第8章 通天塔能通天啊
時間匆匆而過，轉眼過了一個月，期間，丁一回學院了一趟，把博士畢業後該走的流程完成了一遍，銀河係共享星圖聯盟的麵試也順利通過，被通知一個月後集合，會在月球共享星圖聯盟月麵基地“廣寒宮”那裏集訓一個月，然後在10月1日啟程科考任務。
李鵬飛也順利通過麵試，在家等待集合。
丁一還從李鵬飛那裏了解到，今年學院裏被銀河係共享星圖聯盟招聘的應屆生5千人、往屆生達到四萬五千人，規模算是空前絕大啊，這麽多人會被分配到1000艘科考船上，科考船的定員是500人，一次科考出動50萬人，這規模真真的算是國際性大組織的範兒。
8月31日，丁一背著簡單的行李來到學院，共享星圖聯盟在麵試通過時要求必須在8月31日當天回學院報到，將跟隨應聘大部隊集體去高鐵站坐高鐵出發去烏幹達通天塔，屆時從通天塔前往地球軌道空間站再到月球軌道空間站去接受為期1個月的培訓。
滿載5000人的高鐵專列上，李鵬飛和丁一坐在了一起，一節車廂裏人員坐的滿滿的，由於丁一在學院裏呆的時間不長，更何況在學院的時候，絕大部分時間都花在學習上，不是在圖書館，就是在去圖書館的路上，認識的同學更是少之又少。
高鐵的速度很快，隨著技術的不斷發展和深化，每小時800公裏的行駛速度，已經是在全球普遍推廣了。從華夏腹地星際學院外的高鐵站到烏幹達通天塔，六個小時左右就能到。丁一所乘的還是專列，中間站沒有停靠，估計五個小時就能到達。這也是星際學院專列跑的第10趟了，每天2列發車，每天運輸1萬人，連續5天，丁一這趟算是這波大規模學生轉運的最後1列了。
“丁一，你說通天塔現場規模會有多大？每次看新聞，都覺得規模宏大，逼格爆表，可惜都沒機會去現場看看。這次終於可以看到了，不但可以看到，還要乘坐通天磁懸浮電梯直達空間站啊！想想就激動！”
“丁一，你說到從地麵到地球空間站需要多久時間？”
“丁一，你說以後在太空挖礦能挖到什麽礦，能賺到錢麽？能成為獨立星際礦主麽？”
“丁一，…….”
一路上，心情激動的李鵬飛不斷地在丁一耳邊嘮叨著，憧憬著未來。丁一不忍心打擊他的夢想，一路上也是有說有應的附和著。
天地不仁，以萬物為芻狗。宇宙深邃而未知，李鵬飛作為星際學院的博士生，這些基本常識，都是了解深透的。之所以會如此嘮叨，什麽心情，丁一是知道的。畢竟丁一自己的心情也是如此，隻是不表達出來而已，純純的作為李鵬飛忠實的聽眾。
在丁一迷迷糊糊間，高鐵慢慢地停了下來，列車上的廣播適時的響了起來，“各位同學，本次列車的終點站烏幹達通天塔站，已經到站了，請各位同學拿好自己的行李，順序下車。”
播音員聲音甜美，稱呼上不是說各位旅客，而是說各位同學，看來是真人現場播音。
“丁一，我們到了呀！”一路上精神亢奮的李鵬飛根本就沒有眯會，列車一到站，就開始叫醒丁一。
“嗯，到了啊？！”丁一完全清醒了過來，從座位上站了起來，從行李架上拿下了自己的旅行包。行李不多，就一個帆布的旅行包，內裝著幾套換洗的衣服而已。
“走了，走了！”兩人跟著隊伍，緩慢地移動出去。
出了車廂，隻見頭頂巨大的鋼結構頂棚覆蓋著，頂棚外邊隻能看到幾根巨大的鋼管柱子幾乎筆直地樹立在天地之間，看不到頂。高鐵軌道的上方基本上每隔一個車廂的長度就設置一個門型吊，密密麻麻的門型吊一直延伸向外看不到邊際，門型吊橫跨幾十條貨運軌道，這是用來吊裝、運輸物資用的。巨大的通天塔、地球軌道空間站、月球軌道空間站以及月麵基地，月麵通天塔、航空港，哪個地方不需要海量的物資。
高鐵出口處就是客運軌道交通的站點，軌道交通列車會直達通天塔中間位置，那裏裝設著通天電梯。
丁一和李鵬飛隨著人群向著已經停靠在站台邊的軌道列車走去，上車，找座位坐下，列車啟動一路疾馳，透過車窗，看到的都是巨大的廣場，物資集裝箱堆場、還有那不斷閃現的巨大立柱。
軌道列車行駛了近一個小時，終於停了下來，終點站通天梯到了。出站口有共享星圖聯盟的誌願者在進行引導人群，更遠處一隊荷槍實彈的特警，在進行著安全警戒。
通天塔核心區域進行著全封閉管理，安保係統由華夏軍方駐軍負責，通天塔及後續的所有工程，從開始到現在，所有建設人員、技術工程師、供應商，全部都是華夏的，沒有一個外國人，這也是整個項目當初被世界各國一直詬病的地方。
百年前，通天塔工程建設技術，華夏在全球領域獨立風騷，無數令人驚歎的世紀工程，全部來自於華夏的工程建設隊伍。因此，當星際探索公司對外宣稱，除了華夏工程建設隊伍，哪個國家能勝任？！沒有一個國家能行！所以，在這個項目，全球其他國家沒敢指責。
地球同步軌道空間站，當年在華夏星際探索公司拋出“天宮9號”長度10公裏，寬度2公裏，高度1公裏的建設方案時，沒有一個國家聲稱能承接的下來，就算按照建設要求的細則進行分體式建造，整體式拚接，也是沒有一個國家能承接的下來，就算能建造，如何將萬噸甚至幾十萬頓的分體倉發射至太空，沒有一個國家能行。
民族主義、霸權主義、地球毀滅者等等標簽始終不斷地貼在星際探險公司頭上。當然，這些聲音，這些標簽，都是各個國家的民間行為，各個的國家官方則是全體禁聲。因為，他們根本無法完成這樣的超級工程，再有錢也不行。
這些超級工程，唯有華夏能做！
通天塔運行至今，百年時間已過，經過了幾十次大修，目前仍然是地球人類通往宇宙太空的最經濟通道。從最早的軍事管控，不對外公開，發展到現在的有限公開運行，足以見證地球人類對外太空的發展程度。
通天梯分客運電梯和貨運電梯，客運電梯的轎廂10米乘10米規格，貨運電梯的轎廂則是100米乘100米超大規格。
100部客運成圓形電梯環繞著發射核心區域，人行通道區域設置寬度5米的平地環形電梯，平地環形電梯在不斷地向前運行著。
100部貨運電梯則是每10部一列，成方正10隊排列。每列電梯旁邊則是一條貨運軌道，10台門型吊車，10台平行叉車，用於裝卸貨物。
客運轎廂和貨運轎廂通過底部裝設小型可控核聚變反應堆來提供能源，通過磁懸浮上升軌道，采取電漿（高溫等離子體）噴射技術推動轎廂向地球軌道發射，完成發射、對接任務的轎廂則在地球軌道上進行組合，形成地月軌道轉運的運輸工具。部分轎廂則在完成地月軌道運輸任務後，進入月麵，由月麵通天塔使用。
月麵通天塔采用月球軌道至月麵通天塔固定繩纜進行拉升、定位。月球軌道空間站至月麵通天塔距離短、空域幹淨且無大氣層以及低重力約束，采用固定纜繩可以讓轎廂循環使用，正如地麵上使用的電梯。
至於多餘的轎廂包括小型核聚變反應堆，則都成為了月麵基地的建造物資及動力源，以及空間站維修保養備品等。
通天塔運營公司的現場引導人員，可不管這5千多好奇寶寶有多麽的好奇，直接催促著人群往核心區的餐廳集合，在所有人員快速地吃完午飯後，立即安排發射計劃。吃完午飯的學生人群陸陸續續不斷地前往客運天梯處，引導人員順著平地環形電梯從客梯001開始裝人，一部電梯裝滿80人就繼續往下一部電梯去。快速吃完午飯的丁一和李鵬飛順著人群分流，被安排到了客梯039。
10米乘10米的客梯，按方正固定安裝了一排排的座位，每排9個座位，共9排，座位不大，每個座位上都有X型安全帶，用於固定乘客，箱壁的左右各留出一個通道。丁一順著通道跟著前麵的同學，找了個緊鄰的座位坐下，並扣好安全帶。李鵬飛緊跟著丁一，在也旁邊就座。
“丁一，你說通天梯發射後，我們得承受多大G的重力加速度啊？”綁好安全帶的李鵬飛問道。
“我也不知道，不過應該是正常人都能夠承受的水平吧！”丁一不確定地回答道。
“我想也是，不然那些普通人的專家、工程師哪裏有辦法上去幹活啊？！”李鵬飛覺得找到了比較的理由了。
“嗯嗯，是這個理。”丁一說道。
在他們等了半個小時左右，轎廂頂上的音響開始響起來了，“各位同學，請再次確認自己已經綁好安全帶，通天梯將在三分鍾後啟動發射！本次旅程目的地‘天宮50’大型空間站，本次旅程全程需要一個小時，祝各位同學旅途愉快！”
提示音結束，音響開始播放舒緩的鋼琴曲，轎廂裏麵的座位開始向後傾斜，慢慢的與地麵成90度角，座位上的人個個臉朝轎廂頂，轎廂頂裝設的全景屏幕開始播放旅程注意事項，通天梯結構，工作原理等基本信息。
地球軌道的空間站，華夏到了現在已經建設了近百個，部份空間站租賃給其他國家使用，畢竟大型空間站，隻有華夏有這能力建造，而且這個優勢一直保持著百年時間之久。之後，估計也還是保持著絕對霸主的位置，畢竟地球上還沒有第二座通天塔。
三分鍾後，丁一感覺到轎廂底部傳來了震動，看來是轎廂底部的小型核聚變反應堆開始工作了，慢慢地轎廂開始向上移動，通過頭頂實時的動畫介紹，丁一知道天梯開始上升，通過底部的電漿噴射係統推動轎廂向上運動，同時箱體四周的軌道，磁懸浮係統開始工作，二十段式的分級加速磁懸浮係統，舒緩了乘客對重力加速度的適應過程。北鬥地月導航係統開始對轎廂的運動軌道提供實時定位導航，智能化校正噴射係統實時待命。
隨著轎廂的逐級加速，躺在座位上的丁一明顯感覺推背感越來越強了，當然這感覺還是在正常人完全可以接受的範圍內的。
十分鍾後，隨著轎廂的一陣抖動，丁一感覺到轎廂已經脫離了磁懸浮軌道，完全進入了太空，頭頂屏幕的動畫也顯示出轎廂脫離了通天塔，開始往目的地快速前進，屏幕左下角的動態參數也在不斷的進行更新變化。
四十五分鍾後，轎廂的反向減速噴射係統開始工作，轎廂開始進行緩慢減速，丁一感覺到隨著速度的下降，無重力感開始出現，頭頂的屏幕也適時出現了實時畫麵，巨大無比的地球軌道空間站開始出現在屏幕上了。
寬闊無比的對接倉已經打開，一整排上百米長的捕捉機械臂已經伸出虛空，靜等轎廂的到來。隨著屏幕畫麵的介紹，丁一了解到采用捕捉臂，可以減少對接精度及誤差，捕捉臂有較大的活動範圍，可以隨時動態校正轎廂的軌道誤差，雖然這個誤差在智能化的控製下可以無限縮小。
五分鍾後，丁一所在的轎廂已經成功“降落”在專屬區域內，丁一感覺到重力又回來了，接著傾斜的座位開始回正，頭頂的音響又傳來提示音，“各位同學，地球軌道空間站‘天宮50號’已經到達，對接倉的人工重力係統已經啟動，空氣加壓完畢，供氧係統已經正常，各位同學可以出倉了。”隨著箱門“哧”的一聲響，轎廂的門自動打開，離開座位的同學，已經開始陸續走出轎廂，好奇地望東望西。
“太空上也沒什麽感覺嘛！跟在地球上感覺差不多呢！”走在丁一前麵的李鵬飛嘀咕著說道。
“主要是有人工重力係統，要不然，這會大家都在飄著呢！”丁一笑著說道。
“是啊，可控核聚變技術和人工重力係統，這是通向星辰大海的硬條件啊！”李鵬飛感著道。
“嗯嗯，走吧，我們還有一段路程呢！目的地可是月麵基地‘廣寒宮’呢！”丁一催促道。
“天宮50號”隻是他們的過渡站點，出了對接倉走了十五分鍾左右，就拐到了一個巨大的房間裏，房間裏數百條軌道一字鋪開，幾十部長度超過500米的列車停在軌道上，這就是地月軌道轉運列車。在工作人員的引導下全體同學排著隊伍走上了站台，開始陸續進入其中的一部列車，開始了地月軌道空間站的轉移。
地月軌道轉運客運列車，帶有人工重力係統，因此跟在地球上的軌道交通基本沒啥區別。上車，發車，對接倉減壓，出倉，太空飛行，到了月球軌道空間站後，進行月基大型客運船的轉移，然後再對接入倉，加壓，向著月麵飛行，落地，加壓，旅客下船，進入月麵基地。一切的一切都很自然、自如，仿佛就在地球上做個簡單的旅行一樣。
月麵，銀河係共享星圖聯盟月球基地。
“各位同事們！我代表銀河係共享星圖聯盟組織，歡迎你們的到來並參與我們這次的科考任務！”銀河係共享星圖聯盟組織來了個模樣像高管的負責人，站在基地主會場的主持台上，開始進行致辭。
“再次，我代表‘求知號’科考探險船1000位船長，歡迎你們的加入，我是‘求知號’科考任務的總指揮唐星海，我為你們參與這次科考任務的勇氣表示敬意！同時向你們的父母長輩們表示深深的感謝!”
“銀河係邊緣科考，這次共有1000艘科考船，每艘500人，共計50萬人參與，這是人類走出地球後探索宇宙曆史上規模最大的一次，科考船的船長都是來自華夏星際部隊的資深飛行員，他們都有著豐富的宇宙飛船的飛行經驗，可以完全保障大家的安全，還有來自共享星圖聯盟組織資深的領航雷達員，他們對銀河係星圖的熟悉程度，比自家房子的房間布局還熟悉。”科考任務總指揮唐星海介紹了科考船最關鍵的安全保障問題，“你們，都是星際學院的高材生，也是我們共享星圖聯盟新鮮的血液，這次科考任務需要你們這些掌握高端理論知識的同仁們，去探索，去驗證我們的銀河係邊緣，為什麽的跨空間跳躍航行技術，跳躍不出銀河係，隻能以普通光速級速度進行係外空間航行。”
“好了，今天你們跑了一整天，從地上到天上的，沉重的話題我就先不說了，現在有請你們的訓練指導員給你們進行指導！”唐星海說完，就退了下去。
“大家好，我是你們的訓練指導員周曉雲，你們可以叫我周指導，這一個月的實習，有什麽問題都可以找我幫忙，在等會出去的時在門口處大家每人領一個手表終端，用指紋進行認證後就可以使用了。手表是個便攜式信息終端，啟動後投影出操作空氣屏，裏麵包含基地區域功能示意圖，你們的宿舍門牌號，實時定位地圖，訓練任務安排，考勤、考核、績效獎勵係統等等。”周指導說道，“廢話不多說，19:00吃飯，飯後自由活動，手表終端裏麵的區域圖，除了紅色區域你們不能去的外，其他地方隨便逛，希望你們盡快熟悉這裏。”
“解散！”周指導幹脆利索地宣布。