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第二百三十八章 大項目

  「我想說不方便,你會就此打道回府嗎?或者我個人出錢,請你們在這裡玩兩天也行,就當來度了個假,怎麼樣?」

  拍拍身邊兩個姑娘的屁股,示意她們先離開一下后,卡特無奈地帶著帕特森兩人走到一處相對偏僻些的沙灘餐桌邊坐下。

  正如帕特森不會接受自己跑來就是度假一樣,卡特也不覺得自己一句話就能讓他們打消掉這個念頭。既然事情來了,那總是要面對的.……

  「我的來意,布萊克先生應該都明白。我們開誠布公一些吧,一百萬的超低息借款,年利8%,五年期。您覺得怎麼樣?」

  賓主落座后,帕特森也不墨跡,直接給出自己的價碼。年利8%給卡特提供兼并資金,對FDIC來說無疑很虧,但相比真等到巴斯銀行完全破產時的虧損,這麼一點損失,似乎也不是不能接受。

  然而,這個條件很明顯,根本不能令卡特感到滿意。只見卡特搖搖頭后,同樣乾脆地說道:

  「帕特森先生,我承認你們這次很有誠意。但這還不夠,這解決不了根本性的問題。」

  「巴斯銀行現在的信譽是個大麻煩,而且風險非常不受控。此外,對我們儲蓄銀行來說,想要盈利是幾乎完全與城市發展掛鉤的。我們的利潤來源超過八成都是中長期貸款,而偏偏,我在銀行家的身份之外,我還是個企業家。」

  「為了促進我其他企業的盈利,我現在是在降低銀行盈利,甚至是讓銀行一直處於價值虧損的情況,以向市場投放足夠的貨幣,來刺激我其他產業的盈利。用這些利潤來彌補我在銀行上的損失。」

  「所以很明顯,如果我的其他企業不需要阿蓋爾的市場或者勞動力的話……應該說,如果阿蓋爾這個城市無法給我帶來收益,那麼我接手巴斯銀行,只會做沒有絲毫意義的虧損。而有了巴斯先生的前車之鑒,我也不敢把巴斯銀行獨立出來,使用完全不同於我另外兩家銀行的高利率。」

  「在這種情況下,一百萬的貸款,對我而言根本沒有意義。除非你們願意給我一個低息甚至無息的高額貸款,來填補我在接管巴斯銀行上的虧損,不然我是不會同意這件事的。」

  卡特的話說得很明白,而不得不從喬治亞趕到夏威夷的帕特森也很清楚。眼下在阿蓋爾附近,有能力接手巴斯銀行的,只有卡特一家。

  原因很簡單,卡特顧慮收益,別人就不顧慮嗎?

  作為皮爾森的鄰居,他們同樣有大量人口外流到了皮爾森,接著因建工而流向道格拉斯。偏偏這群人,還是帶資跑路。經過了此前刻意斷貸,再加上現在消費中堅跑路的事情后,可以說,阿蓋爾現在的近況,可謂是喬治亞中南部里最惡劣的城市。

  失業率一度攀升到了驚人的20%,平均五個人,不,應該說五個家庭里,就有一個家庭完全失去了經濟來源。以阿蓋爾一萬五千五百戶家庭來算,除了已經跑路的近一千戶人外,剩下一萬四千五百戶家庭里,有2900戶尚且處於完全喪失收入來源的狀態,全靠積蓄以及不知道能不能還上的貸款再硬抗。

  與此同時,人口的外流也正在以每天幾戶,甚至十來戶的速度向外流失著。而這些人的離開,只會進一步加劇阿蓋爾環境的惡化。如果不趕緊改變,並遏制住這股勢頭,阿蓋爾這個城市,將有極大的可能就此衰敗。

  然後一直等到不知多少年後,經濟恢復時,才可能有人慢慢迴流.……

  「300萬!年利降低到6%,布萊克先生!這件事,不光是我們fdic需要你的幫助,阿蓋爾,亞特蘭大聯儲都需要。事到如今,我也不說什麼套話,只是你的銀行進去,哪怕不做什麼,民眾們的心也能安定許多。只有這樣,才能爭取到一個時間窗口,以尋求一些改變。」

  帕特森揉著腦門,接著從公文包里拿出一份文件:

  「要穩住阿蓋爾的情況,保證資金的健康流動。一般的生意根本沒用,這是阿蓋爾市出台的招商文件,專門針對大企業提供稅收優惠、減免地租,甚至是白送土地的文件……」

  「如果不行的話,備用方案只有一個,以政府擔保貸款,上馬一些大型基建項目。但僅憑阿蓋爾市的擔保,其實意義不大。目前,阿蓋爾市正在遊說周邊城市,進行聯合擔保,也能幫助他們解決部分就業問題.……」

  「你旗下不是有一家建築公司嗎?這樣一個大型項目,有沒有收益?!如果能爭取到周邊幾個城市的幫助,加上道格拉斯、皮爾森市一塊聯合擔保,亞特蘭大聯儲那邊我們FDIC再出面幫你溝通。到時候申請下來6000萬以上的貸款,應該問題不大。」

  「有這筆錢,隨便你修點什麼項目,道路、高速公路,或者別的可以收費的設施。假如修一條公路,每年的收益也不少,相信這已經能在彌補您損失的基礎上,再給您帶來一筆不小的收益了。」

  「只要阿蓋爾市的就業穩定,經濟穩定,巴斯銀行還怕掙不到錢嗎?」

  「不不不,帕特森先生,你這個說法只是表面。的確,巨額貸款能夠緩解眼下的問題,但就和我現在所煩惱的問題一樣,假設這條路修完以後,這些人口這麼解決?!」

  修路的主意,說實話,卡特有些意動。但很快,心中還是否定了這個辦法。

  除了剛剛所說的問題外,溝通南北的道路已經有不少了……如果不談高速公路的話,美國的路網建設其實已經及其牛皮了!

  二三十年代大開發時,修得路那叫一個多,一個長。一直到未來,美國的路網總公里數都是世界第一,那就更不用說現在了。這會的美國,絕對是世界路網建設里獨一檔的國家,哪怕是基建狂魔們,現在都比不了美國!

  而這些道路,均是過了收費期的。能有免費的道路不用,誰去用你的收費公路?

  來往車流量最多的南北向公路,幾乎卡住了佛羅里達從南方出去的道路,全是南北向的!而南北向的公路,並不少,這時候修路的收益,並沒有想象中的那麼大!

  至於其他的大工程,能夠一次性消耗掉大量勞動人口的項目,說實話,卡特根本沒想出來。想不出來解決這個問題的辦法,那這個事,就行不通!

    

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