371.第370章 兩千萬斤原料的最後運輸
第370章 兩千萬斤原料的最後運輸
金州有豐富的石類礦產。
在金州衛與旅順口的交界處，也就是青泥窪一帶，開採的石灰石礦，滿足了北平八成的需求。
這裡也是後世亞洲最大的石灰石礦區，主要礦石為石灰石和硅石，無論是產量還是質量屬於最優異的。
一萬七千名閹工，沒日沒夜的在此地幹活，源源不斷的礦石通過簡易鐵道運輸到不遠處的洗選廠。
經過洗選廠的石礦，因為金州工人的不足，生產技術的限制，沒有就地生產。
通過原料貿易的交易方式，由旅順碼頭的船隻運輸到天津碼頭。
金州模式猶如無底洞，無論多少的閹工送達金州，都無法滿足金州幾何倍工業發展的用工缺口。
「金州的閹工使用數量已經超過了七萬，為了奴隸貿易的支出，金州已經支付了三十二萬元。」
林場也在作年終報表。
王真和幾名大管事碰頭，整理各部報表事宜。
「如今的奴隸價格已經上漲到了六元，從最開始的一兩，幾年的時間增長了六倍。」
一名管事笑呵呵的說道：「那些海盜頭子可算是滿足了。」
「沒辦法的事情，用工缺口這麼大，金州的根基又薄弱，為了減輕百姓負擔和提高生產效率，離不開使用閹工，只能隨行就市了。」
「成績還是喜人的，金州的人口突破了十二萬。」
「要我看啊，吸收內地人口這麼快，對內地百姓最大的誘惑，主要還是發婆娘。」
「哈哈哈。」
幾名管事忍不住笑了起來。
兩個月前日本使者的告狀，金州已經得知，但是沒有人在意。
五年時間。
金州從三千餘人變為十二萬，閹工七萬。
這就是金州模式。
不過也離不開四年前，藍玉大案時因為朱高熾的改變，流放金州的萬餘人口，以及朝廷調派五千六百戶軍戶，為金州打造夯實的根基。
圍繞這五千六百戶軍戶，以及萬餘流放之人，合計近四萬人的基本盤，才有了金州當下的穩定。
前期需要北平輸血維持，兩年前開始反哺北平，最終成為北平「蒸汽機」的金州。
當然，更離不開內地豐富的人口資源。
沒有內地豐富的人口支持，金州從哪裡遷移來這麼多人，北平現在都出現了用工荒呢。
不過天塌了有高個子頂著。
他們信任小王爺，不覺得這個問題是問題，只要小王爺不在意，金州的發展就不會受到影響。
王真看完了報表，覺得沒有問題，是成功的報表，在上面簽了自己的名字，蓋了章，又按了手印。
「金州是個好地方啊。」
王真站了起來，忍不住伸了個懶腰。
他這位戰場上走出來的武夫，自從來到了金州，越來越多的與筆杆子打交道，氣質脫變了許多。
但是林場有今日的發展，王真的堅韌可以說是離不開的。
更是有他的坐鎮，金州對閹工使用的安全從來沒有出現過意外的情況。
這位經驗豐富的戰將，把所有的隱患都提前想到了，任何閹工聚眾鬧事的隱患都被他提前布局消除。
金州三面環海，東面連接無邊無際的長白山脈，只有東北方向兩三百里的復州才有兩千餘戶的軍戶。
復州以南修建的欒谷關，盤古堡等兵堡關隘，又成為繞不過去的關卡。
只有通過這些要塞，才能進入遼東的平原地區，否則無邊無際的長白山脈，就會是最大的阻礙。
這就是金州獨特的地利，讓閹工們逃跑不了。
因為單個的人離開社會環境，手無寸鐵的進入長白山脈，最後只有成為野獸腹中物的下場。
金州城又成為金州在東邊的橋頭堡，讓金州腹地成為封閉的地區，通過旅順口與外界連接。
金州的地理環境和軍事工事讓閹工們絕望，繁重的勞作和惡狠狠的閹人監工，更讓閹工們失去了所有希望，猶如麻木的木偶。
加上日本服強的社會風氣，閹工們成為金州性價比最高的生產工人群體。
王真現在已經不再覺得自己擔不起北平新戲中的英雄故事。
他這幾年在金州完美的答卷，豐厚的功勞讓他挺直了腰板，他敢肯定的說自己對得起百姓，更對得起百姓們因為新戲宣傳對他的崇拜。
金州的成功。
就是他的底氣來源。
「船政司的年終報表整理完了沒有？」
管事搖了搖頭頭。
「讓人去催一催，我們需要儘快出發去北平，不能再拖下去了。」王真雖然不負責船政司，但是他的威望足。
船政司。
設立的一處專門儲備「大骨」的倉庫。
二三十米，三四十米，甚至更長的樹木，整齊的擺放。
樹木的枝葉已經剪除乾淨，在下面有木托撐著，不與地面保持接觸，避免受潮。
一座座塗了各色油脂，在陽光下沐浴，維護了兩年之久的木頭山，看上去讓人震驚。
那些七八十米以上的大樹，少一顆就是少一顆，需要數十年甚至近百年才能成長到如此的高度。
這類大樹都是林場的稀缺寶貴資源，內地已經沒有這種大樹，可能還有，但是在人跡罕至的地方，而且並不會有很多，屬於絕對不能浪費的資源。
幾名技術人員帶領學徒，檢查這些木料的儲備情況，有沒有意外的發生，是他們常年的工作。
這裡不使用閹工。
閹工有專門的管理規章制度，主要在密集型原料行業集中使用和管理，同時也避免技術傳播出去。 使用閹工是為了讓他們從事最勞累的事情，而不是為了培養他們成技術工人。
一名技術工人不算寶貴，但是一萬名技術工人就不得了了。
所以七萬名閹工，他們什麼都不懂，只從事苦力行業，任何技術相關的行業，都不會使用閹工。
倉庫的管事，根據船政司送來的單子，把需要交付的合格木料交給運輸隊。
運輸隊把這些沉重巨大的木料送入船廠。
修建的簡易軌道上，長長的拖車下面有幾十個輪子，通過滑輪吊車工具，把木料裝入鐵道拖車上。
由鐵道拖車運輸到船廠，成為船塢生產船隻的「龍骨」。
因為豐富的「龍骨」大料資源，解決了船隻最主要的限制，船廠才能全力以赴的生產各色船隻。
一號船塢。
一艘長百米，最寬處為五十米的福船，船首和船尾副帆各一個，船身前半部的主桅杆長十三米。
主桅杆的後方，也就是船身中部是高大的煙囪，煙囪兩旁的船外是三排大輪子。
船後部凸起，各有一排八門炮窗。
甲板還沒有鋪設，框架上有不少的船匠，從事各類部件的安裝和製造。
在船塢旁的地面上，擺放無數的工具，兩塊十幾米的寬大木板從地面搭在船舷。
還有各色滑輪吊機，把地面的物資運輸到船上。
這艘巨大的戰艦已經成型。
十幾名技術人員在地面上，圍成一圈指著圖紙上的圖畫，圖畫無數的線條內容進行商議。
船隻。
代表了一個文明的技術綜合水平。
在明中期以前，明朝的造船業是世界上最發達的。
後來因為官員燒毀了福船圖紙，加上明朝禁海對船隻桅杆的限制，導致大明的造船業發展停滯下來。
不過明朝中央對地方的統治力並不深入，十六世紀七十年代，隆慶開關后，船隻業又迎來迅速發展。
葡萄牙人最喜歡用福船來進行海上貿易。
在福建由鄭芝龍和地方官府合力建造的船隻，綜合水平超過西方，成為當時最先進的船隻之一，但在西班牙突襲中，還未離港就毀滅在了戰火中，沒多久明朝消亡，也就徹底消失在了歷史的長河。
眾多的船塢全力生產，旅順口的碼頭外，二十餘艘大型福船已經裝載完畢。
這些載重高達兩千萬斤的木材，石灰石，大理石等各色原料，將會是洪武二十九年，金州向北平最大，也是最後一次的運輸。
……
天津水泥廠。
「繼續加重。」
一名技術人員說道。
聽到技術人員的話，幾名工人增加框架結構上的石墩。
搭建的長方形鋼筋框架穩固的釘在水泥地面上，托盤的上方有數塊的方形石墩。
托盤最下面是指甲蓋大的鋼釺，隨著重量的增加，壓著地面的水泥板終於出現了裂痕。
技術人員連忙記錄了下來。
「養護二十八天的水泥，用壓力測量器檢測，一千斤的壓力下，受重平方為三平方分。」
隨著市場對水泥的需求，水泥生產廠需要更多的新技術來提高生產效率。
而隨著水泥不同的用途，修建底層樓房，高層樓房，橋樑等，也需要受壓力不等的水泥強度。
「終於突破了。」聽到技術人員的話，工人們鬆了口氣，臉上露出了高興。
技術人員也很高興。
最早兩百號的水泥早就淘汰了，更多生產六百號的水泥，投入兩三層樓房的使用。
但是工程部和鐵道工程部，隨著工程的發展，需要更強號的水泥，因此水泥生產廠也開始試驗更強號的水泥。
前年才突破了八百號的水泥技術，結果沒多久又要求更高強度的水泥。
最大的甲方有要求，水泥廠只能全力以赴的研究，終於誕生了千號強度的水泥。
在測量的技術人員看來，千號水泥只有特殊的工程才需要使用，六百號的水泥，足夠滿足大部分的工程。
不過甲方要求，連廠長都無法決絕，何況他一個小小的測量技術人員呢。
天津水泥廠坐落於北塘口。
天津的碼頭，主要有大沽口和北塘口兩地，以及附屬的幾個碼頭。
北塘口一帶，還是水泥建材材料的生產基地。
這裡的大煙囪是粗大形。
窯身從爐柵向上到加料門底部的距離有五米，全高十三米，窯的內徑是十寸。
爐柵用的粗細不同的兩種熟鐵材料製造的鐵條組成，粗的固定在窯牆上，細的可以在卸料時抽下來。
是宋朝時燒制石灰延伸出來的技術，採用到製作水泥的工序中，為水泥廠技術人員提供了思路。
用石灰石、砂岩、鐵粉、粉煤灰等粉磨、煅燒后，又加入礦渣、粉煤灰混合，緩凝作用形成石膏后，再粉磨出來后的產品，也就是水泥。
這些粉末裝入麻袋，運去工地，加入適量的水攪拌，最後成為工地使用的水泥。
麻袋是反覆使用物資，需要收回使用。
塞北開發區，又將成為水泥使用的市場新大戶。
那裡要修建十二座小型兵堡。