240.第240章 計件責任承包制！

  第240章 計件責任承包制！

  配出去的五十輛車，沒用幾天，就有二十多輛完全不能用，被退了回來。


  剩下的車，也只不過是在勉強使用。故障率最高的的就是車鏈，不是斷了就是掉了，騎這玩意出去非但圖不上方便，還是個大累贅。


  以至於連二舅爺都親自上門來抗議，讓宋應奎趕緊叫停在行政廳和洮陽縣衙的推廣。再這樣搞下去，兩個衙門的官吏都沒法上班了。


  「奎娃、腳踏車東西是個好東西，可就是不能用。我看你還是讓工事局的人再好好拾掇拾掇，讓它真正好用了，再給衙門配為好。不然這東西會鬧出人命來的，昨天就有個年輕娃娃，騎車栽到了洮河裡邊，差點將命搭進去。」在城主府、二舅爺說著說著差點就聲淚俱下了。行政廳和洮陽縣衙門，都要被這玩意給整癱瘓了，能不讓人著急上火嗎？


  「目前來說，生產的腳踏車確實有諸多問題。不過哪、完全叫停推行，是不可行的。人用的東西，只有大量使用，才能知道問題出在那裡，也才能有改進方向。


  這樣吧、除了還能勉強使用的二十來輛車外，我再給行政廳和洮陽縣衙各批三十輛車的提車票。你們在一年內，將車提出使用就行。


  往後自行車的生產將採用主匠負責制，你們覺得那個做腳踏車的主匠做的車好，就將車票給那個主匠，從他手中提車。制車的主匠所制之車，要為車提供半年的質保，在這半年內，車子出現任何問題，他都得負責修好，所修之車必須要與新車一樣。


  除已經配了車的兩個衙門外，洮沙縣衙、五雲區衙也各給三十輛車的提車票，提車辦法也是一樣的。另外、師範學校等幾個學校，也各給二十輛車的提車票。總之、一年內各衙加起來提車的總數要超過二百輛。提車的同時，各衙要對車的質量有要求，若是一年後所提之車沒法用，就從各衙的辦公經費中扣除用以採補新車。


  腳踏自行車是有大用之物，必須要想辦法讓其在短時間內具有實用性！這事、還望大家能理解！」


  不能因為二舅爺等官員的抱怨就將自行車的推廣給中斷，這事沒得商量。不過話說回來，目前出產的自行車確實很難用。


  思來想去、宋應奎準備改變生產方式。現實情況來看，在技術不成熟和完善的情況下，用大型工廠化的方式進行大規模生產是不現實的。那就將生產方式小型化、作坊化。依託有能力的匠人，成立幾個小的自行車生產作坊，通過訂單的方式讓他們各自生產，充分發揮主觀能動性。做的好的，訂單量大、掙的錢多，做的不好的就接不到訂單。


  一年出產兩百輛以上的自行車，宋應奎覺得應該是夠還處於萌芽狀態下的自行車產業吃了。等度過了這個陣痛期，再慢慢增加訂單量和產量，有個三五年時間，想來是能將這個產業給扶持起來的。 打發走了二舅爺后，宋應奎又叫來郭凱峰，給他安排起自行車生產方式的調整事宜。


  「將包括機械研製所做自行車的匠人在內，眼下所有參與做自行車的工匠集中起來，分成五個生產小組，選五個負責匠人任組長。


  生產小組組建好后，各組獨立承接制車訂單。每制一輛車，可從城主府拿五十塊銀元的錢，除去材料費外剩下的錢都是他們自己的，掙多掙少就看他們的本事。


  除了靠制車掙錢外，各小組的主匠每月只能領四塊銀元的底薪，其它工匠的底薪是兩塊銀元。為了讓他們度過剛開始的轉型期，城主府給各小組每組十輛車的起單！除了這份起單外，之後的單子就全看他們的本事了。反正接下來的一年內，各衙門會提二百輛以上的車，有本事的小組將它全接到自己手上都行，沒本事的話、就只能領底薪維生。


  本座算過了、按目前的物價，只要故障率低、做的車不易壞，一輛車掙二十塊銀元不成問題。制車組哪怕是一月做一輛好車，都能活下去。一月做個三五輛好車，就能活的很滋潤，拿的錢會比其它廠的大多數工匠多。掙錢的機會就擺在這裡，各憑本事！」


  為了調動工匠們參與改進自行車的心氣和積極性，宋應奎準備推出承包計件責任承包制。用城主府兜底的方式，實現生產環節的私有化，不再用吃大鍋飯的方式發工資。訂單多的小組作坊，就讓它多掙錢，技術差、接不到訂單的慢慢讓其淘汰。通過內部的充分競爭，優勝劣汰。


  待發展一段時間后再看情況，將來既可以讓生產自行車的小組完全剝離城主府的產業體系，真正實現自負盈虧的私有化，也可以依託技術能力好的小組再行組建大型的自行車生產廠。先讓其發展一段時間再說，現階段不是急於求成的時機。


  「張校長，中原有一種膠叫杜仲膠，我記得好像可以用藥？你這邊要安排尋種隊的人，多收些杜仲膠過來，我這邊有用處。最好是能引些種苗在雲谷試培，看杜仲樹能不能在咱這裡生長。還有、西域之地，有一種形同蒲草多汁的草物，去西域的尋種隊若是見到也要采一些汁和草種過來！」


  改進自行車的性能，除了機械部分外，最好是能將輪胎做出來。做輪胎就得有橡膠，找到橡膠樹可能性不大。不過宋應奎記得，除了橡膠樹外還有一種橡膠草同樣能產膠，這東西有可能在西域找到。另外、杜仲膠的性能類似於橡膠，好像比橡膠還優異一些，是可以做橡膠的平替品。所以找來張培宏，讓他給尋種隊發布任務，看看能不能將這將樣東西找到，拿到雲谷來做試驗。


  暫時來說、橡膠輪胎是指望不上，哪怕是找到原料，宋應奎也不知道將原膠加工成橡膠類產品的具體工藝，只知道好像是要酸化和硫化。再說即使是摸索出制橡膠的工藝，將其製成輪胎，同樣需要很長技術探索之路要走。顧此、宋應奎並沒有將這活交給郭凱峰和田順號來辦，眼下、並不需要那麼多原膠，只需搞到一定量的試驗用膠就好！