司為國有股份制公司。
吳建平趁熱打鐵，還真的把省隧道橋樑工程公司改製成國有股份制公司，三方持股，吳建平的團隊持股34%，省財政持股33%，全體職工以工會的名義持股33%，誰都不可能單方控股。此股權結構的好處就在於職工工會擁有很大的自主權，誰對職工有利，職工工會就是支持誰，目的就是使職工的利益得到有利的保護。
通過這兩年的運轉，此改制方案收效不錯，多方受益，幾成樣板。
楊志遠從心裡還是希望張溪嶺隧道工程由省隧道橋樑工程公司來承建，畢竟大家都是熟人，好溝通，易辦事。可本省自從馬少強事件發生后，為了抑制腐敗的發生，省政府已經強制規定，但凡政府採購以及交通此類關乎國計民生的重點工程都必須實行招投標制，楊志遠對此也是無可奈何，只能待下周五結果明朗以後再說。
楊志遠心裡對五家入選企業暗自分析了一下，覺得省隧道橋樑工程公司中標的可能性很大。五家企業，三家為本省企業，二家為省外國字型大小企業。本省企業，其他二家的實力根本沒法與省隧道橋樑工程公司相比，也就是湊個數，那兩家國字型大小企業實力不容小視，來頭也不小，但畢竟是省外企業，即便是隨機抽選，專家教授都是本省人，與吳建平不可能都有深交，但彼此面熟卻是理所當然，在標書的評估過程中，如果標書相差無幾，那麼從感情來說，都會有向本省的企業傾斜的傾向。吳建平在交通線摸爬滾打了這麼多年，他真要想拿下此標，勝算自然就大。