第755章 我們回家

  好不容易來一趟蘇聯，除了為蘇聯垮台之後能夠在第一時間動手布局之外，之前和蘇聯簽訂的合同的履行情況也是陳耕重點關注的，比如那第一批交付的TU—154M民航客機……嗯，上麵搭載的NK—8—4渦輪風扇發動機。


  安德烈·沙曼諾夫自告奮勇的充當了陳耕的導遊，熱情的向陳耕介紹著第一批8台NK—8—4發動機的情況：“陳，這就是我們生產出來的第一批8台NK—8—4，其中的6台按照你們的要求裝在你們訂購的TU—154M上，剩下的2台直接送到你們的維護中心作為備用發動機……”


  陳耕有些心不在焉，這玩意兒的好壞他也看不懂啊，目光漫無目的的在倉庫裏瞄著，視線忽然落在了倉庫進口的幾台個頭格外巨大的發動機身上，那幾台發動機似乎正處於最後的調試階段，個頭明顯比NK—8—4大出來一截，陳耕目測發動機的長度最少也得有6米，放在專用的小車上，看上去比自己還高，尾部明顯帶有加力燃燒室。看到這個發動機，陳耕心中一動，問道：“安德烈，這幾台是什麽飛機的發動機？”


  “那個啊？”安德烈·沙曼諾夫猶豫了一下，壓低聲音說道：“那是NK—32—1，是TU—160轟炸機的發動機。”


  果然是NK—32—1！


  看著這巨大的發動機，陳耕的口水都要留下來了：推力最大的軍用加力發動機果然名不虛傳，看上去都讓人心生敬意——真想打包抗走幾台啊！


  想到這就是優雅的“白天鵝”的動力之源，陳耕實在是忍不住，向安德烈·沙曼諾夫問道：“安德烈，我能過去看看麽？”


  “這個……”安德烈·沙曼諾夫有些猶豫。


  “你還怕我把這幾台發動機給你偷走了啊？”看著心生猶豫的安德烈·沙曼諾夫，陳耕撇撇嘴，道：“這麽大一坨東西，你覺得我能把他怎麽樣？”


  倒也是！

  聽陳耕這麽說，安德烈·沙曼諾夫也反應過來，一台NK—32—1的自重就是3.4噸，這麽大一個大家夥，陳耕能把它怎麽樣？破壞？那就更是開玩笑了，不懂航空發動機，這東西就算給你擺在眼前你都不知道怎麽折騰，陳耕無非就是過去瞅瞅罷了。


  想通了，安德烈·沙曼諾夫終於點點頭，不過還是小心翼翼的對陳耕道：“好吧，不過，陳，你隻能看，不能動手。”


  “當然，”陳耕痛快的點頭：“放心，我們是朋友，我不會給你找麻煩。”


  安德烈·沙曼諾夫鬆了一口氣，實話實說，他還真擔心陳耕給自己找麻煩。


  望著眼前這台發動機，從直徑來說，NK—32—1和NK—8—4差不多，NK—8—4的直徑是1442mm，NK—32—1的直徑是1460mm，最大的區別還是機身的長度，NK—8—4是5100mm，NK—32—1的直徑是6000mm，把兩台發動機放在一起一對比，那感覺就跟普通人站在大瑤旁邊似的。

  如果能把這發動機裝在轟—6上……好吧，雖然NK—32—1的確是好東西，但轟—6還真沒辦法用這麽高端大氣上檔次的玩意兒，原因麽很簡單，NK—32—1這個發動機發動機是帶加力燃燒室的，簡單地說在設計的時候更多的考慮到了超音速條件下的使用，但轟—6在設計的時候壓根就沒考慮過超音速，把NK—32—1裝下轟—6上，完全發揮不出來這發動機的本事。


  陳耕心裏一個勁的盤算著：好東西啊，能不能想想辦法弄到手呢？——我們陳大老板的老毛病又開始發作了。


  看著臉色不停變化的陳耕，安德烈·沙曼諾夫大氣都不敢出一口，他是真怕陳耕忽然就冒出來一個什麽不該有的想法，冒出來不該有的想法不要緊，可到時候自己該怎麽辦？

  沒讓安德烈·沙曼諾夫為難，在安德烈·沙曼諾夫緊張的注視下，陳耕長出了一口氣，望著眼前的這台發動機向他道：“安德烈，這台發動機與NK—8的區別有多大？”


  陳耕沒有問的太仔細，但安德烈·沙曼諾夫卻聽懂了，搖頭道：“非常大，不說控製係統，隻是從最基本的結構上來說，NK—8是采用的是單轉子結構，NK—32—1是效率最高的三轉子，也是蘇聯唯一一台專為軍用設計的三轉子加力型發動機……”說到這，安德烈·沙曼諾夫小心翼翼的看了陳耕一眼，低聲道：“陳，我明白你的意思，但恕我直言，蘇聯是沒可能將這種發動機的技術轉讓給你們的。”


  “我知道，”陳耕點點頭，他何嚐不知道蘇聯是絕沒有可能讓這種絕對的“國之重器”外流？歎了口氣，陳耕說道：“安德烈，咱們的NK—8改型的設計工作必須要加快了，0.79的巡航耗油率也太高了點，不說和西方比，就算跟你們的老對頭索洛維耶夫設計局對比，都沒有什麽優勢。”


  安德烈·沙曼諾夫有點慚愧。


  說來也是，NK—8發動機那0.79的巡航耗油率簡直直逼渦輪噴氣式發動機，不敢說是渦輪風扇發動機中耗油率最高的，但也絕對能夠排名前三，作為軍用倒還是能勉強堅持一下，可若是作為民用航空發動機，那就太強人所難了。應道：“陳，你放心，增加涵道比來降低油耗的方案我們已經在論證中了，我們初步的計劃是將NK—8的涵道比擴大到3，預計到明年3月份就能拿出初步的方案——庫茲涅佐夫設計局搞NK—8已經有20多年的曆史，這不是問題。”


  陳耕立刻問道：“如果將涵道比擴大到3，起飛耗油率和巡航耗油率大概能達到什麽水平？”


  安德烈·沙曼諾夫：“現在隻有初步的結果，根據我們初步的計算，如果能將涵道比擴大到3，起飛耗油率能降至0.43至0.45，巡航耗油率能降到0.65以下。”


  在起飛狀態，地麵的空氣密度大，相對的起飛耗油率就低，在高空巡航時空氣密度低，巡航耗油率就相對較高，如果真的能夠將起飛耗油率降至0.43至0.45，巡航耗油率降至0.65，同時還能夠保證發動機的穩定和可靠，這個發動機的性能就真的牛X了。陳耕想了想道：“明年3月份是吧？沒問題，我等你們的好消息。”

  頓了頓，陳耕稍微壓低了一下聲音說道：“安德烈，你知道的，我從來不會虧待我的朋友。”


  “我明白！”不等陳耕說完，安德烈·沙曼諾夫就連連點頭：“陳，你放心，我知道該怎麽做！”


  在連續多次的合作之後，安德烈·沙曼諾夫對陳耕的信用已經沒有任何懷疑，他說不會虧待自己，那就絕對不會虧待自己，嗯，看來是需要催著大家趕緊幹活了，眼看著蘇聯的經濟形勢越來越糟糕，再沒有什麽比多點賺錢更重要了。


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  要回國了，可惜的是首批兩架搭載NK—8—4發動機的潤華實業定製版TU—154M客機不能跟著陳耕一起回去，原因是雖然發動機和飛機都生產出來了，但因為之前版本的TU—154M都搭載了D—30KU發動機的緣故，換裝NK—8—4之後需要對整機重新進行綜合調試和測試，這個過程大概要3個月，而且絕對不能少，沒辦法，陳耕隻能耐心的等著。


  隻是陳耕萬萬沒想到，都到了這個時候了，竟然還遇到了一樁麻煩……


  “你要跟我去中國？絕不可能！”


  當安娜找到陳耕，說要跟他一起會中國之後，陳耕差點兒瘋掉：在蘇聯自己是沒辦法，那也就罷了，可回到中國之後還要讓一個蘇聯的特工跟在自己身邊麽？！


  “我知道你擔心什麽，不就是我的身份麽，沒關係，我可以換一個身份跟你去。”安娜同樣很堅決，並且她著重強調道：“這是奧古斯特局長的意思。”


  “那就讓奧古斯特見鬼去！”陳耕毫不猶豫的道。


  別說是奧古斯特了，就算是奧驢斯特也不行，雖然陳耕不知道蘇聯人到底打的什麽主意，但讓一個克格勃的特工這麽大搖大擺的跟著自己去中國？


  蘇聯人想啥呢？


  “我告訴你，別說奧古斯特隻是克格勃薩馬拉州分部的負責人，就算他是整個克格勃的負責人，也別想讓我答應他的要求——大不了大家一拍兩散，而且我相信願意從他手中接手現在這份生意的人一定非常多。”


  安娜悶哼了一聲，卻是不得不承認陳耕說的有道理，如果陳耕真的不打算給奧古斯特局長麵子，局長還真拿這家夥沒辦法，但就這麽放棄麽？安娜又有些不甘心。


  陳耕可不會管蘇聯人甘不甘心，沒好氣的對正在一邊看熱鬧看的正起勁的林書瑤道：“還愣著幹什麽？走了，我們回家！”


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