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第一百二十四章 人才匯聚

  第一百二十四章


  那位率先發言的工程師侃侃而談。


  他的觀點,是全隧道段使用沉埋法進行修建施工。


  除了提出一套沉埋法四個階段具體的施工流程外,還列舉了幾個理由,說明使用沉埋法的原因。


  這位工程師的觀點得到了不少人的讚同,但同樣,不避免會出現反對的聲音。


  另一位來自江浙大學的環境生物學教授扶了扶話筒,“我不讚同祝工程師的觀點。”


  “各位請看這張海域圖。”


  會堂的大屏上顯示出渤海水域的海底地形圖。


  浙大教授在地形圖上畫了一個條黑線,“根據祝工程師給出的施工計劃,隧道應該是這樣一個略顯彎曲的直線形狀。”


  “但是!”浙大教授在地圖上和黑線相交的一處位置畫了一個紅圈,提高了說話的音量。


  “在這片區域,是渤海齊東海洋保護區的範圍,在這塊區域,生存著30多種棲底生物,包括環節動物8種,軟體動物11種,節肢動物15種,都屬於國家級保護動物。”


  “一旦采用沉埋法施工修建隧道,將會對這些保護生物造成毀滅性打擊。”浙大的這位環境生物學專家沉聲開口。


  “那就繞道!”不知是誰在這時候開口說了一句。


  “不行。”說話的是剛才提出那個使用沉埋法技術的那位工程師,隻見他苦笑著搖搖頭,“在那片海域,符合沉降隧道條件的地形地質,隻有那個區域。繞道的話,隧道的總修建長度,估計會達到200公裏。”


  祝工程師這句話一出,剛才想要開口說話的人瞬間沉默下來。


  200公裏,足足將隧道長度增加到原來的1.5倍。


  那需要的資金,恐怕3000億都不夠用。


  “那將那些海洋生物遷徙呢?”有人皺著眉頭開口。


  “不太現實。”這人話音剛落,又有一位海洋生物學家站出來發聲。


  其餘搶不到發言機會的專家,也耐不住寂寞的和身側的人低聲討論起來。


  幾乎是幾分鍾的功夫,整個會堂便變得如菜市場般熱鬧。


  不過在菜市場人,人們兜售的是貨物。


  但在這裏,是知識。


  而顧律,正十指飛速的在鍵盤上敲擊著,把每個人的觀點,以及那些有趣的想法,全都記錄下來。


  …………


  討論會在繼續進行著。


  那位祝工程師采用沉埋法修建隧道的方案被否定後,後麵再也沒有關於提議使用沉埋法的議案出現。


  倒是支持盾構法和掘進機法的兩派,各執己見,爭論不休。


  不過,無論是盾構法還是掘進機法,都有一個很大的缺陷。


  那就是……貴!


  沒錯,就是貴。


  短距離的海底隧道施工,這種差距並不明顯。


  不過,一旦距離超過十公裏,無論是在材料,還是在人工上,金錢上的花費會隨著長度的增加而逐漸遞增。


  一百公裏下來,2000億是肯定不夠的。


  而且,盾構法和掘進機法的施工難點頗多。


  對沉埋法來說,隻要處理好沉管隧道的對接問題就萬事大吉。


  但盾構法和掘進機法則不同,大的難點沒有,但小的技術難點一大堆。


  比如說,在使用設備挖掘隧道時,如何保證周圍土體和岩石層不發生坍塌失穩。


  設備依靠千斤頂推力向前推進時,如何控製設備的總推力,使其不會因為推力過大使得正麵土體因擠壓而前移和隆起,因為推力過小影響推進速度。


  等等等等,難點一大堆。


  而且這些技術難題由於各海域地質條件的不同,根本不存在從其他已竣工的項目中借鑒的可能。


  討論依舊在繼續。


  時間就這樣一點一滴流逝著。


  坐在主席台的鄭總工程師皺著眉頭,望著會堂內爭論的激烈的兩派專家,起身來到第一排的幾位院士麵前。


  看著悠閑在這喝茶的幾位老人,鄭淳無奈的苦笑一下。


  “您老幾位倒是一點都不著急。”


  “這著急什麽,討論會討論會,就應該是現在這樣各抒己見才對。”


  “可這時間。”鄭淳指了指手腕的手表上時間,“您老也不願看著大家挨餓吧。”


  “那我,說說我的方案?”說話的是十四人之中,那位叫做李強奇的工程結構學院士。


  “沒問題,李老,我現在就讓他們安靜下來。”鄭淳麵色一喜。


  鄭淳拿著話筒清咳幾聲,示意眾人暫時停止討論。


  接著對李院士做了一個請的手勢。


  李院士笑了笑,電腦連上會堂中心的大屏。


  “下麵請李院士給我們講述一下他的施工方案。”鄭淳朗聲開口。


  下麵,瞬間掌聲響起。


  李院士神色沒有任何變化,枯瘦的手掌操控著鼠標,打開一張圖片,接著笑嗬嗬開口,“我就談談我琢磨出的一個方案。”


  “當然,我的方案不一定是對的,也不一定是最合適的。所以,各位如果一些意見和別的觀點的話,盡管提。”


  “那下麵,進入正題。”


  呈現在眾人眼前的,是一張施工概念圖。


  從圖中,可以很清晰的看到,李院士采用的搭建隧道方案,既不是沉埋法,又不是盾構法或掘進機法,而是……


  盾構法和沉埋法的結合!


  在渤海隧道的北段,大約占總隧道總三分之一的長度,使用盾構法搭建隧道。


  而其餘隧道段,則采用沉埋法。


  不少工程方麵的專家,在見到這張照片的第一眼,就齊齊的瞳孔猛地一縮。


  這……


  有些超出了他們的認知範圍之外。


  因為這種同時使用兩種隧道修建技術,然後進行拚接的海底隧道,在世界上從來沒有過先例出現。


  從來沒有!


  “這種方案,光是盾構隧道段和沉埋隧道段的銜接,就是一個大問題啊!”


  “不止如此。兩種施工方式得到的隧道規格不同,還有一個建在海底下麵,一個搭在海底上麵,怎麽拚接?”


  “這是前所未有的嚐試,雖然我還沒有思考出任何思路,但我相信,李院士不會如此無的放矢,更不會在沒有任何理論支撐的情況下,提出這個施工方案。”


  “等等,我似乎發現問題的關鍵了,你們快看這張大圖右上角的那張小圖。”


  “這,嘶——!”


  :。:

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