第三百六十一回 向內燃機車進軍

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  【361】向內燃機車進軍 

  申部長等人重新入席落座后，鄭秘書首先道：「經過再三討論，我們認為，提供技術支援，幫助非洲客戶獨立完成這段准高速鐵路的建設，在技術上是有可能的。 

  只是，由於我方不負責具體施工，所以我方法保證工期的按時完成，一切因貴方承建單位導致的工期延誤，我方概不負責。」 

  小強點點頭道：「很合理。」 

  鄭秘書也笑著點頭道：「曹總你是個明白事理的人，這不是說我方還沒開工就要卸責任，實在是實際情況不容樂觀。因此，到時候在合同上，建設的工期方面，關於我方的免責條款是一定要寫清楚的。」 

  小強道：「鄭總你放心，這一碼歸一碼，我分得清。」 

  鄭秘書重重的點頭，對小強的表態表示讚賞。 

  申部長這時一副不經意的表情說道：「曹總，既然你決心要搞這條城際准高速鐵路，車頭也選好了，那我們鐵道部沒有理由不支持中國鐵路走向世界的步伐。[ 

  你看這樣吧，鐵道部向你們低價出售30台也就是15組f11g車頭，每組按照原價的一半來算，一組3000萬。另外，再給你們配200節bsp25t客車車皮，每節就按300萬算好了，也是原價的一半。」 

  小強一看果然是這個節奏，不由得暗暗佩服殷大倪的眼光毒辣。 

  鐵老大一瞅見甩掉燒油大戶的機會，果然是絕不放過，看來是打定主意，要一甩到底，全部剝離。 

  曹小強打了個哈哈道：「這個價錢先不忙著算，我的客戶是打算全面照搬中國鐵路的發展，借鑒中國鐵路技術，引中國之石，攻非洲之玉的。 

  這次來洽談之前，我的客戶吩咐，希望全面與中國鐵路展開貿易合作，進一度收購中國鐵路的封存機頭自用。」 

  鄭秘書笑道：「貴公司的非洲客戶一定是運輸潛能非常大啊，之前買了200台前進的舊機頭，還有東風4、東風5、東風7的舊機頭各500台，這還不夠用啊。」 

  小強搖搖頭道：「不夠，全非洲這麼多國家，要修建鐵路網，這點機頭哪裡夠用，何況這些都是舊機頭，調試完成後買回去，怎麼說都不能當新機頭那樣全功率輸出吧？用起來都要小心的悠著。」 

  鄭秘書心說你曹小強的非洲客戶也太離譜了，買了這麼多舊貨去，真的用得完嗎？ 

  鄭秘書開玩笑的道：「曹總你這次可是把全中國所有蒸汽機頭都搜刮乾淨了，這之前的200台，還有一半是從煤礦和林場里搞來的呢，再要蒸汽機頭，那可是真的沒有了。」 

  小強道：「這我知道，蒸汽的我也是再也不要了，接下來我的客戶也希望能全面轉向內燃機車。」 

  鄭秘書笑道：「這我就放心了，曹總你要是還指望部里給你搞200台建設型蒸汽機頭，那我還真是再也不能夠辦到了。」 

  周蘭笑道：「之前那200台，還要再次感謝部里的鼎力支持。」 

  小強接著道：「還請鄭秘書給我說說，這內燃機車要怎麼發展比較妥當，我的客戶很希望能夠在五年內，仿製出一台比較先進的內燃機車來，從而達到國產化。」 

  技術出身的鄭秘書忍住吐槽的衝動，只當是給新來的申部長做科普，順便顯擺一下自己的老火車身份，笑著細細說道： 

  「我國內燃動力機車最早型號的是北都二七機車廠在1958年仿製匈牙利n1型內燃電力機頭，通過88天大會戰！試造出的一台建設型直流電傳調車內燃機頭，造了兩台就因為需要改進的地方太多而停了。那兩個機頭也早就進了博物館。[ 

  同年，戚墅堰廠也仿製了西德的sz175高速柴油機，製造出了先行號，只造了一台就因為製造能力制約，性能和質量不能達到設計標準而下馬。那唯一的一台在使用報廢后也進了博物館。 

  不過1958年時，全國的機車廠都在響應部里《鐵路十二年發展規劃》的號召，上馬內燃與電力機車項目，準備將中國鐵路全面躍進到內燃與電力機車時代。其中大連機車廠實力最強，仿製蘇聯『特3』型內燃機車成功，生產出了巨龍型機頭，最終定名東風！這款東風一型一共生產了706台，自然報廢加上前前後後的援外，目前除了在各個廠礦里拉煤拉礦外，還有200台左右封存在各地的調車場里。」 

  小強連忙道：「這感情好，這200台我都要了。」 

  申部長眼睛一亮，不待鄭秘書說話，便拍板道：「小鄭，會議結束就安排各地調車場解封調試，把車調來。」 

  鄭秘書擦了把汗，心說您老人家至於這麼急么。 

  「東西都比較舊，調試完成，我再安排給你刷上新漆，賣出去也看著光鮮點。這些都搞好，等調車過來大概要一個月，每台算你100萬。怎麼樣？」鄭秘書問 

  小強應道：「行啊。」 

  鄭秘書點點頭繼續道：「1959年，青島四方車輛廠也傳出捷報，從58年10月開始研製的『衛星型』終於誕生了，這款『衛星型』機頭是在1958年9月研製的中國第一款柴油動車車組——『東風型雙層摩托列車組』的經驗教訓基礎上研製的，借鑒了西德的v200柴油機車技術，柴油機仿製了賓士的mb820。 

  對『衛星型』機車改進之後，最終定名為東方紅1型，開始量產，最終生產了107台。 

  國家最終在各廠上馬的各種型號里選定下了，新中國投入量產的第一代內燃機車型號。就選擇兩個，一個是東風，一個是東方紅。 

  東方紅一型目前僅剩30台左右的封存，也是100萬一台。」 

  小強眼也不眨的道：「要的。」 

  新上任的申部長好學的問道：「58年我國就有動車組了嗎？那個四方廠出的東風型雙層摩托列車是什麼玩意？」 

  鄭秘書道：「說出來也不稀奇啦，就是每節車皮裝了兩台t34坦克用柴油機。這玩意沒有量產，不過從中得到的設計生產經驗為我們今後的雙層車和動車研製儲備了技術。」 

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