第二百五十二章 第三屆株海航展
國慶節剛剛過，整個航空工業就開始動起來了，因為十一月份即將開幕的第三屆株海航展，中航工業這次要全面的爆發了。
這可是在主場，不同於飯保羅航展，必然要拿一些真傢伙來展示，不然的話那就真變成株海航空模型展了。
李軼也很是期待這一屆航展，因為這一屆航展，因為他而變得不一樣了，首先就是殲七MF戰鬥機肯定是要到航展現場，進行飛行表演的，這是一個展示它的好機會。
當然其他的新機，都只能是模型參展了，不過品牌數量就要較原來的第三屆株海航展有全面的提升了。
光是先進的航空發動機，就有十幾款，還有燃氣輪機，RL1500燃氣輪機，肯定也是要參展的。
而在李軼的記憶中，原來的第三屆株海航展，雖然較前兩屆有了很大的提升，但是仍然沒有什麼先進的航空產品，能夠與國際航空強國一較高下。
當然現在有一個好處，那就是隨著互聯網的發展，很多信息的傳播變得相當快，還有網路論壇的影響力也越來越大，這些都是很好的廣告。
原本的第三屆株海航展，最亮眼的明星戰機，是毛子的蘇三零MKK戰鬥機和卡50攻擊直升機，但是現在，恐怕還是要換成中國的殲七MF戰鬥機了。
雖然說殲七MF戰鬥機，是二代半戰機，在性能上肯定是沒辦法和蘇三零相比了，但是它的很多獨特設計，卻是蘇三零戰鬥機所沒有的。
卡50攻擊直升機，也是很獨特的設計，但是做工卻是很粗糙，這是毛子的風格。
來自毛子試飛院的蘇三零戰鬥機，還將和伊爾七八加油機表演空中加油，這是非常吸引眼球的。
當然勇士飛行表演隊，肯定是不會缺席的，而相對來說中國的八一飛行表演隊，就沒辦法跟人家比了，無論是表演機的性能，還是表演的動作。
至於中國的戰鬥機展品，那還是在那些老舊的戰機上面不斷的改進，一個型號可以改出N多個改型來。
就比如殲八IIACT技術驗證機，在這一屆航展上，它可是以模型的方式亮相，卻已經是中國最先進的戰鬥機了。
這款殲八改型，其實就是一架電傳飛控系統技術驗證機，加裝了一對小鴨翼，不過最大速度降到了一點八馬赫，升限也降到了一萬八千米。
李軼心想，株海航空模型展，或許這個戲稱就是這樣來的，因為中國航空工業實在拿不出什麼東西來，更不要說先進的真飛機來表演了。
就一個殲八戰鬥機，據說就有十七種以上的改型！
可以說中國航空工業那是一直在模仿，從未去超越。
殲八戰鬥機的第一種型號，自然就是其基本型，也就是採用機頭進氣的白天型戰鬥機。
第二個型號，名為殲八A，也叫做殲八I型，它是一種全天候型戰鬥機了，但還是機頭進氣，垂尾頂部有綠色天線整流罩。
第三種改型是殲八E型，外形與殲八I相似，但是換裝了JL-7AG火控雷達。
第四個改型，也就是殲八R型，殲偵八，與基本型是一樣的，但是加掛了大型偵察吊艙。
第五種改型，殲八II戰鬥機，採用了機身兩側進氣，名為空中美男子。
第六種叫殲八B型，當然外形其實和殲八II是差不多的，改進不大。
第七種是殲八D型，這是能夠進行空中加油的型號。
第八種殲八F型戰鬥機，這傢伙在機翼上，多了兩片翼刀。
第九種名為殲八H型，是為海航研製的。
第十種就是著名的航展明星，殲八IIM戰鬥機了，它是一種出口型號，但是到最後也沒有賣出一架。
第十一種就是在第三屆株海航展上亮相的重磅機型了，殲八IIACT型，這飛機就牛了，有電傳飛控系統有鴨翼，成為一架三面翼布局的戰機。
還有一種就是殲八C型，那可是鷹醬幫忙改的。
殲八T型則是殲八F的出口型號，當然也是一架都沒有賣出去。
第十四種是殲八DF型，加掛了新型空空導彈的型號。
還有一種殲八G型，也是升級火控系統的型號。
還有幾種型號，則是不為外人所知的。
一架殲八戰鬥機，就改了四十年，出了十幾種改進型號，可以說放眼全世界，只怕也很難找到第二個了。
事實上殲八ACT並不完善，在九十年代初的一次試飛中，殲八ACT完成了例行試飛，著陸時輕跳起30厘米，飛行員推桿制止機頭上仰。但因動作稍猛，而試驗中的飛行控制軟體存在缺陷，使得這一操縱動作超出了計算機的運算範圍，飛行控制軟體完全失效。飛機第二次跳躍至10米高度，傾斜35度，飛行員被迫跳傘逃生，飛機墜毀。
還有一款殲八C戰鬥機，也因為兩次試飛發生墜毀事幫，而影響了殲-8C的定型，而配套的渦噴-14崑崙發動機在試飛期間故障頻發，所以不出意料的話，再過兩年，也就是2002年殲-8C通過設計鑒定后將宣告計劃中止。
但是也有可能提前終止，因為現在中國航空工業已經全面開始爆發了，還繼續在一款二代機上面折騰已經沒有任何意義。
當然殲七戰鬥機的改型，實際上也不少，不過現在到殲七MF戰鬥機，應該是尾聲了，以後也不會再有殲七戰鬥機改型。
當然殲教七改的FTC2000高級教練機，並不在此列，因為它是一款教練機，後來正式命名為山鷹教練機，在這一屆航展上，這款飛機自然也會亮相。
至於轟炸機，則是中國航空工業最大的短板了，在這一屆航展上，也會展出一種轟六的改型，轟六D，它的最大航程四千三百公里，載彈量九噸，作戰半徑一千八百公里。
這個性能確實是差了國外不少，李軼也在想，什麼時候才能立項研製中國的戰略轟炸機呢？結束轟六不斷的改，也是一個很重要的任務。
這一屆株海航展，空客將會把它的A3XX拿來，這款客機，自然就是後來史上最大的客機，A380客機了，它採用雙層設計，竟然能夠坐五百五十五人，而且在最大的密度時，可以坐八百多人。