第233章 新能源汽車大時代到來了
祥龍汽車強大的性價比讓現場的很多記者都有些動心。
因為現在的汽油價格已經達到了每升四元。【真實歷史上是三元，但隨著國民收入的提升，油價也會相應提升。其實就算是油價在一元時代，當時的實際購買力也不比現在的十元差，總體一元，還是十元，從當時實際購買力的角度區別不大。這就好像月收入只有五百元，油價兩元也不便宜。】
燃油汽車想要達到龍翰汽車的理論續航里程，需要加三百八十多元的油費。
可如果要是在家裡充電，只需要三十八元就能充滿。
費用只有燃油車的十分之一。
至於電池衰減以後的換電費用。
幾乎不在考慮。
因為一個正常電池組想要自然衰減需要兩百萬公里。
兩百萬公里下來車早就跑廢了。
自然也不需要換什麼電池了。
總體是性價比爆棚。
……
陸海斌同時還宣布了兩個大項目。
第一、是龍翰汽車打算把現有充電樁的數量擴充兩倍以上。
華夏國內的充電樁要擴充到十倍以上。
這麼做當然是為了方便用戶充電了。
雖然家裡充電更便宜。
但畢竟不是哪家都有那個條件在家裡充電的。
所以蘇翰要保證所有縣城以上級別的地區都有充電樁。
第二、龍翰汽車將會聯合旗下的龍翰新能源發電設備公司，在華夏國內的一些偏遠地區建設風力發電站。
在這些風力發電站附近的充電樁，將享受超低充電價，期間只收取設備磨損費，充電費將不超過一毛五。
而且龍翰汽車旗下的產品出廠后，在該充電樁兩年內將免費充電。
這個消息可以說是讓所有人都有些震驚。
如果說充電能更便宜。
那麼對燃油汽車的衝擊可就太大了。
因為祥龍汽車的售價和市面上的中檔汽車售價差不多。
雖然充電浪費了一點點時間成本，但關鍵還是充電便宜。
既然如此。
還買燃油汽車幹什麼。
直接買充電汽車多好。
其實蘇翰之所以肯把汽車的價格賣的這麼低。
也是想儘快推進新能源汽車的發展。
畢竟現在的社會是一個追求性價比的社會。
什麼碳排放新能源都是口號。
根本沒人在乎。
關鍵是便宜。
我的汽車便宜，充電也便宜，偏遠窮苦地區還免費充電，那麼以後誰還敢和我競爭。
這也是蘇翰可以儘快完成了新能源汽車產業鋪墊的最大信心。
畢竟現在距離新能源大亨任務的要求已經過去了一半。
最後這五年才是關鍵時間點。
蘇翰必須在這五年之內，將汽車的年產量達到五百萬，甚至是一千萬。
時候相信沒人是自己的對手。
……
祥龍汽車發布會後。
關於龍翰汽車的新聞再次被全球刷屏。
「王者崛起：新能源汽車時代到來。傳統燃油汽車產業遭遇到空前挑戰。」
「新能源汽車同等里程價格更低。油價未來將不在限制人類的出行。」
「告別污染！還人類一片完美的天空。人類未來屬於新能源。」
「蘇翰發現財富新密碼。個人資產很可能已經超過熊國GDP排名全球第十五位。」
龍翰汽車和蘇翰瞬間成為了全球所有人都熱烈討論的話題。
蘇翰作為世界首富這會已經是鐵板釘釘的事情了。
關鍵是龍翰科技旗下的子公司任何一家拿出來，都是進入世界五百強的水平。
蘇翰的財富只怕幾百輩子也花不完。
本來所有人都認為蘇翰以後坐等著享受就可以了。
沒想到對方居然還要折騰。
牛逼的是人家又折騰出一個超級牛逼的項目來。
新能源汽車在蘇翰提出之前，都是從來沒聽說過的東西。
現在居然變成了全球無人不知無人不曉的產業。
連財經界的那些大咖們都張口新能源，閉口新能源，彷佛不提兩句新能源，就跟不上時代了一樣。而那些和新能源沾邊的股票，最近都是出現了井噴式的增長。其實龍翰汽車和這些所謂的新能源公司毛關係都沒有。
《五代河山風月》
但沒辦法現在就是這個題材火。
……
國際原油期貨價格也因為新能源汽車題材的火爆持續下跌。
如果未來到處都是使用電能的新能源汽車。
那麼石油又要賣給誰呢？
這自然是把不少賣石油起家的國家是氣得不行。
各國只好立刻宣布即將減產。
油價馬上又應聲而漲。
……
龍翰汽車推出了祥龍汽車。
祥龍汽車在4680磷酸鐵鋰電池的加持下一時是風頭無兩。
尤其是針刺試驗讓人印象深刻。
因為三元鋰電池產業內根本沒人敢搞針刺試驗。
但祥龍汽車居然就搞了，還一點問題沒有。
似乎制約新能源汽車發展的電池安全問題也迎刃而解。
祥龍汽車也瞬間成為了所有汽車用戶當中最值得購買的汽車了。
……
尤其是米聯邦這個汽車生產和汽油消費大國。
充一次電就能狂奔九百多公里。
只要需要十美元（米聯邦和國內電價不一樣）。
整車售價才三萬米金。
這也太便宜了吧！
至於什麼零排放無污染根本沒人在意。
省錢才是王道。
……
全球各地訂單好像下雪一樣淹沒了龍翰汽車。
短短一個月的時間。
祥龍汽車居然接到了全世界近兩百多萬輛的汽車訂單。
這麼大的訂單量。
已經相當於長島國最大汽車生產企業一年的生產量了。
蘇翰也沒想到會有這麼多的訂單量。
問題是別說二期了就算三期完成。
沒有兩年也完不成這麼多的訂單。
眼下也只能加大生產。
同時蘇翰也計劃將提升產業技術。
最好的辦法就是整體鑄造法。
盡量把整車配件一次成型。
省下了焊接步驟。
加大了生產速度。
蘇翰同時還計劃要陸續建設四個全新的超級工廠。
到時候龍翰汽車就擁有五個超級工廠。
年產汽車能達到七百五十萬輛。
這個產能僅僅排在了米聯邦和長島國的後面。
妥妥的全球第三了。
一家公司生產全球第三的汽車。
可見蘇翰的野心。
當然汽車多了電池的需求也就多了。
500GWh的產能就不夠了。