第八十七章 運輸係統的初步建立
Bf-109戰鬥機，是德國單座單發單翼全金屬活塞式戰鬥機，是二戰期間德國空軍的主力戰鬥機之一。
也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一。
Bf-109戰鬥機機翼位於機身下方、具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬製造的機身與機翼等多項特點，屬於新一代的戰鬥機，其性能遠在零式戰鬥機之上，是軸心國空軍使用最廣泛的軍用機。
1936年開始服役，在二次世界大戰中，曾是軸心國的主力機種。
先後累計生產了30000多架。
這種情況在世界航空史上，就單一型號飛機的產量記錄中也是極其少見的。
就是這麽優秀的飛機，他張大都督也隻是新奇的用手摸了摸冰冷的金屬機身，然後就毫不稀罕的轉身離開了山體機庫，對輕型戰鬥機的研發人員說：
“繼續加大對噴氣式發動機的研發力度。此型螺旋槳飛機，先生產300架。
200架用於新疆及外蒙的邊境巡邏，100架交付航空學校用於飛行學員的培養教學用。”
二爺的眼光早就被後世的各種噴氣式飛機給養刁了，他對螺旋槳飛機真提不起一點興趣！
這種飛機雖然相比於雙翼飛機來說先進了一個時代，但就航程和滯空隻有40—60分鍾的時間，也是讓使用過它的飛行員們詬病它的主要原因之一。
但，好賴這也是一款劃時代的飛機，就目前來說，它在空中就是無敵的存在。
因為一戰時期，各列強空中的主力戰機還是笨拙的蒙皮木製雙翼機呢！這也就是二爺這穿越貨見的多了不稀罕！
這飛機要是交給任何一個國家都會當寶貝的主力機種使用，而不會像二貨這樣暴殄天物，隻是把它當做巡邏偵察機和教練機使用！
在張大都督的霸道不容置疑的命令下，這款飛機就此決定了它是過渡機種的悲慘命運！
與此同時
新疆都督府鐵路建設的步伐，卻在都督府肅清外蒙以後，明顯的提高了建設速度。
在美國定製的20列寬軌蒸汽機車和寬軌車廂，早已在今年的年初就已通過海運運到了天津進疆鐵路線的終點站。
1917年的5月1日，今天對於新疆都督府來說是個大日子，因為張大都督構建的北方邊防大動脈終於修通了，它中起中國的天津，東到東北的哈爾濱，西至新疆的烏魯木齊，這條大動脈將中國北方的整個國境線容括了進來。
這條鐵路的修通在民國上下引起了巨大的轟動。
而轟動整個中國的不是它的超長距離，更不是它有別於國內其它鐵路線的1550毫米寬軌。
國人哪裏知道什麽軌道標準之說？就是經常坐火車的也不會去注意軌道是多寬啊！
而引起國人注意的是“造價昂貴”的雙軌線路同時鋪設。沒錯！引起國人注意的就是此鐵路的造價！
“他張大都督哪來的那麽大的財力？他張家可真有錢啊！”
國人的眼光向來聚焦點很奇葩！根本就看不見這條大動脈給中華大地帶來的眾多的好處。
這是中國曆史上第一條雙軌鐵路線。
也就是說，在這條鐵路線上，列車可以撒開歡的高速奔馳，對開的列車在路途中根本不用中途停車，等待錯軌浪費時間。
對開的雙向列車可以一路暢通的高速行駛在各自的路軌上，不用擔心速度過快與對麵列車相撞的危險！
這將大大的提這條高鐵路線的利用率，節約大量的運輸時間及單位時間內的運輸成本。
這個優點在和平時期還不怎麽凸顯，但一旦發生戰爭，它的作用可就大了去了！緊急情況下，還可以雙軌同行，加大對前線的投送量。
二戰時期，小胡子的軍隊之所以在蘇聯戰場後期，吃了敗仗。
很大一部分原因就是敗在運力上的。後方的武器彈藥、油料不能及時的運到前線，就連部隊的冬衣都運不過去。那還能不吃敗仗？
首先並不是說德國湊不出，發動這場戰爭的彈藥油料補給和這幾百萬的冬裝，小胡子為了發動這場戰爭還是準備很充分的。
關鍵是德軍東線糟糕的補給線，讓這些彈藥油料和冬裝根本就發不到前線德軍官兵的手裏。
由於冬季德軍優先搶運防凍液和油料，造成鐵路線的阻塞，大量的冬裝被滯留在華沙的火車站長達數個星期之久！
幾百萬的棉衣也就兩列列車的事，就是兩列車的運輸空窗都擠不出來，你能相信？可現實就是這樣！
這就是單軌鐵路線的弊病，一旦戰時運輸量增大，造成鐵路線擁擠阻塞，後果就會跟小胡子的軍隊一樣！
所以，二爺在這條國防鐵路線的建設伊始，就設定了雙軌的鋪設設計，並且采用了60千克/米的重軌鋪設。
（重軌橫截麵大，能夠承受更大的力。是專門為高載重貨運列車設計的路軌。比如後世的大秦煤炭專運線就是重軌鐵路。一般的貨運線路或客運線路是不采用這種路軌的，造價太高，也浪費。）
但這些在二爺的心目中都不是關鍵！
關鍵的是，它將遠離的邊疆省份與內地緊密的結合起來。
遠離中央政府控製的邊疆省份，動不動就鬧獨立搞分裂的曆史將一去不返！使我們廣大的中華大地成為一塊有機的整體。
這就是他張大都督修建南北兩條進疆大動脈的初衷！要不是不具備條件，他恨不得連進藏鐵路都修通。
可惜啊！這貨前世看見進藏鐵路的修通，隻是看了看熱鬧，並沒有仔細的留意過，甭說進藏鐵路上的采用的各種新技術了，就是進藏鐵路的線路圖他也不是十分清楚。
但，好賴進藏的公路線路圖，他還是知道的。
下一步就是修建進藏公路了。不過這些是用不著他這個張大都督親自過問了。
新疆都督府製定的第一個五年計劃裏，進藏公路的建設是重點項目之一，早在今年的的春季，新疆進藏線路就早已啟動了。
且不管他大都督的大動脈規劃，此時第一批乘坐寬軌列車的旅客已經從天津站出發了
此次首發列車上特等車廂的五名乘客中，除了陳壽亭、花姐外，還有三個特殊的客人，讓他張大都督始料不及！
大家肯定猜不到這三位特殊的客人給張府及新疆的龐大的光棍群體中造成了怎樣的影響？