第八十三章 賴赫·瓦文薩
謝廖沙在莫斯科安排好了下一步的行動之後，就把主動權都交給了雅可夫，為了確保事情萬無一失謝廖沙還把哈桑也派去了波蘭協助雅可夫的工作。
雅可夫和哈桑感到了格但斯克之後，通過地中海貿易公司在當地的分支機構聯繫上了團結工會的高層。在雅可夫的要求下，他和哈桑見到了團結工會的領導人，傳奇電工賴赫·瓦文薩。
賴赫·瓦文薩是團結工會主要的領導人之一，他的文化程度不高僅僅接受過小學和職業學校的培訓。瓦文薩原本是格但斯克列寧造船廠的一名電工。因為不滿政府的物價政策，瓦文薩列寧造船廠的工人們一起發動了聲勢浩大的1980年罷工行動，成為了波蘭團結工會的實際領導人。說起團結工會，它的主要成員斌不僅僅是工人，還有一部分知識分子和宗教界人士。各個社會階層中對波蘭政府不滿的人士以天主教為聯繫的紐帶，他們的不少秘密據點就安排在教堂里。
不過團結工會雖然名聲顯赫，但是他們卻離不開高爾基兄弟會的幫助。要知道罷工就意味著大量的工人沒有收入，再加上波蘭這幾年經濟形勢不斷的惡化，通貨膨脹物價飛漲，如果沒有外國勢力的資金支持，瓦文薩和他的團結工會早就玩不下去了。
瓦文薩背後的金主是誰，謝廖沙知道的一清二楚，這裡面可能有美國的影子，不過那位居住在義大利國中之國梵蒂岡的教宗大人，波蘭出生的聖若望·保祿二世也是主要的資助者之一。教宗大人曾經在1979年訪問過波蘭，他對於波蘭當局治理之下的波蘭宗教和人權狀況極為不滿，於是在團結工會發起了1980年大罷工之後，梵蒂岡就暗中和瓦文薩等人暗通曲款。
教宗大人度與團結工會的支持需要經過高爾基兄弟會代為運作。教皇援助給團結工會的美元在波蘭是無法流通的，必須兌換成波蘭人民共和國的貨幣茲羅提才能流通出去，此外謝廖沙從美國走私的廉價小麥有一小部分也被賣給了波蘭。所以謝廖沙讓波蘭的團結工會來背這個鍋一點都不過分。
瓦文薩現在的身份是波蘭的頭號通緝犯，所以和瓦文薩見面格外的困難，但是他還是安排了和雅可夫的會面。大家見面的地點是格但斯克市一處修道院的地下酒窖里。
「久仰大名，瓦文薩主席！」雅可夫熱情的向對方伸出了手。瓦文薩和雅可夫和哈桑握了握手，然後就坐下來開始說正事。
「瓦文薩主席，我們有一件大事需要您的協助！這件事情和我們雙方都有關係。我們從美國走私糧食到波蘭的事情被美國媒體曝出來了，現在鬧得沸沸揚揚的，我覺得團結工會最好站出來和教宗大人溝通一下……」雅可夫雖然說得客氣，但是他去世界了當的要求團結工會去做教皇的工作。這裡面的意思雅可夫不用說瓦文薩也會明白的，要是美國的糧食通道被斷了，那麼瓦文薩的團結工會也就只能去喝西北風了。
「你們想讓我做什麼？」瓦文薩聽完了雅可夫的介紹，已經明白了事情的嚴重性，他毫不猶豫的就答應了這件事情。
「很簡單，我想您給教宗大人寫一封親筆信，介紹一下團結工會和糧食走私事件之間的關係。我們不會讓團結工會的同志們白忙活的，如果這一次事情呢夠順利解決的話，我們以後就幫你們兌換茲羅提就不收中間費用了，除此之外，我們還可以向你們提供更多的廉價商品！」雅可夫說完這句話，瓦文薩緊皺的眉頭舒展開了。一直都很嚴肅的臉上終於露出了笑容。
「這樣真是太好了，我們不會忘記你們對波蘭工人的支持的！」瓦文薩激動的說道。
雅可夫送出了這份大禮，瓦文薩自然要盡心儘力的辦好雅可夫托夫的事情。於是瓦文薩當著雅可夫的面開始寫這封交給教皇保祿二世的親筆信。瓦文薩和教皇之間的關係非同一般，瓦文薩曾經公開去過梵蒂岡面見過保祿二世，這次會面之後，保祿二世公開稱讚團結工會並要求波蘭政府滿足工人們的正當訴求。這件事情讓瓦文薩在波蘭的工人當中名聲大振，在之後不久瓦文薩就登上了時代周刊的封面，還獲得了1983年的諾貝爾和平獎。
瓦文薩的這封信完全都是按照雅可夫的要求來寫的，在這封信里，瓦文薩直言不諱的指出了雅可夫的地中海貿易公司是團結工會最強有力的支持者。是團結工會最重要的朋友。他希望教皇能夠出面和美國人說明一下其中的關係，將這場風波平息下來。
雅可夫拿到了這封親筆信之後就立刻離開了波蘭，而哈桑則坐鎮格但斯克繼續協調和團結工會的合作事宜。等到雅可夫回到了那不勒斯之後，尤里和伊萬科夫已經等候在此多時了。
「拿到了嗎？」尤里一見面就問道。
「很順利，已經拿到了。瓦文薩那邊很好說話！」雅可夫向兩人說道。
「那我們什麼時候去梵蒂岡？」伊萬科夫接著問道。
「謝廖沙說先等一等，先看看美國那邊會先從那個地方動手！」雅可夫回答道。
謝廖沙之所以安排伊萬科夫和尤里一同去梵蒂岡，一個主要的原因就是，他想讓尤里和伊萬科夫重新得到梵蒂岡的庇護，這一次謝廖沙希望為所有的兄弟們都搞到梵蒂岡外交人員的身份，此外如果教皇出面的話，美國對尤里的通緝也很有可能就此取消了。至於伊萬科夫，他的事情還有些扎手，但是如果保祿二世出面的話，也不是不可能再次上岸。
就在雅可夫他們的事情告一段落之後，冬妮婭所掌管的地中海貿易公司在紐約地方法院向《紐約時報》以及女記者佐伊提起了訴訟，控告他們侵犯了地中海航運的名譽權。緊接著美國農場主協會也參與了進來。