027 聞風而動
真正好的產品總是等著客戶上門，或者等著合作夥伴上門，林奈現在就是有一種酒香不怕巷子深的感覺，穩坐釣魚台，等著各路神仙過來談合作，發現一個奇怪的現象，好像做叉車的公司特別喜歡來談合作。
仔細一想，豁然開朗，叉車很多是在室內作業，如果用普通的內燃機，尾氣排放會很難聞，甚至會影響產品的品質，比如海鮮，萬一被客人吃出一股汽油味兒，那豈不是糟糕透頂？
查了一下資料，果然，叉車行業特別喜歡用電池動力，跟汽車大不一樣，叉車行業的電池車雖然沒有內燃機車多，可是是同意數量級的，中國有30多萬的年產量，電動叉車僅僅比內燃機叉車少幾萬輛。
而全球叉車的老大豐田自動織機株式會社，0.5T到3T都是電動的居多，1T到43T大噸位使用內燃機。
因為燃料電池系統產能不足，林奈對合作夥伴的要求非常苛刻，一起開發燃料電池叉車是可以的，但所有的研發費用要對方出，還希望將來所有的新車型佔50%的收益，像豐田這種老大企業是肯定不會答應。
不答應就不答應，反正林奈也看不上叉車這種奇怪的細分市場，整個中國一年才30多萬產量，有意思嗎？
倒是KION集團的人來勁，說是要好好考慮一下，林奈先是感覺奇怪，好歹也是全球第二的德國KION集團啊，會答應自己的嚴苛要求嗎？
後來才發現，原來KION的背後最大股東居然是中資，怪不得沒有那麼傲氣。
KION高層經過談論，認為可以答應林奈的條件，未來將會投資1億歐元研發燃料電池叉車和乘用車，不過需要黑天鵝承諾未來他們各佔50%股份的新公司要獨佔汽油燃料電池技術。
搞叉車的果然沒什麼錢，出1億歐元就想買斷這個黑科技，真是小看了黑天鵝的野心，林奈只能對他們說「條件無法接受。」
還有一些銷售額都沒到1億的小公司也來談合作，林奈都懶得見他們，沒的墜了黑天鵝的威名。
有些公司提出了非常激進的合作方式，讓黑天鵝什麼也不用干占合資公司80%的股份，這個公司叫眾泰。
「和老婆去奧迪4S店看了Q3，老婆表示很滿意，第二天去眾泰交了定金。」
這個奇怪的段子說的就是眾泰汽車，擅長山寨別人的車型，被模仿的對象有大眾途觀、豐田Allion、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q3、保時捷Macan等等。
「路虎撞了保時捷，兩司機都嚇傻了，下車一看行駛本，我操一個是陸風X7，一個是眾泰SR8，車主對視后露出了會心的笑容。」這段子說的也是眾泰。
這也就算了，問題是技術真的不太行，「沒有人可以擁有雷克薩斯，你只是替下一代車主磨合」的雷克薩斯新車百車故障率是最優秀的90。
優秀合資車、進口車、國產車是100多，一般的合資車、進口車和優秀的國產車是200多，比較差的合資，普通的國產車是300多。比較差的國產車是400多，眾泰的一些車型則達到了史無前例的600.
如果這也能忍，那傳說中眾泰的每年新能源補貼11億，利潤才8億，說明它完全是賠本兒的，哪來的真金白銀開發新車？所以，風險實在是太大了，絕對會影響黑天鵝的形象。
躺著就拿80%的股份的好事兒也不幹。
國家的補貼政策是對純電動和插電式混動汽車補貼9萬，對氫燃料電池車的補貼是每車20萬，也就是說，黑天鵝把自己的燃料電池系統賣給車廠，如果賣20萬，相當於白送給車廠，新能源補貼都抵消了。
不說別的，只要製造一萬台50kw的燃料電池動力總成，光是新能源補貼就能賺20億，林奈想不出什麼理由要跟一個理論上比自己錢少得多的車廠合作。
過不了兩天，又有一個重量級合作夥伴上門了，這是隔壁百越省的柳汽集團，乍一聽可能大家不太熟悉，不過，他的威名實在不小。
德國的國民車是大眾甲殼蟲，日.本的國民車是豐田卡羅拉，而全球最重要的車，是中國柳汽的五菱系列麵包車，它的產量、價格、維護成本、口碑都達到了地球神車的級別。
即使是在戰火紛飛的非洲，兩種戰車並駕齊驅，一個是豐田SUV，一個就是五菱之光。一個充當坦克，一個充當軍用運輸車。
林奈本來就對國民神車印象不錯，更何況和談合作的高管是羅紫嫣介紹的，羅紫嫣在宴席上自我介紹她老家是百越省的，看到老鄉來，特別高興。
發現林奈對汽車質量比較看中，老鄉就說：「我們生產的Spark，也就是樂馳，獲得過J.D.Power的質量第一名呢，我們柳汽對質量的追求是十分嚴肅認真的。」
林奈驚訝：「啊？真的啊，那挺厲害的，怪不得被稱為神車。可我的合資要求聽上去不合理，您要不要聽聽？」
老鄉：「當然要聽，要不然我大老遠地從百越省來南越省幹麼？」
林奈：「合資廠我們至少要佔50%股份，而且我們不出資，還不保證合資廠生產的動力總成是獨家的，不過，我會給你們一個窗口期，這段時間做不好，我們再考慮跟別的車廠合作。
至於你們會投入多少錢來研發這種全新概念的汽油燃料電池車，我想……不能少於5億，即便是這樣，我也不保證一個月內不找別的合作者，一個月之後我們正式簽署合作協議，才算暫停給別家供應燃料電池。」
老鄉聽得目瞪口呆。
羅紫嫣：「林老師，這個……是不是有點苛刻？」
林奈微笑道：「不錯，苛刻，但我們的資源很緊張的，產能有限，供應自己的飛機還來不及呢，自然要苛刻點，你們可以仔細考慮一下。
最近真是忙啊，昨天還跟BMW的人談了氫內燃機的合作，他們是豪華車，講究駕駛體驗，這方面燃料電池天然有短板，動力不夠強勁。
我個人還是蠻看好氫內燃機的，BMW在這方面技術很先進，已經完全解決了早燃、爆燃、意外點火等等氫內燃機容易碰到的問題。燃料電池在低溫下可能會有問題，氫氣容易燃燒，這方面也有優勢。
歐洲很多地方還是挺冷的呢。」
老鄉：「不過，跟他們這種汽車巨頭合作應該沒什麼好條件吧？」
林奈：「對，他們不肯給合資車型的50%權益，態度傲慢，我正在招聘內燃機的專家，打算自己開發。
已經有高人（回力棒）給設計了一種奇特的轉子引擎，可以避開美國國防部的相關專利，在體積減小10倍的情況下，採用多個燃燒室電子點火，動力可媲美V8發動機。
而且還能利用轉子的拓撲屬性，產生火焰龍捲風，達到超稀薄燃燒的目的，目測應該是可以全面超越BMW的氫內燃機熱效率和功率。」
老鄉不是發動機專家，聽得是頭暈暈、不明覺厲。
不過，別人吹牛也就罷了，已經開發出一代黑科技的黑天鵝的老闆這麼說，很可能真的可以做出來，老鄉都後悔自己沒錄音，要不然，把這段話回去給專家聽聽，到底是不是可行。
羅紫嫣問：「氫內燃機的話，還能像現在這樣把乏燃料重新賦予能量嗎？」
林奈：「當然就可以，我們現在只生產零排放的引擎，這是代表最先進生產力和最廣大人民群眾利益的方向。為了那20萬的國家補貼，我們也要這麼干啊。」
老鄉被這麼一忽悠，感覺時不我待，立刻回去跟領導苦口婆心地吹噓黑天鵝的逆天科技實力，初期合作吃點虧一點兒都不虧，為了儘早達成合作意向，他甚至勸自己公司要主動降低權益，用60%的股權來換一個儘早簽合同。
矯情了這麼久，黑天鵝終於找到了第一個汽車合作夥伴，柳汽敲鑼打鼓地宣傳自己成為全球第一家黑天鵝科技的合作夥伴，將投入5億研發汽油燃料電池轎車，研發代號：GFV（汽油燃料電池車輛）。
汽油中的硫對轉質器的毒性還沒有經受時間的檢驗，柳汽這麼快投入5億，就是拿自己的命運來賭一把。
受到百越省小夥伴的影響，製造叉車的柳工、製造客車的桂汽、製造發動機的玉柴等百越省汽車相關企業都聞風而動，前來洽談的高管絡繹不絕。