第559章 漁船的銷路

  當陳耕和謝老爺子都對某件事取得了共識之後，這件事就算是這麽定了。


  接下來的幾個月裏，整個潤華實業就像是被上緊了發條一樣：

  與法國雪鐵龍汽車協商技術合作的細節；


  與伊朗霍德羅汽車製造公司就合作的細節問題進行詳細磋商，並且在3個月後大家終於簽訂了合作協議；


  與狼堡的合作終於談崩了，但狼堡邀請陳耕幫狼堡設計一款汽車，麵對開了高價的狼堡，陳耕心情愉快的答應了下來：這幾乎算是自己的私活……


  汽車方麵忙的一塌糊塗，船舶這邊也是忙的不可開交：


  雙方第一次接之後的一個月，雙方就正式簽訂了合作協議，潤華實業以200萬現金入股，獲取了造船廠67%的股份以及對船廠絕對的管理權，水警區隻保留了相關的財務人員以保證股東的利益；

  雙方的合作協議正式簽訂之後，潤華實業早就準備好的各路人馬立刻發動，與國內相關的科研院所協調引進技術、與相關設備供應企業協調引進設備、想方設法的從國內各大船舶製造企業挖人……


  最後這一項工作倒是最簡單的，現在國內造船業不是很景氣，很多單位的經驗豐富的師傅為了讓孩子盡快工作，都是不到50歲就提前辦理了病退、內退手續，這些人的經驗、技術正處於人生最巔峰的狀態，可為了孩子能有份工作好成家立業，他們不得不黯然離開了自己工作了多年的崗位。


  潤華實業的出現，對於很多人來說簡直就是個意外之喜，尤其麵對潤華實業給開出來的高工資，很多人都心動了，尤其是在這個住房條件很很緊張的時代，自己老兩口去海洲還能給孩子們騰出一間臥室來，掙到的公司還能補貼一下孩子，很多潤華實業的想到自己去潤華實業……


  這個時候，陳耕覺得自己要瘋了！


  狠狠的踹了一腳眼前這台從616廠采購的船用柴油機，嗯，碩大的船用柴油機當然紋絲未動，陳耕牙都要咬碎了：“這TM的都是什麽玩意兒？山柴的那幫混蛋就拿這玩意兒糊弄咱們？”


  漁船當然也是需要動力的，在經過考察、同時詢問了請來的老師傅和專家們之後，陳耕決定從山柴引進一批柴油機作為漁船上的動力係統的主機，此前在山柴從德國MTU公司引進新型大功率柴油機技術的時候陳耕曾經作為代表團成員一起去過德國，還幫了山柴不小的忙，在這個過程中陳耕對山柴的技術水平也有了一定的認識，原本覺得山柴的動力係統應付漁船的使用綽綽有餘，沒想到事與願違，先期運過來進行測試的三台發動機無一例外的都沒有達到測試規定的運行小時數。


  “其實隻要不連續開機這麽長時間，或者開機8個小時後稍稍歇一歇機器，山柴的機器也是不錯的，”從江南造船廠請來的車間主任徐學紅師傅50來歲，是有多年的使用山柴發動機的經驗，對這第三台發動機出問題早就見怪不怪，在他看來，按照陳耕的這個測試法子，發動機不出問題那才是奇怪了：“陳總，您別怪我說話不好聽，哪有您這麽狠命的用發動機的？大家用發動機都是開幾個小時歇一會，開幾個小時歇一會，機器歇的時候人也跟著歇歇，吃個飯、喝個水什麽的，人需要休息，其實機器也一樣需要休息。”

  “不是這樣的吧？”陳耕搖搖頭，道：“MTU和MAN的船用發動機，可以連續運行7*24個小時不休息，我要求咱們的發動機7*24小時的連續運行，沒有一台發動機能夠連續運行3*24小時，這就太說不過去了。”


  何止是3*24小時啊，運來測試的這三台發動機沒有一台發動機能夠在中等負載的情況下連續運行48個小時，更別說重載連續運行了，這樣的發動機，在陳耕看來簡直就是個渣渣。


  但徐學紅不是這麽看的，他覺得陳耕的這個測試條件就隻就是吹毛求疵、簡直就是雞蛋裏挑骨頭，可陳耕是老板，而且還是個對工人很不錯的老板，所以他還是盡職盡責的勸道：“陳董，您說的都對，可咱們國內漁船用發動機的水平怎麽能和人家德國人的比？而且德國人的發動機多貴啊，您也別多想，其實山柴的船用柴油機已經算是數得著的了，大家對這個發動機都很滿意呢，要不是您在山柴那邊與關係，排隊都不知道要派到哪兒去。”


  陳耕猶豫了一下，還是問道：“那大@連船柴和琴島海西船柴的發動機怎麽樣？”


  “大@連船柴？琴島海西船柴？”徐學紅看著自己的老板就像是在看著傻子，在徐學紅的眼裏，自己這個老板對船用柴油機的了解也真的和傻子差不多：“老板您不知道嗎？這兩家柴油機廠雖然是專門生產船用柴油機的企業，不過他們隻生產遠洋海輪使用的大型柴油機，小漁船上麵用的這種小機器人家不生產的。”


  丟人了！

  丟大人了！


  陳耕的一張臉如同火燒，丟人丟大發了。


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  相比於丟人，這種大型漁船（相對於漁民現在使用的這種二三十噸、三四十噸的近海漁船來說，這種200噸的遠洋漁船就是絕對的大型漁船）的銷售情況才是最讓陳耕頭疼的。


  謝老爺子也很頭疼，眼看著首批生產的2艘200噸集捕撈、分揀、加工、冷凍等多功能於一體遠洋綜合捕撈漁船快要完工了，但這兩艘船的下家到現在還沒有消息。


  “咱們的業務人員不但跑遍了整個江南省，連江南省北麵、南麵的兩個幾個沿海省份都跑遍了，可沒有一家單位肯買咱們的船。”謝老爺子愁眉不展的道。


  “誰讓咱們此前名聲不顯呢，”陳耕很明白原因出在了什麽地方，這也讓他格外無奈：“名聲不顯，大家對咱們的產品質量就信不過，我聽說還有人說咱們的船到海裏，一個浪頭過來說不定就會沉？”


  “是有人這麽說，”不提這個也就罷了，說起這個謝老爺子也格外的憤怒：“當時我是沒在，當時我要是在，我能抽爛那個混蛋的臭嘴……有江南造船廠的副總工把關，一個200噸的漁船會翻？真是天大的笑話！”

  憤怒歸憤怒，可不能當船賣出去，兩人盤算了一圈，發現這還真是個問題，有錢的不肯賣，沒錢的買不起，兩人對視了一眼，都讀懂了對方的眼神：難道咱們還真的要自己消化了？


  “自己消化就自己消化！”


  左思右想沒有辦法，陳耕也惱了，一拍桌子：“不就是兩艘船麽，最差的情況，也無非就是空跑一趟，可如果咱們能帶著魚回來……”


  “如果能帶著魚回來，就說明咱們的船沒有問題！”聽到陳耕這話，謝老爺子也激動了：“就這麽幹！”


  “另外海洲的老漁民多，他們對洋流、對漁情熟悉，咱們就按照之前商量的，請一些經驗豐富的老漁民幫咱們坐鎮……你還記得我之前提到的那個貸款買船的計劃不？”陳耕忽然問道。


  “貸款買船？”


  謝老爺子愣了一下，才想起來之前陳耕的確和自己說過這個設想：相比於那些國有的漁業單位，各地的漁民才是漁船購買的主力，但80年代的漁民的經濟條件普遍比較困窘，這種具有綜合加工能力的遠洋漁船不是還這些漁民能夠買得起的，但他們又有購買漁船的比較強烈的願望，怎麽辦？

  辦法就是分期付款，可以幾家漁民湊一筆預付款，直接就把船開走用於海上捕撈作業，尾款分期償還，這樣就降低了漁船采購的門檻。采用這種模式，漁民們可以快速致富，潤華實業也可以盡可能的多賣船，畢竟，隻靠潤華實業能夠消化得了幾條船？

  當時謝老爺子覺得風險太大，總覺得不保險，可現在，謝老爺子沉吟了片刻，終於點點頭：“那就先試試……我的意思，是從這趟跟咱們出海的這批人身上選幾個出來，都知根知底的，也能控製好風險。”


  “我也是這麽想的。”陳耕點點頭：“至於這個首付比例，這樣吧，這第一批船，咱們先了解一下情況，如果他們實在是連首付款都那不出來，那就給他們弄一個‘以租代購’的模式，先把船租給他們。”


  以租代購這種商業模式，國內基本上還沒有企業實行，但謝老爺子知道，在國外，這是一種很正常的商業模式，能夠極大的降低企業采購裝備的門檻，就現在的情況來說，“以租代購”的確是首次投入成本最低、進入門檻也最低的一種方式了，他點點頭：“如果他們真的連首付款都給不起，那也隻能是這樣了。”


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  PS：兄弟們，不好意思，第557章關於控股權的那部分出了點岔子，不過現在已經修改了，對於給大家帶來的不便，千年再一次的向大家說一聲抱歉。(未完待續。)

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  （ b/2/2356/ ）