第三卷 帝國之路 第185章 文明的味道
對於這種一放就亂，一管就死的人性困局，朱由檢自然也沒什麽立竿見影的解決辦法。就算在後世，這也一樣是個老大難的問題，隻能通過不斷的教育和製度創建，才能一點點的推動著社會的前進。說白了也就是頭疼醫頭，腳疼醫腳而已。
朱由檢思考了大半個晚上之後，最終還是決定不對盧九德和船廠管事們進行懲處，不過他選擇了一種讓他們更為難受的處罰方式。在他的親自監督下，船廠從最底層的班組到盧九德這樣的船廠管理者，都開展了一次批評和自我批評的活動。
而提出了問題的工匠鮑誌清，被崇禎任命為了船廠的質量監督負責人，並負責主持編撰一本造船廠使用的規範和條例手冊。不僅如此，朱由檢還給他留下了一個通訊地址，鼓勵他有什麽麻煩就寫信告訴自己。
皇帝對於鮑誌清的親近，讓憤恨鮑誌清的盧九德等人也不敢輕舉妄動了起來。
因為這起意外的事件，朱由檢在造船廠多留了一天，第二天才繼續了北上的行程。
北上的鐵路在潮河前停了下來，坐著渡船過河之後，這條鐵路又蜿蜒的向唐山而去了。朱由檢一行人足足花了2天半的時間，終於抵達了唐山。
區區兩百五十餘裏的路程，居然花費了這麽長時間，讓朱由檢感到有些疲憊不堪。如果是後世的高鐵，這段距離也大概就2個小時不到吧。
不過在朱由檢認為這段路程花費了太長的時間，可對於其他曾經走過這段路程的人員來說，現在這個行程速度已經比過去節約了將近一半的時間了。
出了唐山車站，朱由檢和海蘭珠便坐著同一輛馬車向著唐山冶鐵基地而去了。在冶鐵基地附近的一座小山附近，蔣德璟下令停下了車隊，和鐵廠的幾位管事一起過來邀請皇帝登山看一看鐵廠的全景。
朱由檢自然是欣然答應了，臨下馬車的時候，他看著坐在車廂內發呆的海蘭珠，不由出聲詢問道：“要不要一起去看看鐵廠的樣子？”
這些天在列車上早就悶壞了的海蘭珠，頓時高興的答應了一聲。雖然剛開始的時候，她還覺得列車比騎馬趕路舒服多了，但是坐久了之後，她發覺了列車的一個缺陷。一旦上了車後，列車就不能隨意的停下來，隻能一直趕到目的地為止，這真是一個讓人遺憾的缺陷。
走下了馬車的海蘭珠，曾經以為這裏又是一個如同天津一般的美麗城市，但是還沒開始登山，她就意識到自己的猜想有可能是錯誤的了。
正值秋末的季節，這原本是北方森林中樹葉最為多姿多彩的時節，樹葉由綠轉墨綠再轉褐紅，接著變黃而凋落，層層的色彩就像是一副多彩的畫卷一般。
生活在大小興安嶺附近的海蘭珠，對於這個季節的記憶就是如此。但是在這個被皇帝極為重視的地方，她看到的卻不是什麽畫卷一般的風景，而是沾滿了無數黑色微粒的肮髒，連呼吸的空氣都讓她喉嚨發癢，不停的咳嗽了起來。
海蘭珠不得不拿出了一條絲帕捂住了口鼻，才讓自己好受了一些。不過令她感到奇怪的是，走在前麵的崇禎對這樣的空氣卻是一臉的陶醉，似乎非常享受這一切一般，即便是他也不斷的咳嗽著。
海蘭珠感到自己稍稍好過了一些，便小跑了上前去，將絲帕遞給了崇禎說道：“陛下，你用這個捂住鼻子，就不會這麽咳嗽了。”
一邊陪同的蔣德璟略顯尷尬的對崇禎解釋道：“鐵廠裏麵的空氣還是不錯的，但臣沒想到鐵廠周邊的煙塵會這麽嚴重，早知道這樣，臣出來的時候就帶些口罩過來了…”
朱由檢卻不在意的擺著手說道：“這沒什麽，我倒是覺得這樣的空氣不錯，你們有沒有從空氣中聞到什麽？”
皇帝身邊的人員都使勁的聞了聞，除了隱隱的臭雞蛋味道，他們什麽都沒聞出來，因此都不明白皇帝所說的不錯，究竟在什麽地方，有些人心中打鼓，覺得是不是皇帝正話反說。
就在他們心中猜疑的時候，海蘭珠已經忍不住對著崇禎問道：“這空氣裏似乎沒有什麽吧？陛下你聞到的是什麽？”
朱由檢停下了腳步，轉身看了一眼身後的隨行人員，才對著海蘭珠眨了眨眼睛說道：“你沒聞到嗎？是文明的味道。”
不待眾人反應過來，朱由檢又向著山上走去了。聽不明白的海蘭珠遄遄不安的看了周邊的人員一眼，發覺他們也是一頭霧水的樣子，心裏頓時安定了下來。她一邊行走，一邊想著，原來聽不懂皇帝話語的，並不是她一個人啊。
花費了將近半個小時之後，朱由檢終於爬上了這座名為小黑山的山頂，站在山頂的空曠草地上，由山腳沿河向北修建的唐山冶鐵基地，就毫無遮掩的展現在了他的麵前。
基地內大大小小數十個煙囪，冒著滾滾的濃煙將附近的天空都遮蔽的灰蒙蒙了起來。貼著鐵廠一側的河段修建了許多碼頭，河上的船隻都排成了長蛇一般的隊伍，依照順序在碼頭上卸貨。去年崇禎所看到過的鐵廠範圍，今日看起來起碼增加了將近一倍。
就在崇禎觀望著山下的鐵廠時，站在他邊上的蔣德璟也介紹起了，今年鐵廠新修的那些高爐和鐵廠今後幾年的規劃來了。
“…按照現有的高爐產能計算，今年唐山鐵廠的生鐵產量大約能夠達到7萬噸，坩堝鋼能夠超過800噸。
按照鐵廠的最新規劃，今後五年內鐵廠的生鐵年產量要達到30萬噸…”
蔣德璟滿懷喜悅的介紹完了鐵廠的現狀和遠景之後，又不由有些擔心的對著皇帝說道：“可是陛下，現在光是唐山鐵廠7萬噸的年產生鐵產量，就足夠每年修建3千裏長的鐵路了。
更不必提西山鐵廠1.2萬噸的生鐵年產量，山西諸鐵廠一年不少於3萬5千噸的生鐵產量，蕪湖、佛山等南方傳統煉鐵中心大約一年近五萬噸生鐵產量，其他各省的零星產量1萬5千-2萬噸之間，再加上山東、武漢今、明兩年陸續投產的鐵廠。
臣估計，今年全國的生鐵產量大約能夠超過17萬噸，而明年不會少於24萬噸。如今市場上的鐵價，雖然從49元每噸升到65元每噸，不過這也是建立在北方大建鐵路的基礎上的。
一旦北方的鐵路建設完成，鐵價下跌。這些聚集在鐵廠工作的青壯工人失去了工作，恐怕會成為地方上的隱患啊。”
對於蔣德璟的擔憂，朱由檢心裏自然是發笑的，不過對於一個生長於農業社會的古人來說，是無法想象鋼鐵在工業革命中是如何被廣泛使用的。
僅僅是生鐵年產量有可能超過了20萬噸，就連蔣德璟這樣願意接受新事物的讀書人，都已經開始擔憂起今後的生鐵會不會用不掉的問題了。
然而對於朱由檢來說，這樣的生鐵年產量，在後世大約還不夠一個縣的消費需求。而且這還隻是最基礎的生鐵，性能更為優秀的鋼材，現在一年也就幾千噸而已。
如果讓蔣德璟了解到，後世中國的鋼鐵生產和消費是以億噸來計算的話，也許他會深刻的懷疑起這個世界的真實性來了吧。
不過對於蔣德璟的擔憂，崇禎也不能完全無動於衷，他隻能試著對蔣德璟解釋道：“朕覺得，蔣卿對於生鐵消費的未來過於悲觀了些。
我們就先說說這個鐵路建設好了，根據這一年多來的鐵路運營，我們發現運載重物和使用過於頻繁的路線上，5公斤每米的鐵軌實在是太容易損壞了。
所以文思院在試驗之後，決定重新調整鐵軌的製作標準，分為9公斤每米和12公斤每米的兩種標準鐵軌。後者用於裝載礦石、木材的主幹道上，前者用於一般的幹線上。至於原先的那些舊標鐵軌，或是逐步進行更替，或是使用於短途支線中去。
因此在相同的鐵路修建裏程上，鐵料的投入使用將會增加一倍。另外，朝廷還打算在灤河上試造一座鐵橋。如果能夠實現的話，將來在黃河、長江、錢塘江、珠江上，我們都要建設能夠讓車輛通行的堅固橋梁…
想一想吧，光是以上這些用途，一年不要說幾十萬噸生鐵，就是幾百萬噸，乃至上千萬噸，我們也一樣能夠消耗的掉。”
對於皇帝畫出的畫餅，蔣德璟和鐵廠的管事們倒是沒有什麽激動的表現，反而麵麵相窺了起來。皇帝描繪的未來的確很美好，但是這得要花多少錢？大明的國庫真的能夠撐得住嗎。
朱由檢似乎意識到了身邊人的反應不及預期，於是又換了一個角度說道：“唐山鐵廠今年出產了7萬噸生鐵，不計算坩堝鋼的產值，這些生鐵也價值455萬元。
京畿一帶的上田，一年產出也不過2元每畝，也就是說，你們今年創造的產值，相當於220萬餘畝良田的產出。你們試著想一想，鐵廠現在才多少工人，每個人創造的產值是農夫的多少倍…”
就在崇禎同蔣德璟等人解釋鐵廠的生產重要性時，出京以來心情一直很好的海蘭珠，看著山下龐大的建築群和川流不息的工人，臉色卻有些憂鬱了起來。
在科爾沁部，牧民們有一口鐵鍋都會當做寶物珍藏起來，小心使用。而在明國，光是山下這座吞吐著煙霧的怪獸工廠，就能生產出科爾沁部這輩子都沒見過的生鐵之山，據身邊這些人的談論，這樣的產量還隻是一個開始而已。
擁有如此龐大人力的國度，加上如此富庶的城市，再加上眼前這些鋼鐵。海蘭珠確信，後金和明國之間的戰爭拖的越長，那麽勝利便越是傾向於明國。
如果科爾沁部在這場戰爭中站錯了隊伍，那麽科爾沁部的未來又將會是什麽呢？