第467章 窮怕了

  早在四年前，就傳出了伊朗向華夏求購先進戰鬥機的消息。


  只是在當時，伊朗並沒有這方面的打算，就算開始跟華夏接觸，也只是以此向俄羅斯壓價。


  問題是，俄羅斯根本沒有上當。


  很簡單，伊朗不但需要性能先進的制空戰鬥機，還需要一種多用途戰鬥機。


  華夏能夠提供製空戰鬥機，卻無法提供能夠達到伊朗要求的多用途戰鬥機。


  不是沒有，而是不能外銷。


  如果伊朗想在一家店裡買到這兩種商品，就只能選俄羅斯，而從後期使用來講，從一個國家進口兩種戰鬥機也更划算，因為這能極大的降低後勤保障負擔，也只需要建立一套指揮保障系統。


  認清這個問題，伊朗也做了妥協。


  這就是，不再強求Su-34，把採購對象換成了Su-30M。


  只不過，俄羅斯依然不肯出售Su-35，而且出售的Su-30也不是自用型，而是簡化了配置的「猴版」。


  至於價格，更加沒得說。


  談判進行了一年多，沒有獲得絲毫進展。


  最終，伊朗只能把目光轉向華夏，重新考慮華夏提出的方案。


  這就是，J-10C與FBC-1的組合。


  J-10C沒得說，只要價格公道，華夏會按照伊朗的要求提供最好的電子設備，保證性能足夠先進。


  問題出在FBC-1上。


  很簡單，這種多用途戰鬥機跟Su-24差不多，哪怕新一些，性能也沒有明顯優勢。


  此外，華夏的FBC-1生產線也已關閉，因此能夠賣給伊朗的也是二手貨，只是價格非常公道。


  畢竟，二手貨就是二手貨的價。


  此外，華夏的J-16已經進入全速生產階段，還有大批的J-11B在升級為J-11D，J-10C也具有不錯的打擊能力，FBC-1遲早會被取代，與其到時候做報廢處理，還不如提前賣一個好價錢。


  只是，伊朗看不起FBC-1。


  針對這個問題，華夏也給出了一個解決方案，由伊朗出錢，把J-10C打造成真正的多用途戰鬥機。


  當然，肯定不會太貴，主要是加強機體機構，增加一些對地打擊的電子設備。


  至於性能，哪怕無法跟F-15SA媲美，也肯定不會比阿聯酋的F-16E/F差，算得上中型多用途戰鬥機的翹楚。


  此外，還有一個好處，能夠極大的降低後勤保障負擔。


  多用途型的J-10C與制空型的J-10C能共用地面保障設備，而且發動機、雷達等主要部件能做到通用。


  要說問題，也只是作戰半徑稍微短一點。


  其實，對伊朗來說，這根本就不是問題，因為J-10C在執行對地打擊任務時，800公里的作戰半徑已經足夠了。


  相對而言，最大的問題其實是需要花時間進行改進。


  當然，華夏也提出了解決辦法，即採購更多的制空型J-10C，然後將其中一部分改造為多用途型。


  這樣一來，伊朗能及時獲得足夠多的先進戰鬥機，增加的費用也不是很多。


  為了拿下這個客戶，華夏甚至提出了一個折中的解決方案，即以半買半送的方式向伊朗提供一批二手的FBC-1，等到多用途型J-10C完成之後，再一比一的替換，如果伊朗願意買下來，也沒問題。


  可見，在做買賣上，華夏更有誠意，充分考慮了客戶的需求。


  正是如此，在經過兩次高級別談判之後，伊朗基本上鎖定了這筆買賣，而且採用的是華夏提出的折中方案。


  這是一個非常明智的決定。


  購買24架J-10C，租用24架FBC-1，伊朗能夠立即獲得這兩種急需的戰鬥機，而且把自身承擔的風險降到最低。


  很簡單，如果多用途型的J-10C的研製工作遇到麻煩，還有FBC-1能夠使用。


  價格嘛，完全在伊朗的接受範圍之內。


  採購24架J-10C，總共18億美元，其中包含了地面保障設備，而24架FBC-1的年租金僅為7200萬美元。


  如果華夏能夠在五年之內開發出多用途型J-10C，伊朗將用20億美元採購24架。


  到時候，如果伊朗打算保留24架FBC-1，只需要再支付5億美元。


  也就是說，伊朗能用44.6億美元買來48架J-10C，或者花51.6億美元買來48架J-10C與24架FBC-1。


  這個價格，絕對公道。


  要知道，俄羅斯為30架Su-27SK與30架Su-24開出的價格就高達40億美元。


  如果把Su-24換成Su-30MK，伊朗得拿出60億美元。


  要是伊朗堅持購買Su-35，俄羅斯也答應的話，那麼30架Su-35與30架Su-30M的總售價將超過100億美元。


  伊朗有這麼多錢嗎？

  就算有，拿100億美元，至少能夠從華夏買來150架J-10C，而150架J-10C的戰鬥力肯定遠在30架Su-35與30架Su-30M之上，如果伊朗再加點錢，說不定還能把J-10C的生產線拿到手。


  不管怎麼比，從華夏購買48架J-10C都更加划算。


  只是，直到伊拉克內戰爆發，伊朗與華夏都沒有簽正式合同。


  很簡單，雙方在支付方式上產生了問題。


  伊朗希望以易貨貿易完成這筆買賣，也就是拿石油與天然氣交換戰鬥機，畢竟伊朗沒多少外匯。


  最初，華夏堅持現金支付。


  在考慮到伊朗的實際情況之後，華夏也做了讓步，答應用易貨貿易支付，不過要的不是石油與天然氣，是油田開採權，以及一份至少十年的國家採購協議，以此確保能獲得足夠的回報。


  獲得油田開採權，其實也是在伊朗投資。


  說白了，華夏肯定會投資進行基礎建設，以加大油田的產量，至少要保證油田能夠正常運作，而在開採授權到期后，這些基礎設施都將留在伊朗，成為伊朗的國有資產，等於幫伊朗搞建設。


  當然，華夏在基礎建設上的投資得折算到國家採購協議中去，即協議價格肯定低於市場價格。


  只是怎麼折算？


  以十年為準，還是以開採授權期為準？


  一句話，價格還沒有談攏。


  由此也可以看出，窮怕了的伊朗總想佔便宜，用最少的錢買到最好的裝備，沒考慮對方會不會虧本。


  華夏再會做生意，也不會賠本賺吆喝。


  再說了，把J-10C賣給伊朗，還得考慮對巴基斯坦與沙特產生的影響。


  既然伊朗不是那麼積極，華夏自然也不太上心。


  談不攏，那就慢慢談。


  這一拖，就出事了。


  既然是針對所有跟伊拉克內戰有關的國家，華夏也就單方面終止了跟伊朗的談判，把伊朗軍購代表團送了回去。


  對沙特來說，這顯然是一件大快人心的好事。