998 運-10火了，造鋤頭的紅旗機械廠也火了（2/5）
郭懷義走了。
走的時候，已經是淩晨一點過了。
雙方都是非常滿意，這也讓郭懷義放心了不少，不至於繼續僵持下去，使得民航局顏麵受損，以後沒有多大的威信，成為各個單位的笑柄。
“他們這完全是為了自己的麵子，才不得不來收買咱們，我們完全可以提更多的條件！”郭懷義走了後，鄭宇成不滿地看著謝凱。
換成他，絕對不會就這樣算了。
“是啊，不管怎麽提條件，都不可能比麥道提出來的條件更高。”白彥軍也有些不甘心。
說到底，他們還是沒有放下對民航總局的不滿。
程不時在一邊不好說話。
謝凱看著這兩個貪得無厭的老家夥，怎麽會比自己還貪心呢？
“也是不錯了。這算是一件好事兒，咱們運-10的取證工作不僅會輕鬆很多，就連訂單都有了……”謝凱歎了口氣。
為了運-10的發展，絕對不能意氣之爭。
“你以為我們不懂這道理，隻是想起來鬧心，有些不甘心而已。”鄭宇成嘟囔著說道。
確實不甘心。
如果不是運-10先去美國那邊申請適航許可，這樣的事情根本就不會出現。
現在倒好，明明是404一力支撐，結果倒好，成了國產大飛機是在民航總局的一直支持下才取得現在的成果。他們沒有出一分錢，也沒有給任何的政策支持，甚至之前還放話說民航局沒有飛機用都不會采購運-10……
誰想著能咽的下這口氣？
“誰都不甘心。他們給自己臉上貼光就貼光吧。反正咱們一開始接手運-10，也不是為了名聲，隻是希望國家有大飛機而已，不讓我們國產大飛機的成果丟失，十數萬人十多年的苦心白費。”白彥軍也不知道是安慰鄭宇成，還是安慰自己。
運-10這算是徹底改變了命運了。
民航總局隻要真的訂購了，那麽以後，就有更多的訂單，最好是波音吞並麥道後，繼續撕毀跟中國的合同；空中客車最好也按照曆史那樣撕毀跟中國的合同。
那樣一來，運-10就會得到更多的訂單。
“行了，睡覺吧，明天還得應付美國人呢。”謝凱說道。
眼前這樣的局麵，遠遠超過他之前的預期，這讓他感覺肩膀上的壓力一下減輕了很多。
甚至他都不用自己訂購運-10，也沒有必要去忽悠船王，推銷運-10。
“首長，那些家夥太過分了，比那些資本家還資本家！一開始那樣的態度，聽到有訂單，態度就180°大轉彎。”回去的路上，小陳向領導抱怨著謝凱他們的行為。
完全是一點臉都不要。
“這是很正常的。他們為這個項目，可幹了不少事情，這是無數人的夢想……”郭懷義能理解謝凱的那種行為。
小陳知道，可還是有些無法接受，“可他們那種隻要錢的嘴臉甚至比麥道的人更讓人看著難受。麥道的人，也沒有這樣直接。要不是您力排眾議，看他們那態度，根本就沒有準備在國內申請適航許可。”
“之前的事情，先放下吧。國產大飛機取得了突破，我們都不支持，還指望國外的支持？如果不是運-10項目存在，麥道提出的那些條件，咱們能不答應麽？至少，現在他們不敢當著咱們囂張地說，不提供大飛機，咱們中國就沒有可以執行商飛的幹線客機，更不要說飛國際航班了……”郭懷義嚴肅地說道。
小陳頓時就不說話了。
跟麥道以及其他航空公司打交道，他不少時候都是跟著領導在一起的。
清楚地了解歐美那些大公司的德行，中國國內要是有，很多東西就比較好談；如果中國沒有的，不僅要價奇高，各種附加條件極多，甚至連那態度，都惡劣得不行。
在這些對科學技術要求很高的領域，絕對不存在顧客是上帝的說法，顧客要想成為上帝，首選就必須有更多可以選擇的。
而巴黎統籌委員會對社會主義國家的技術禁運，尤其是對中國的禁運甚至比對蘇聯的禁運多了七百多項，這原因就是因為中國的技術基礎比蘇聯差了太多。
蘇聯得到歐美的一些技術，他們可以成本更低。
中國是根本造不出來。
“回去早點休息吧，明天還得跟他們一起去秦飛。”郭懷義不想再談論這些事情。
之前很多的被動，在運-10研製成功後，這都會變成主動。
如同他自己說的，原來國家沒有國產大飛機，他們跟國外的飛機製造商談判都沒有底氣。
誰叫國內有需求而國內自己又無法提供呢。
第二天一大早，人明日報就在當天用大幅的版麵來報道運-10即將取得美國航空管理局的適航許可證的消息。
頭版頭條直接是一張運-10機頭向上在藍天上爬升的圖片，尾部的Y-10這幾個字雖然很小，卻依然讓人看得明白。
這一天的主標題是改革碩果：大飛機——大國之重器
而副標題則是：從安全使用壽命230小時到5000小時，110噸級民用飛機從下馬到獲得20架訂單；美國航空管理局派出現場監察員現場審定，進入獲得美國航空管理局適航許可取證關鍵階段。
這樣的標題，在國內最權威的報紙上刊登，可以引起的重視程度，可想而知。
報紙用了好幾個版麵，分別介紹了運-10在當初麵臨的問題，國家經費緊缺，因為改革開放得到政策支持的轉型軍工廠紅旗機械廠，接手因為資金困難的運-10投資工作；同時，也介紹了運-10當年下馬時候的各種缺陷，尤其是隻有不到300個小時的安全使用壽命等，詳細地介紹了運-10為什麽下馬。
甚至也介紹了這幾年運-10取得的各種技術成果以及眾多科研技術人員付出的經曆……
“我就說，當初看到那架飛機是我們國產大飛機！”
“我們終於可以坐自己人設計生產的大飛機了！”
“民航總局那些混蛋，終於幹了件人事了！”
“紅旗機械廠？哪個紅旗機械廠？”
早上剛上班，看到報紙的人，就被突然發出來的消息給吸引了。
運-10！
這個已經在媒體上消失了好幾年的名字又出現了，還出現得這樣風騷，這樣震撼。
國產大飛機，終於可以投入國內民航市場了。
中國人跟外國人最大的不同，就是因為有著強烈的民族自豪感，整個世界上，都沒有任何一個民族有中華民族這樣強烈的凝聚力。
雖然這隻是一架110噸級的大飛機，比起國際上那些動不動起飛400噸甚至600噸以上的大飛機差遠了，至少中國有了。
原來對運-10下馬惋惜，拚命罵民航總局的人，在了解到運-10當初的技術性能後，也覺得錯怪了民航總局。
那是對所有乘客生命負責才會這樣的。
這樣的報道，使得原本因為運-10下馬而被痛罵的民航總局，成為被絕大多數人稱讚，真心為人民服務的部門；當然也有些人依然不會讚美民航總局，如果不是紅旗機械廠，國產大飛機就徹底完蛋了。
伴隨著大飛機被無數國人了解，紅旗機械廠也跟著火了。
“紅旗機械廠？不是生產拖拉機的嗎？啥時候生產飛機了？”
“紅旗機械廠？不是生產汽車的嗎？飛機跟汽車的技術難道差不多？”
“紅旗機械廠？不是生產鋤頭的嗎？生產鋤頭的廠，有錢投資飛機？”
“紅旗機械廠……”
紅旗機械廠，中國太多了。
沒有一千以這個名字命名的，至少也得有八百家。
看到消息的人，根本就不知道報紙上報道的紅旗機械廠是不是他們了解的紅旗機械廠，隻能去猜測他們知道的紅旗機械廠是不是就是報紙上拯救了大飛機的廠子。
然而，他們了解的，可以製造各種機械零部件跟產品的紅旗機械廠，好像跟大飛機都沒有任何關係。
報紙上，隻是簡單地提了幾句紅旗機械廠，並沒有詳細介紹。
在華清大學，卻不同。
尤其是一些知道內情，認識來自紅旗機械廠，下定決心準備進入紅旗機械廠工作卻找不到這家廠在什麽地方的人。
“兄弟們，兄弟們，咱們單位上報紙了，快看！”梁耀揮舞著手中的報紙，衝入了宿舍。
眼看要期末考試了，整個宿舍的人，全部都在看書。
“我們學校上報紙又不是頭一遭……”羅敏眼睛都沒有從書上挪開。
“艸！我說的是紅旗機械廠。就是咱們領工資的廠……”梁耀這話讓所有人的目光都投入到了他的身上。
“大飛機！老八說的是真的，大飛機真的是他們的項目！”胡定國也有些激動了。
“原來我們不是都坐過麽？那有什麽值得驚喜的。”程曉峰有些不理解這些家夥的激動源於何處。“現在老八要是說紅旗機械廠在造宇宙飛船，我都相信。你們那是不知道，蓉城飯店，隨時都有外國人入駐，知道他們來幹什麽的麽？送美元的！”
“老七，快給哥哥說說……”楊光也不看書了，其他人也沒了心思，眼巴巴地看著程曉峰。
“戰機！”這貨吐出這兩個字後，就什麽也不說了，急得其他幾個好奇心被吊起的兄弟抓耳撓腮的……