第一百六十七章 蘇聯人的幫助我們會記得
李晨抱著重傷的葉知秋和汪寒幾名特戰隊員朝機場大門方向撤去，
同時喊道；“發信號。”
韋豪拿出一枚煙花，點燃後煙花發出一聲悶響，朝天上飛去。
在天空裏發出撕裂般的響聲，燃起的煙霧在空中劃出一道弧線，然後緩緩落下。
這是汪寒他們早已商量好的信號，他們沒有國軍那麽好的裝備，隻有利用傳統的煙花爆竹來傳遞消息。
機場油庫方向的高原聽到天空中傳來的爆竹響聲並看到煙霧訊號後，馬上下令特戰隊們撤退。
本來他們就是佯攻，所以並沒有進入日軍的包圍。
隊員馬上將手榴彈集中投擲，在爆炸聲和騰起的灰塵之中快速後撤。
當高原和汪寒他們在機場門前匯合時，卻發現機場大門外日軍一層層，一排排密密麻麻的將機場圍堵的水泄不通。
看著陣勢日軍也是鐵了心要將襲擊機場的所有人一網打盡，外圍的日軍隻怕有上千人之多。
而國軍的別動隊員幾乎死傷殆盡，八路軍的特戰隊員也有好幾個受傷。
加上背負傷員和照顧的其他隊員，能夠戰鬥的特戰隊員不到十人。
而且最重要的是彈藥也不多了。本來此次行動是突襲，所以沒有帶多少彈藥。
加上這段時間的戰鬥，彈藥幾乎消耗殆盡，手榴彈也早已用完。
現在要麵對外麵上前日軍的包圍，加上機場裏麵日軍的圍堵，八路軍的特戰隊員們已經是陷入絕境，進退兩難。
李晨看到這情景，也隻好將葉知秋輕輕的放了下來。
手一伸，旁邊的高原拿出一盒“白金龍”香煙，先給汪寒一根香煙，然後給每個隊員發了一根。
汪寒點上香煙，深深的吸了一口，再狠狠的吐出煙霧後後說道；“兄弟們，我們可能出不去了。
休息一下吧，將子彈分配一下，每個人都留顆光榮彈，我們就是死，也不能死在鬼子的手裏。”
話音未落，天空突然傳來一陣轟鳴。
從雲層裏轉出來一隊黑乎乎的家夥，在太陽的照射下閃著金色的光芒。
這隊飛機在接近機場上空的同時，擺開戰鬥隊形，一個個從高空朝下俯衝下來。
飛機俯衝下來的角度極大，幾乎是垂直的，在距離日軍機場地麵僅僅1000米左右的時候猛然拉起，隨後一枚枚炸彈落了下來。
頓時日軍機場火光衝天，濃煙四起。這次執行轟炸任務的是國軍從蘇聯引起的SB-2高速轟炸機。
各位朋友沒有看錯，是SB-2開頭命名的轟炸機。
您沒有看錯，不僅SB，而且很2！但是這名字的飛機炸的小日本都找不著北。
SB-2轟炸機的全稱是：圖波列夫SB-2快速轟炸機。
一聽名字就知道它出自名門了。
圖波列夫設計局最廣為人知的就是圖-22“逆火”戰略轟炸機了。
這隊飛機一共12架，由蘇聯空軍優秀的飛行員格裏戈裏·庫裏申科大隊長親自帶隊，從成都太平寺機場起飛過來的。
飛機中午十二點準時起飛，進過兩個多小時的航程，於1939年10月3日下午2點35分到達漢口王家墩機場上空並發起攻擊。
SB2轟炸機的時速為420公裏，帶600公斤炸彈，性能非常優秀，是國軍轟炸機的王牌和主力機群。
這次執行“王炸計劃”的關鍵就是這隊國軍精銳的轟炸機，並且是由蘇聯最優秀的飛行員帶隊，重視程度可見一般。
由於日軍機場的發電機房被破壞，機場的電力係統停止了運行，塔台的控製室所有的日軍工作人員都陷入傻逼之中。
機場的指揮係統全麵癱瘓。
進近管製和區域管製隨他去吧，通信、導航設備和監視設備都瞎了眼，實時雷達監控也無從看起。
整個機場的調度完全失去控製。
而日軍塔台控製室的日軍空管員對著通訊頻道不停的呼叫；“蕭特呼叫康特，蕭特呼叫康特。”
卻傳來無盡的沉默，，，，，，。
此時日軍機場的司令官塚原二四三少將帶著小川弘和石川淡大佐等一大群日軍航空隊的官佐正在跑道上，仰麵朝天的等著他們的航空隊的飛機降落呢。
這時飛機是來了，不過不是日軍的飛機，而是國軍的轟炸機。
庫裏申科大隊長帶頭第一個發起了攻擊。
將飛機從高空猛然下沉，飛機快速俯衝，幾乎和地麵成了一個90度的直線。
飛機從空中接近垂直飛向目標，然後發射炸彈，命中率會大大提高。
但是這樣也很危險，而且對飛行員的操作技術要求極高。
這裏講點小插曲；1937年7月盧溝橋打響以後，中國空軍高層自知現有的不到100架轟炸機很快就會消耗殆盡，所以向蘇聯方麵提出援助。
蘇聯本來想提供給中國老式轟炸機，但被中國方麵斷然拒絕，隻得提供了最先進的SB2轟炸機。
隻是，蘇聯人又敲了竹杠，他賣給我們的飛機單價高達11萬美元，而中國購買比SB先進多的馬丁B10大型轟炸機也不過才7萬美元。
但是，你有選擇的餘地嗎？沒有！隻能別人說什麽就是什麽！
況且這種轟炸機卻是很實用，就算22萬美元的售價，中國人也會出的。
可以說，從1937年底進入中國以後，就成為中國空軍轟炸機的主要力量，為抗戰立下汗馬功勞。
好不容易搞到了這批新式轟炸機，國民政府空軍高層喜出望外。
不過關於如何使用SB2轟炸機，國軍高層卻發生了激烈爭論。
蘇聯顧問以切身經驗告訴中國人，SB2轟炸機是一種難以操縱的快速轟炸機。
其他尚且不提，單單降落時的速度較快，就非常難以掌握。
普通飛行員如果不經過長期訓練，就很容易機毀人亡。
果不其然，在學習階段，中國飛行員實驗駕駛SB2轟炸機降落時，起落架突然折斷，好在飛機損傷輕微。
最初斯大林並不願意提供多少飛行員去中國作戰，由於中國政府的一再要求，加上抗戰初期的南京戰役中，少量蘇聯飛機被日軍優勢機群圍攻打的很慘。
尤其是戰鬥機幾乎無法作戰，斯大林才同意將蘇聯飛行員駕駛飛機總數提高到100多架，並且將國內經曆過西班牙空戰的優秀飛行員派到中國。
有意思的是，蘇聯援華空軍飛行員們，在來中國之前基本完全不知情。
他們很多人認為自己是要去西班牙支持紅色政權，萬萬沒有想到是去中國。
在1937年9月的莫斯科茹科夫斯基空軍學院中學習日本戰鬥機的性能和簡單的漢語時，他們才恍然大悟。
作為軍人，這些蘇聯飛行員必須無條件的執行命令，而且他們得到許諾，回國後就可以自動升職一級。
如果犧牲，也作為蘇軍的烈士對待。
此後，蘇聯援華空軍第一批人員進入中國，人數是200多人，隨後陸續增加。
蘇聯援華空軍不同於雇傭軍，他們完全是蘇聯現役正規軍，具有相當高的水平和嚴格的軍紀。
而且從飛行員個人技術，戰術，戰略，到後勤保養，聯絡，通訊，空戰的指揮，協調，都完全有一整套成熟的體係和經驗。
所以，雖然蘇聯援華空軍規模不大，卻仍然保持相當的戰鬥力。
大角度俯衝攻擊命中是庫裏申科大隊長的絕活，隻見SB2轟炸機猶如一頭雄鷹從天而降。
展開那寬大的翅膀，猛烈的朝地麵上撲來。
隨後在距離地麵僅僅不到500米的高度時，飛機再猛然拉起，飛機拉起的同時，轟炸機上的轟炸員搖動了投彈機柄。
在彈倉裏憋久了的炸彈頓時狂瀉而出，用火一般的熱情和去和地麵上的敵人擁抱，然後將他們撕成碎片。
站在機場跑道上的塚原二四三少將和一大群日軍軍官看見從天而降的炸彈頓時目瞪口呆。
想跑，來不及了，想躲？跑道上空蕩蕩的，往哪裏躲？
隻有挨打挨炸的份咯。
炸彈在機場跑道裏爆炸，將這群鬼子炸得魂飛魄散，鬼哭狼嚎。
就在同時，後麵的飛機也隨後開始轟炸。
機場跑道上的飛機成為主要轟炸目標，同時機場原來跑馬廳改造的建築物也遭到猛烈轟炸。
這座建築物是日軍機場的軍火儲藏庫，炸彈被紛紛地投下去。
一陣一陣煙火爆起在目標上，結成很多焚燒的曲線火山。
隨後油料倉庫也遭到轟炸，整個日軍機場被國軍的飛機進行了兩個批次的重點轟炸和攻擊。
機場裏麵的日軍飛機幾乎全部被摧毀，彈藥庫，油料倉庫等也遭到毀滅性的打擊。
據戰後統計；這次轟炸一共摧毀日軍飛機150多架，敵飛行員和地麵機械人員二百餘人傷亡，開創了中國空軍“轟炸史的新紀元。”
而且這次轟炸擊斃了日軍鹿屋航空隊副司令官小川弘大佐、木更津航空隊副司令官石川淡大佐等十多名高級軍官。
特別是日方提到，當時在場的日軍海軍“第二航空隊”司令官塚原二四三將軍在此戰中負傷致殘。（負了左手被切斷的重傷。）
由於他致殘後無法繼續擔任海上任務，原來極有可能由他擔任的日軍海上機動部隊司令官職務，改由他的同學，沒有航空指揮經驗的南雲忠一擔任。
南雲在帝國海軍學的是魚雷炮艇專業。南雲作為一個非航空類將領卻主導日本聯合艦隊，那時是全球最強大艦隊。
南雲指揮的中途島戰役，是日本海軍在太平洋戰爭中的轉折點。
如果是塚原而不是南雲擔任指揮，日軍很可能避免失敗的命運，中國空軍的轟炸造成意料不到的效果，這場戰役可能改變了二戰的曆史進程。
中國空軍的轟炸造成意料不到的效果雲雲。
格裏戈裏·庫裏申科，1903年出生於烏克蘭，原蘇聯飛行大隊長。1939年，他和考茲洛夫受蘇聯政府派遣，率兩個“達沙式”轟炸機大隊來中國援助抗日。庫裏申科以工作忘我的態度，贏得了當時中國飛行員的尊敬和高度讚譽。
1939年10月14日接到作戰任務，出擊日寇某軍事基地，機群飛臨武漢上空時遭受日寇機群的攔截。激戰中座機受損，返航時座機失控。經過幾小時激烈戰鬥的庫裏申科再也無力跳出機艙，無情的江水吞沒了他年輕的生命。
格裏戈裏是偉大的國際主義戰士。周恩來總理對庫裏申科的家屬說，中國人民永遠不會忘記格裏戈裏。2009年9月14日，他被評為100位新中國成立作出突出貢獻的英雄模範。