第一百一十七章 自行車

  在運動會的輿論持續發·酵，針對英屬殖民地的行動，也在按部就班時。


  明京市臨北區，明珠大道移民新街，第四車行。


  為了開發臨北區，解決明京市各區之間，發展不平衡的現狀。大明便有意將部分工廠、商行，遷移到這裡。


  此時一堆人圍在車行門前，對著紅布下的東西，指指點點，議論紛紛。


  「聽說這是啥子自行車？你們見過沒？」，

  「自行車？我怎麼沒聽說過？」，

  「嗨，你肯定沒看今天的《明京早報》，上面可是著重介紹了的。」。


  聽著旁人的議論，廠長趙廣義喜上眉梢。


  這第四車行，乃是大明國有車行。


  在大明，一共有一、二、三、四、五個車行。其中一二車行，負責生產新式馬車。三車行，則研製自動汽車。四車行，則負責自行車。五車行，則是蒸汽火車了。


  如今除了一二車行的名頭響，生意紅火外。很多人，都沒聽說過三四五車行。


  不過這種局面很快就會發生變化。在第三、第五車行還在攻克車用蒸汽機時，第四車行因為自行車相對簡便，所以提前研製了出來。


  按照原歷史，自行車最早是1791年，法國人西夫拉克發明的。


  它的自行車有前後兩個車輪子，中間連著橫樑，上面安了個板凳。整輛車都是木質的，沒有驅動裝置、轉向裝置。看上去，就和玩具差不多。


  人若坐在上面，要很用力的蹬地，才能極為緩慢的前行。


  若是碰到轉彎的地方，還得費力的調轉車身。


  到了1801年，俄國人阿爾塔馬諾夫又設計出第一輛用踏板踩動的自行車。


  緊接著，1817年，德國人德萊斯給自行車裝上了方向舵，可以轉變方向。不過他的自行車外形和西夫拉克的差不多，依然是木頭輪子。前行時，雙腳要用力的蹬踩地面。


  當時他是在法國巴黎發明的，一出現，就引起法國人的興趣。經過大量仿製，巴黎街頭，出現了成百上千的自行車。


  這也是第一批實用型自行車，它的出現，標誌著自行車正式步入歷史舞台。


  隨著不斷改進，到了1839年，英國麥克米倫又發明了蹬踏式腳蹬驅動自行車，騎行時，不用蹬地，就可以自行運轉。


  並且它裝了實心的橡膠輪胎、前輪小、後輪大、坐墊較低，裝有腳踏板和曲柄連桿裝置。


  還是完全鐵制的自行車！


  但是大明的到來，改變了原有的歷史軌跡。


  像西夫拉克，本來在自行車發明不久后，就悲催的染上風寒，患病而死。


  但大明為了招攬人才，特意派出特工，去巴黎找他。


  當時他就躺在床上，奄奄一息。結果大明拿出珍貴的抗生素，照著他的手臂，扎了一針。


  結果沒過多久，他的風寒就好了。並且在特工的細心調養下，身體很快就恢復到最佳狀態。


  等大明羅列出一堆優厚條件，招攬他時。


  連猶豫都沒有，就坐著遠洋商船，奔赴大明。


  在這裡，他結合大明前瞻性的專業資料，以及在自行車上展現出的天賦，極大的推動了自行車的研製與生產。


  畢竟大明的穿越者們，來得毫無準備。各方面的人才，也不齊全。像這自行車廠的廠長趙廣義，原本就只是一個業餘的登山愛好者。


  對自行車的零部件雖了解得清楚，但讓他製造，也難於登天。


  所以論對自行車的實踐能力，還真沒人趕得上西夫拉克。


  如今大明所生產的自行車，有四大部分，分別是車體部分、傳動部分、行動部分、安全裝置。


  其中車體部分包括：車架、前叉、車把、鞍座、前叉合件等，是自行車的主體。


  傳動部分包括：腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸、飛輪等。


  行動部分有：前後車輪、前後軸部件、輻條、輪圈、輪胎等。


  安全裝置有：制動器、車燈、車鈴、反射裝置等。


  其中有些部件，是大明當下沒有的。比如車燈的，連電都沒有，更別說電池。就算安裝了，也是抓·瞎！

  而輪胎，自哥倫布1493年到1496年，在海地島發現橡膠后。這東西，就得到了廣泛應用。


  大明在南洋的熱帶島嶼，也種植了不少橡膠樹。


  只是受技術水平所限，工藝不怎麼精湛，應用起來，也面臨不少困難。


  但新式馬車、自行車，必須要用上橡膠輪胎。


  所以經過長時間的技術攻關，大明終於將橡膠應用到了車輪上。不過這是實心的硬橡膠輪胎，走起來很不舒服，噪音也很大。


  和後世相比，當然是一個天一個地。


  但在這時代，有得用就不錯了。畢竟和木頭輪子相比，硬橡膠輪胎，實在進步太多。


  在眾人的熱切期盼下，趙廣義自豪的掀起紅蓋頭，露出兩輛錚亮的鳳凰牌自行車。


  一個體型稍大，一個體型稍矮，分為男女兩種。


  男式的車架有17寸長，173mm高。顏色以黑白為主，較為沉悶、樸素。


  女式的車架有15寸長，164mm高。顏色以粉紅、大紅為主，較為鮮艷、明快。


  車架採用的是鉻鉬鋼，它的成分主要是鉻、鉬、鐵、碳，是一種合金。它的扭曲性和拉伸性好，焊接時產生的高溫，不會影響素材。只是重量輕，容易氧化。稍稍保養不好，就會銹成一堆鐵疙瘩。


  算是最大的缺點吧！

  但能研製出來，就是一件喜事了。且也沒同行競爭，所以這缺點，暫時也不礙事。


  為了推廣自家廠子的自行車，他也是下了血·本的。特意將廠里節約下來的預算，拿到《明京早報》的報社。買下整版廣告位，還連買三天。


  看這效果，顯然不錯。


  「廠長，西夫拉克先生已經來了！」，一個工人貼著趙廣義的耳朵，大聲提醒道。


  這裡的人太多了，不說大點聲音，趙廣義都聽不到。


  話音剛落，一個留著蓬鬆黃頭髮，八字鬍的白人，從人群中擠了進來。看他腳上穿著新式的大明布鞋，顯然是特意梳洗了一番。


  可惜進來的時候，布鞋被人踩了幾腳。蓬鬆的頭髮，也更顯散亂。弄得整個人看起來，都有點邋·遢。


  趙廣義立馬將其迎了過來，笑道：「西夫拉克，我們可就等著你這個大工程師呢！」。


  說著鞭炮齊鳴，早就準備好的舞獅隊，也跟著上場。


  使得現場的氣氛，更加熱鬧。


  趙騰在鑼鼓喧天中，扶著男式自行車的車把手，稍稍有些吃力。


  馬上他就滿十五歲了，有1.64mm的個頭。和比自行車相比，還矮了半個腦袋。


  他爸就是趙廣義，本想讓他上女式自行車的。可他認為太掉面子，非得上男式自行車。


  聽著他爸絮絮叨叨的介紹了一大通，他瞌睡都來了。只是為了成為第一個騎上自行車的人，他才一直耐著心思，豎著耳朵聽。


  結果好不容易等他爸說完了。交通司的代表，又吧啦吧啦的講了一堆。


  一個半小時后，趙騰才終於得到應允，騎上自行車。


  這可把他高興壞了！


  想也不想，就一腳踩上踏板。再腳尖一踮，身形一躍，就穩穩的坐上了自行車。然後雙腿用力的踩著踏板，衝出人群。


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