第1176章整合大宇集團
對於馮建輝的規劃，還是認可的。之前的大宇汽車，甚至於整個大宇集團各個分公司在中國的投資份額並不重，甚至可以說是淺嚐輒止。
以大宇汽車為例，除了位於煙台的大型客車生產廠，以及零部件和發動機生產廠之外，並沒有建立大型的兩廂轎車生產基地。這在全球所有大型汽車公司都在爭奪中國市場的今天，顯然有些不正常。
“李先生，你覺得這份針對大宇汽車的計劃做的怎麽樣？”抬頭看了一眼對麵後，忽然道。
對於的詢問，李榮心中早有準備。而且他也清楚，如果想要贏得眼前這位年輕老板青睞，以後能夠繼續掌控大宇集團的話，必然要在馮建輝這份計劃上，說出一些不一樣的對大宇汽車發展有利的東西來。
“馮先生的計劃是非常具有可行性的。而且在之前的大宇尚未倒閉的時候，中國市場也是我們接下來發展的重點。不過，對於中國市場的開發固然重要，但我們也不能忽視歐洲和非洲等地的新興市場。”
“尤其是在東歐地區，大宇汽車的品牌推廣做的非常成功，在那裏我們的影響力，甚至超越了德國的大眾集團和意大利的菲亞特等歐洲著名汽車品牌。特別是在波蘭和烏克蘭等地，我們的汽車銷量還要在大眾和菲亞特之上。而且我們在波蘭的汽車生產廠，年產汽車超過40萬輛，占據了大宇集團汽車生產的一半。因此，我認為我們不能輕易放棄在東歐地區建立起來的優勢，反而應該繼續在當地深挖，構建更為完善的營銷體係和維修網絡！”
“另外，非洲地區也是一個不能夠放過的新興市場，前期大宇一直在非洲的喀麥隆、埃及、南非等較為安定的國家考察，準備成立一家年產10萬輛左右的汽車廠。以便爭奪非洲市場！如果我們放棄，或者延後在非洲的擴張計劃的話，那麽大宇集團的前期籌備很可能就浪費了，而且還會在對新興市場的占有率上。落在福特和通用這些汽車巨頭後麵。所以，我認為，如果董事長手中資金足夠豐富的話，應該把中國、東歐和非洲並列為公司下一階段的發展重點。”
“還有，渣打銀行應該奉行更為積極的貸款政策。為那些大宇汽車的零部件生產商，或者正準備加入大宇汽車零部件供應商的廠家提供貸款，隻有把這個利益共同體打造的更大，我們才能夠在這些新興市場上占據主動，真正的跟通用、福特和大眾這些汽車巨頭競爭。”
一席話說完，李榮喘了口氣，看著仍然在沉思的和馮建輝，心中有些忐忑。
他這個針對大宇汽車的發展計劃有些太過於龐大了
！而且是在他們中國擴張計劃的基礎上，把大宇那個五年計劃中大宇汽車的全球擴張計劃加了上去。
如果真的能夠實現這個計劃的話，那麽大宇汽車將超越寶馬和標誌雪鐵龍。成為全球第八大汽車公司！
當然，想要實現這個計劃的資金也絕對不菲！不過，仍然會考慮！
“建輝，把李先生的建議記錄好，回去之後你們兩個在詳細探討一下。如果這個計劃施行的資金不超過50億美元的話，我這裏沒有問題！”
“明白！”
馮建輝立即點了點頭。他早就習慣了的大手筆。相比之下，第一次參加這種會議的李榮顯然有些驚著了！
好在他素質不錯，並沒有太過失態。
“接下來，我們再來看大宇重工集團！”馮建輝繼續道，“大宇重工除了韓國本土的工廠外。主要有中國煙台，以及美國的美洲公司和比利時的歐洲公司！在售出敏感的飛機製造和裝甲車輛製造，以及工業機器人業務後，現在大宇重工主要有柴油機、重型建築機械、工業車輛和自動機床共計四大項業務！”
“我們的規劃是。把出售大宇重工三項業務收入的8。6億美金全部投入其餘四項業務的技術研發。另外拿出2。5億美金，繼續完善我們在全球優勢地區的營銷和維修網絡。拿出5億美金進一步擴張我們在中國的市場占有份額……！”
等到馮建輝說完後，再次問起了李榮的建議。
不過這次對於的問題，李榮並沒有多說什麽。適當的發表意見確實能夠贏得尊重和重視，但過度的宣揚自己的觀點，尤其是在剛剛加入一個集體的時候。即便是提出的意見都是正確的，那也隻會起到反效果。
而且，對於大宇重工的發展，馮建輝的規劃穩重而又不失積極，正是解決現在大宇重工發展問題的良方。
說完了大宇重工，接下來就是大宇集團的另一個支柱性產業——大宇造船株式會社！
韓國是世界造船大國，很長一段時間也是世界第一大造船國。全球船廠前十強中韓國占有七席，其中現代重工、三星重工、大宇造船海洋株式會社和STX造船海洋是世界前四大造船廠。
而且，韓國在建造高附加值船舶方麵有顯著優勢。液化天然氣運輸船是現代重工造船的長項；在海洋勘探船方麵，三星重工業則獨占鼇頭，占有世界市場60%的份額；大宇造船海洋株式會社是世界大型油船的主要生產商，世界約有10%的大型油船由大宇公司出產。
所以，對於大宇造船，和馮建輝並沒有
拿出什麽整改策略，隻要訂單足夠，大宇造船就能夠迅速穩定下來，而且取得利潤。
因此，直接就把哥倫比亞卡特赫納石油公司和科迪礦業需要的大型運油船和散裝貨輪，共計12艘大型船舶，價值14億美金額訂單交給了大宇造船！
另外，也打算把香港聯合集團合並到大宇造船當中，畢竟兩者同質化比較嚴重。大宇造船也有船隻的修理和打撈。兩者合並後，也能夠相互補充一下。進一步增強大宇造船在國際上的競爭力。
隨後的大宇電子，因為已經把黑白家電，以及小型家電的業務賣給了三星集團。那麽整個大宇電子也就隻剩下了一個手機業務，以及液晶顯示屏的生產業務還在手中。
所以，的要求就是把售出其他業務賺來的18。9億美金，拿出三分之一投入技術研發，另外拿出三分之二投入中國市場的開發！
相比競爭激烈的家電市場，更看好手機市場的未來。而且現在大宇需要的是專注，而不是像先前無限製的橫向擴張！
大宇集團保留下來的12家大型企業中，大宇汽車、大宇重工、大宇海洋造船和大宇電子，是打算保留下來的，仍然以韓國為總部的四家公司！
剩下的年產量500萬噸，而且掌握著幾十種特種鋼配方，尤其是汽車用鋼板和造船用鋼板配方的大宇鋼鐵，被合並進了正在安裝設備，並進行試生產的東方鋼鐵集團。
未來隻有東方鋼鐵集團韓國分公司，而不再有大宇鋼鐵。
跟大宇鋼鐵相同的還有大宇化工！
而且相比把注意力集中在特種鋼領域，產量並不是太大的大宇鋼鐵，大宇化工的規模在同行業中的影響力要大的多。
業務範圍涉及到了石油精煉和銷售、石油化工產品以及混合潤滑油等業務的大宇化工擁有一次性加工1200萬噸/年石油的能力，在韓國僅次於現代石油公司和SK化工。而且大宇化工還在韓國建立了2897座加油站，約占韓國加油站總數的23。8%！
石油化工，自然也離不開二甲苯、苯、甲苯和聚丙烯。大宇化工旗下的二甲苯工廠擁有70萬噸的加工能力。笨工廠擁有30萬噸的加工能力。分別在韓國同行業中分列第三和第七！
計劃的是，把大宇化工整合進，剛剛收購優尼科公司的太平洋石油工業公司中。正好利用優尼科公司豐富的石油和天然氣儲備支撐大宇化工的發展。
至於剩下的大宇其他分公司，的計劃是大宇證劵整合進漢華證券，大宇保險整合進漢華保險。大宇
建築進行拆分，房地產和商業建築部分出售給嘉華地產。工程建築部分，包括鐵路、公路、橋梁、碼頭的修建整合進上元工程集團！
剩下的三家公司，大宇旅遊整合進嘉華旅遊公司，而大宇旅遊旗下的133座大小酒店也被嘉華酒店收入囊中。
大宇貿易整合進旗下的環球貿易，這樣整合一番後，環球貿易將擁有香港、韓國，以及日本橫濱等27個噸位不同的碼頭運營權！
最後的一個大宇服飾，雖然不錯，但著實對這家總資產不到9億美元的製衣廠沒什麽興趣，直接決定了出售！
用大宇服飾換一筆錢後，投入其他更需要資金的行業！
……
（本章完）