060 公關
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一個偉大的工程規劃好了。
這將是能源史上的一個開創性壯舉，林奈設計了一個超大型的風帆輪，半徑1公里，相當於建造了一條6.28公里的環形航道，上面的輪船使用的動力是風帆，在一年四季海風不斷的海面上，這列帆船永遠在賓士，船下面的螺旋槳驅動電機發電。
風輪的參數跟歷史上最大的五桅帆船普魯士號類似，普魯士號約150米長，每個桅杆佔據約30米的距離，每個桅杆高68米，30張橫帆。
一個桅杆的6片橫帆面積總共是1200平方米。6280米的巨輪上共有208個桅杆有24.96萬平米的風帆。高峰時刻，發電能力相當於兩艘16萬噸級輪船以19節的航速巡航。
每天，可以把14萬升乏燃料賦能成汽油，相當於一口迷你型油井，每天產值100萬。
這並非最效率的風能形式，不過，它可以解決兩個問題。第一，可以弱化海風對人工島內建築的侵襲，第二，可以解決人工島上居民的交通。
旋轉的風輪時速是10公里到35公里之間，跳上風輪，最多40分鐘就可以繞一圈，到達環形人工島的任意外緣，沿著周長建造房屋，就可以把全天出行的問題解決了。
預計這個系統需要10億的投資，屆時每年的產值是3.65億，可以養活年薪10萬的人3650個。上次林奈計算如果人工島上全部種植海水稻可以提供2700人的糧食，這還是太不給力了，等這能源系統上線之後，真是真正的大產業。
海水稻，不過是相當於園林一般的點綴物罷了。
對現在的林奈來說，3.65億也是毛毛雨罷了，主要是為了建造一個自由的人工島，可以自由支配，建造火箭發射台，讓員工可以永久定居在人工島。
原本預計的10億造島費用實際算下來需要18億，加上現在的10億，一共需要28億的投資。天野遠子糾正了林奈的設計的很多錯誤的細節，正式批准了這個劃時代的偉大項目。
表面上，這個項目是由黑天鵝投資8億，其實遠子通過比特幣支持了20億的工程費用。
當中國的工程船隻開始啟動的時候，西方媒體開始報道，認為這是中國政府又一個填海造島工程，真是越來越過分了呢。
為了防止這種傳言繼續擴散，黑天鵝科技宣布引入美國、台灣和菲律賓的工程隊，把造島變成一項國際私人投資項目，並把自己的造島藍圖公諸於世，希望全球的有志者來預定島上的房產。
還有些環保主義者來抗議，綠色環保組織派人來騷擾施工，被保安羈押小黑屋。
總而言之，黑天鵝所作所為在國際上引發了軒然大波，大家都不知道它要幹麼。
為了躲避政治風險，黑馬汽車市值在短短的三天之內跌破800億大關，並還有持續下跌的態勢。
沒辦法，林奈只好邀請中、美、台、菲律賓四方觀察團入住施工現場，包吃包住，好吃好喝伺候著。
原來的石青青負責的公關部已經完全不夠用了，需要招募四個相關國家、地區的4個公關團隊，這部分開支也不小。
每個國家都撥款1億的公關費用，收買人心。
這個策略不是很成功，看來需要到相關的國家去投資才行。
首先，去台灣投資，跟gogoro合作開發燃料電池電單車。原來gogoro續航是100公里，電池改成燃料電池之後，預計可輕鬆超過400公里，而且兩個電池盒子縮減為1個。跑長途的時候可以直接加汽油，對現在的電單車起到顛覆性效果。
投資一家並不足以讓台灣人民心動，因為跟他們關係不大，可是在台交所上市就大有關係了，為了討好民眾，黑天鵝甚至破天荒承諾5年內gogoro是黑天鵝的唯一機車類別合作夥伴。
這一次，gogoro原團隊和黑天鵝各佔25%的股份，50%用於募資。預計gogogro將在十年之內擊敗本田，成為機車行業的老大。亞洲佔全球機車市場的50%，而本田機車又占亞洲的70%，一年的銷量可達到1000萬台以上。
屆時，合資公司預計的利潤是一年40億美元。按照10倍的市盈率，將來的預期市值將達到400億美元，現在申請上市，估值僅僅100億美元，也就是3000億新台幣，划算吧？
這一次專程是為了上市成功，一切按照台交所上市的潛規則來辦，各大證券公司一片吹捧之聲。
這是數字，使得gogoro一舉成為台灣top10左右的大公司，而且全部都是在台灣上市，就看島民們能不能看好黑天鵝的發展了。
黑天鵝早就對小型電池進行了研發，所以很快就能跟gogoro的車體對接，第一批2000台瞬間銷售一空，對ipo之前的gogoro是一個巨大利好消息。
原本銷量並不理想，可是黑天鵝現在是大土豪，可以用融資租賃的辦法來促進銷售，原本10萬新台幣的車子，每個月只需要支付3333（約合600塊錢人民幣），就可以把豪車開回家。
還有機車共享計劃，閑置的時候出租，一個小時5塊錢，一天最多可以賺50塊錢，12天就可以抵扣600塊錢的月租。每天隨便租出去幾個小時，說不定一個月就抵消了租金。
而黑天鵝這邊，收取的金融費用，大約相當於利息6.7%，比大多數商業貸款都高的多，算是避免了資金閑置。
接下來說菲律賓，很多人不知道，菲律賓除了香蕉之外，還是造船大國，全球排名前五，近年來更是經常登頂月銷售榜的頭牌，這是韓國和中國造船業逐漸失去成本優勢的象徵。
菲律賓擁有持證的焊工6萬名，體量不小。菲律賓本身並沒有特別出名的大造船廠，黑天鵝出面把中小型造船廠糾集起來，成立一個造船廠聯盟，獲得黑天鵝提供的獨家超大型船用燃料電池。
海運向來是耗油的大戶，以至於很多集裝箱船和散貨船主動降低速度億節省成本，汽油燃料電池的巨大成本優勢可以在海運這裡體現得淋漓盡致，人家的集裝箱船使用19節航速，將來的菲律賓造船聯盟的集裝箱船就可以使用30節航速，成本比人家19節的還要低。
菲律賓政府對這個巨大的獨佔產業優勢十分激動，甚至批准黑天鵝牽頭成立「菲律賓造船廠」，使用這個嚇人的名頭在國際上競爭。
人家技術再爛，扛不住30節航速比你19節還省油錢。
當菲律賓政府批准這個名字牛叉的項目之後，黑馬汽車的股價應聲上漲，並且短時間內突破了850億港元大關。
同樣，黑天鵝只佔造船廠的25%的股份，卻為船廠提供5年的獨家銷售燃料電池。
同時在造船業發生了重大事件，韓國的三大造船廠紛紛出現巨額赤字，幾個月才接到五個單子，三星重工甚至一單都沒有。菲船組建之初，就強勢收購韓國造船廠大量的船塢和設備，準備大幹一場。
菲船有望在短時間內成為造船業的全球前十，而且利潤率遙遙領先，在造船工業這個久負盛名的重工業領域，頭一回出現了全款預定的盛況，菲船成立不到十天，就宣布已經獲得10億美元的訂單，達到產能極限，一年之內不再接受新訂單！
這訂單已經足以讓菲船獲得1億美元的利潤，因為是全款預定，利息都賺了2、3千萬的數目。
菲船也準備上市，在菲律賓證券交易所，估值目前是100倍市盈率，即100億美元。如果台灣的gogoro和菲律賓造船廠都成功融資，林奈就相當於成了三家市值100億美金的巨獸的大股東。
現在大家都在揣測，林奈會不會成為中國首富，可惜他在黑天鵝的持股是一個謎，叫人無從揣測。黑馬汽車60億美金+gogoro25億美金+菲律賓造船廠25億美金，黑天鵝的持有市值已經達到了110億美金。
所以林奈感覺自己一個月3億的工資真是微薄啊。
隨著這一番公關性質的商業行為展開，南海的各方反對聲音逐漸弱化，全球第一個巨型私人人工島看樣子很可能會成功了。
黑天鵝島的宣傳視頻也拍攝了，在視頻那裡，展示未來的雄偉藍圖，沿著環形建立的超級海景別墅，每20米有一幢，沿線一共314座絕版一級別墅，中心則種滿了海水稻，如此充沛的陽光地區，恐怕可以一年三熟。原來的2700人食物的估計還可以大幅提升。
視頻的彈幕下面評論熱火朝天：「終於有土豪自己造島建國了，林教授以後就是黑天鵝國的國王了。」
「你們猜這314座別墅多少錢一座？」
「應該要1000萬吧，不能比一線城市便宜！」
「切，颱風來了怎麼辦？不靠譜，我看能賣100萬就不錯了。」
「可能林教授會把別墅建成酒店，314幢別墅的大酒店，大手筆啊。1000美元一晚，坐收30萬美金利潤。這才是教授的風格。」
「島上的遊客天天吃大米？」
「這裡距離台灣還不到200公里，隨隨便便拉一船食物，撐死你。」
「我靠，距離台灣這麼近？怪不得要討好彎彎。」
「距離菲律賓也很近，據說100億美元對人家的證交所衝擊都很大。佔據菲律賓4%的總市值呢。」