第五十八章 米蘭達的日誌
Day:366
很好，我今天遇到了沙塵暴，這種氣候問題本來已經算不上什麼大事，相比之下，沙塵暴對我開展工作的影響總比冰雹好一些。
那些沙塵一層層附著在太陽能板上，等它們走了以後，就是我離開登陸艙出去擦拭塵土的時候。
這項工作費時費力，但我還是要說，這比冰雹要好一些，冰雹比椰子還大，怎麼說呢，像一個個不要命的小行星砸向登陸艙，我能聽到艙體即將被解體的聲音。
一旦出現冰雹我就很頭痛，劇烈的頭痛很耽誤工作。
每當我頭痛的時候，什麼都做不了，心中湧起的一份份沮喪。讓我愈發覺得渾身無力。
不得不說，地球的狀況並沒有我出發前所以為的那麼糟糕。相比之下，更糟糕的反倒是我的身體。
但是要怎麼說呢，生命總是伴隨著各種痛苦，而這痛苦之中又總能生長出喜悅的花來。
來到地球以後我發現這個地方還真的是養育詩人的地方。
好吧，一個人久了廢話就多一些。我們還是來說說這些冰雹吧。
冰雹會砸穿太陽能板，這是它殘忍損傷力的一部分；另一部分是，它會導致一些零部件失常。
在降落地球的時候。登錄艙損壞嚴重。所以冰雹加上它融化后流出的水珠。都有可能給我原本就不太愜意的生活造成一些麻煩。
今天，清潔完太陽能板之後，我試著飛行到海拔四千米的位置，很奇怪，這裡沒有燒焦的樹也沒有變黑的山林。
有幾處冰川發出暗紅的光，要不是知道這裡曾經還是冰川，我準會以為這是火山流出的岩漿。
不得不說，那些追求終極力量的瘋子的確很會選地方，即便是地球遭受了大規模破壞之後，這裡仍然能看到褐色的積雪，像一杯拿鐵咖啡的顏色。
沒錯，就是那種顏色，但看上一眼就能確定，那是珠穆朗瑪峰上的積雪。
我怎麼會推測到啟動裝置設置在薩加瑪塔國家公園呢？這件事情說起來也簡單，在確定了藏有爆炸裝置的九處地點之後，我發現了一個重要線索。
高聳險峻的珠穆朗瑪峰一向是全世界登山運動員挑戰自己的地方。早在1953年5月29日，登山裝備遠不如後來的二十世紀中期，在尼泊爾夏爾巴族人的協助下，英國登山隊就從南坡登上了峰頂。中國登山隊則在1960年5月25日征服了北坡。
二十一世紀初，有一支名為「科學之巔」的登山隊連續創下了兩年內登上南北坡六次的記錄。
這就很有意思了，一般人，就算是登山愛好者，也沒有必要連續反覆攀登珠穆朗瑪峰，畢竟那地方很容易要人命。
再說「科學之巔」這些人，有來自國際能源開發集團的董事會成員，還有歐航局的航天員，在亞洲從事理論物理研究的研究員，整支隊伍人數達11人。
如果要炸毀地球又不被人發現，最好的幾個地方是地心，海底，高峰。
地心太難了，人類去往地心需要的技術難度甚至超過飛往半人馬座。
這樣一來高峰也許是個好選擇。
就算是被人發現了這個秘密，也很難破壞。
先要到那上面去，那可是能難倒99.9%地球人的難度啊。
要我說，地心肯定比珠穆朗瑪峰峰頂更好一些，畢竟地心暖和啊。
充好電池，飛了一段之後，今天我什麼也做不了了。
躲在登陸艙，脫下太空服，呼……呼吸終於舒服一些。
傍晚的時候，我們聽了一會古典樂，德彪西的月光，吃了一勺營養劑，然後不抱希望地查看了無線電接收器。
當然，我已經不抱任何希望了。
這樣反而輕鬆一些，真的，相比剛到地球的幾個月，那時候可實在是太煎熬了，現在比那時候輕鬆一些，除了身體越來越差，注意力越來越難以集中，總是想要多睡一會……
我在想，幸好來到地球的是我，我的登陸艙里有一個小型移動器，可以飛行，但是電池是個問題，它不適合地球環境，主要是我也沒有多少可以使用的替換零件。
反正飛回星雲空間站是不可能的，那裡還有一個介面可以對接，上面還有一些食物，吃下去是不是會拉肚子就不好說，我覺得應該不會，那些太空食物嚴格脫水，維生素含量也就是僅限於數據水平，但多少能提供一些能量，我現在需要能量，越多越好，但是沒有……
我昨晚是要死的，也許就是明天……
反覆想啊想啊想啊，也就不害怕了，也不覺得恐懼，有時候還很自豪，現在我是地球之王，整個地球都是我的。
檢查完電池組建，又看了看天線。
算了，沒可能的，要是地球外有人想要聯繫到我，除非他們會想到接收來自空間站的消息，那怎麼可能，這些陳舊的深空設備，早就被淘汰了。
可這畢竟是唯一的希望啊，我總還是抱著一絲微弱的希望之火，期待著登陸艙能發出一些讓我大吃一驚的聲音，來自聯合航空的無線電信號……
不出所料，今天仍然沒有。
月光很好聽，讓我想念在火星看到的地球，多麼奇怪啊，我該想念的應當是高懸也空的一輪明月才對。
皎潔明亮，帶來四季更替，那才是地球的月亮啊。
忙完這些，我繼續研究，登陸艙里有各種列印出來的圖片，多虧了世遺衛星，這顆在地球軌道的衛星為人類拍攝了無數張珍貴圖片，埃及金字塔、瑞典的拉普蘭保護區、紅綠相疊的肯亞山國家公園、秘魯土磚考古區、碧藍的大堡礁、蜿蜒的長城……
這些圖幾乎貼滿了登陸艙的內壁，整日整夜看著他們，排除了一處之後，再換上一個新的地方，就這樣一日又一日，一天又一天。
終於，我也繞著太陽跑了一圈，任務也快到盡頭。
我累了，疲倦的時候腦子完全不想動，不是不想堅持，即使我的任務註定無法傳送到聯合航空，我也無怨無悔。
這是我的任務，我還活著，它就沒有結束。
一年、兩年、三年……每一個聯合航空的飛行員都有這樣的覺悟。