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第五百一十四章評估會議

  「《紐約灣區發展規劃書》」


  一個月後約翰收到一份二百多頁的發展規劃書。


  這份規劃書是紐約灣區未來二十五年發展的戰略規劃,和具體實施方案,涵蓋了整個灣區經濟、教育、交通、治安、環境、財政、資源、市場、技術……等方方面面,是區域委員會和大都市圈規劃組織共同花了四年的時間經過調研、討論,然後制定的計劃,是政府部門管理灣區重要的參考。


  約翰隨後將這份規劃書交給了老摩根,這麼大的事他可做不了主,結果老摩根複印了一份后將計劃書又還給了約翰,然後丟過來一句話。


  「這件事你全權負責吧!」


  約翰聽完當場傻眼。


  「父親!您也太信任我了吧!」


  「你是我兒子我當然相信你了,放心去辦吧!」


  老摩根說完揮揮手打發了約翰。


  約翰離開書房,老摩根將複印好的規劃書丟給一旁的阿爾奇。「拿到發展規劃那邊去,讓他們對這份計劃進行評估。」


  「好的。」


  老摩根上一秒才說信任約翰,結果下一秒就讓阿爾奇找人評估計劃書,這翻臉的速度實在太快!


  其實老摩根不是不信任約翰,只是這麼大的事他必須慎重,這畢竟關係著幾千萬人的未來。而且他也想看看約翰會如何去處理,是獨斷獨行還是有商有量,這是考驗一個管理者在面對大事時,是否能群策群力,集合所有人智慧。


  約翰出了老摩根書房,看著手裡的計劃書很頭疼,二百多頁的計劃書光看一遍也得好幾天,要想弄清楚裡面的內容估計得個把月,而且還不一定能弄懂,這東西是一群專業人士搞了四年才弄出來的,裡面涉及的東西方方面面,他又不是全才,哪能都清楚。


  而且這個計劃關係著紐約灣區未來25年的發展,如果搞偏了,這玩笑就開大了。


  約翰覺得專業事還是交給專業的人去做,所以一回到自己的書房就把戴妮叫了過來,讓戴妮通知聯邦發展部和規劃委員會以及紐約灣區制定計劃的區域規劃協會和大都市圈規劃組織一起來摩根莊園對該計劃進行評估。


  三人行,必有我師,約翰雖然不是這方面的專業人士,但他可以找一群專家來協助,聯邦和地方發展規劃部門在一起評估,道理會越辯越明,最終拿出一份合理的發展規劃。


  另一邊,剛剛離去的阿爾奇沒多久就拿著計劃書返回了老摩根書房,老摩根看著他手裡的計劃書眉頭微微一皺,問道。「怎麼了?」


  「JK決定讓聯邦和紐約地方發展計劃部門來摩根莊園共同討論這份計劃,所以我覺得規劃那邊應該不用去了!」


  「既然如此那就算了。」


  老摩根微微一笑,約翰的處理方式他很滿意,沒有乾綱獨斷,而是將專業人士找來一起參與,這很好。


  三天後聯邦和紐約地方發展規劃部門50多人齊聚摩根莊園,在大會議室對紐約發展規劃書逐一進行了討論和評估。


  這麼多人聚在一起,意見肯定會有不同,爭吵也是無法避免的,但有爭論的地方也恰恰證明還有待完善,這也是約翰召開這次會議的目的,紐約灣區作為美國最重要的地區,未來的走向決定不能出現錯誤。


  「人口、工廠向郊區遷移,我們應該重點發展郊區交通網路的聯通,而不是完善城市中心交通網路。」


  「正是因為人口、工廠向郊區遷移,城市中心空心化,所以我們才要完善城市交通網路,促進城市中心再繁榮。」


  兩方人對紐約灣區未來交通規劃起了爭執,一方覺得應該大力發展郊區交通,聯通周邊各縣,另一邊則認為應該完善城市中心交通,促使城市中心恢復活力。


  兩方各有道理,誰也說服不了誰,為了這個問題吵了一早上,現在口水都快噴在對方臉上了,約翰一看這不行啊!趕緊出面平息,否則到時候打起來怎麼辦?

  「諸位……!」


  約翰拍拍桌子,制止了兩方爭論,等到會議室里安靜下來后,道。


  「我聽你們辯論了一上午,其實就一個爭論,是發展郊區還是恢復市中心?這其實根本就沒有什麼好辯論的,紐約灣區想要成為世界第一大灣區,就必須全面發展,而不是某個地方的發展。


  大型的公司在郊區,市中心完全可以發展成為中小企業和個人創業的孵化園,紐約灣區有50多所大學,每年畢業的大學生數十萬,政府部門完全可以在市中心修建一些廉價住房,提供給畢業的大學生居住,讓他們在這裡創業、工作。這樣不僅能將這些人才留在紐約灣區,還能重新提高市中心活力。


  每年只要能留下百分之二十的人,二三十年後市中心絕對會成為整個灣區最有活力的地方,最具備創新力的地方,中小企業最集中的地方。


  政府要做是要加大對中小企業的扶持力度,不僅要從政策上照顧,還要提供便利和幫助,另外就是持續加大對犯罪分子的打擊,為這些中小企業創造一個安全、優美的創業環境。


  所以市中心的交通問題不僅要完善,還要全面完善,聯通內外,促進市中心再繁華。」


  「可是這樣一來交通方面的投入就要增加,現在的投入金額就已經達到了3812億美元!如果在修建市中心交通,可能還要增加800億美元左右,達到4612億美元左右。」約翰的話音剛剛落下,交通規劃方面的負責人就回道。


  這樣的投入實在太大,哪怕聯邦政府承擔80%,紐約這邊也要獨立承擔1000多億美元。


  「投入是很大,但這樣的投入是值得的,它會將市中心與郊區連在一起,將周邊30多個縣連成一個整體,高速的交通將會帶來經濟的高速增長。」


  要想富先修路,這一條鐵律放在任何地方都適用,沒有便捷的交通,經濟根本發展不起來。

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