第二十七章 製作油泥模型（跪求各種支持！）
這次海陸可算是成功的又把米韻拉下水了，將來米韻肯定會成為他的得力幹將，這是毫無疑問的。
即便是現在，米韻也成為了海陸的助手，申汽同濟汽車技術實驗室已經開始破土動工了！海陸被任命為實驗室主任，則米韻則成為了主任助理。
海陸也沒有想到，自己這個美女學姐，僅用了兩天時間，就幫他搞定了貸款的事情，五十萬呐！再過半年多，這五十萬就會變成將近一千萬。
而米韻自己也湊了三十萬，跟著海陸一起買愛使電子股票，搞定這件事情後，海陸便全身心的投入到了模塊化汽車平台的研發，還有就是老申海SH760轎車的大改款設計工作當中。
雖然說海陸的設計圖非常漂亮了，但是製作油泥模型這個工作還是不能少的，因為隻有通過油泥模型，才可以進行一些細節的調整，讓汽車的造型更加完美，同時風洞試驗也需要油泥模型。
油泥模型在五十年代誕生，七十年代初，通用汽車將油泥模型應用開汽車開發當中。
對於任何一家汽車公司來說，製作油泥模型是設計過程中非常重要的一環，而且油泥模型有幾種比例，其中一種就是一比一的模型，而且不止做一個。
改款SH760轎車的一比一油泥模型和一比五的油泥模型，在海陸的親自領導下，快速的完成了製作。
在申海汽車技術研發中心，模型製作室內，兩個不同比例的汽車油泥模型已經製作完成了，在油泥模型旁邊還散落著不少切削下來的油泥。
雖然現在油泥模型還沒有噴漆上色，保持著油泥的原色，但已經可以清楚的看到整個車身的輪廓造型。
一般來說，製作油泥模型要先完成小比例的，再做一比一的模型，不過為了趕進度，再加上海陸的設計圖已經相當的完美，所以就直接一起上了。
今天申海汽車董事長王偉帶著幾名高管，來到了這裏，視察改款車型項目推進情況，看到這兩個油泥模型後，大家都讚不絕口。
海陸帶著領導們來到一比一油泥模型旁邊介紹道：“各位領導，這就是咱們的改款車型SH950轎車一比一油泥模型，現在已經基本完成了製作，車燈，輪胎都安裝上去了，隻差噴漆這一個步驟。”
王偉看著這台油泥製作的轎車，高興地道：“好啊，這輛車比咱們的老申海SH760漂亮大氣多了，特別是這側麵的線條，真是讓人一看就喜歡上了，還有前臉造型也霸氣十足，比起設計圖來，更有視覺衝擊力！”
海陸微笑道：“多謝董事長誇獎，咱們的改款車型，采用了很多現代化的設計元素，比如說側麵的腰線，還有尾燈的凸起，營造出了更寬大的感覺，此外在一些寺方，還融入了咱們種花家的元素，比如說尾部，尾燈的造型，就來自於明式家具書案，中控台造型的靈感來源於咱們的西湖景致。”
總經理黃海豎起大拇指道：“好，好，這些設計不僅很漂亮，而且是絕對的原創，把咱們的種花家元素融入到汽車設計中，這個非常好，我相信一定會受到老百姓歡迎的！”
這輛車的造型，看著可比SH760顯得大多了，空間自然沒得說，外觀就顯得更大氣，這是非常能夠迎合種花家人的審美觀和現實需求的。
都說一大遮百醜，在後來這個理念真的是在種花家汽車市場上，成為了不破的真理，哪怕車的造型醜一點，隻要夠大，也會受到歡迎。
就比如說大眾汽車後來推出的途昂，這款SUV就是憑借著塊頭大而受到消費者的喜歡，其實它的造型真的說不上好看，甚至有點醜。
大眾汽車設計師，應該是最懂種花家人汽車消費觀的了，因此大眾汽車在種花家是最受歡迎的品牌，一個車標值五萬，可不是白給的，大眾汽車的設計都是一個味道，簡約大氣。
王偉笑道：“我看就這樣也很好了，找不到哪裏可以再優化的地方，整體來說就這樣定下來，最多再修改一下細節，風洞試驗也要加快完成，這樣就可以開始準備開始製造樣車，海陸同誌，你覺得怎麽樣？”
海陸激動地道：“好的，我們會加快推進這些工作，爭取在十二月初就把樣車拿出來，這樣再經過一些測試和調試，明年初就可以正式上市！”
想想幾個月後，申海牌轎車不僅沒有消失，而且還更新換代了，取得銷量奇跡那是肯定的，海陸就感到一種自豪，這是他為種花家汽車工業，為申海汽車所做的第一個重大貢獻。
要知道另一個位麵的曆史當中，申海汽車有了大眾後，上麵就不再寄希望於自主開發新車了，直到申海汽車收購了羅浮汽車，才再次重啟自主品牌，這就是後來的榮威和名爵。
不過相較於申海汽車的合資品牌，榮威名爵這兩個自主品牌的銷量，就隻有一個零頭了。
雖然申海汽車成為了國內最大的乘用車製造商，年銷量超過六百萬輛，即便是在全球來說，也是一個汽車巨頭。
但是很可惜的是，申海汽車自主品牌卻僅有幾十萬輛的銷量，隻有合資的一個零頭，因此被人們稱為代工廠，即便是榮威名爵，也被吐槽為組裝車，用的都是合資品牌的技術，並非完全自主開發。
而現在就不一樣了，海陸希望自己可以讓申海汽車，真正的成為以自主品牌為主的汽車巨頭，今後申海牌和榮威品牌銷量，一定要超過申海大眾等與國外汽車品牌合資的銷量。
同時申海汽車還要走向世界，在海外也能夠建立起自己的工廠，因為要成為一家真正的世界汽車巨頭，就不能隻局限於種花家汽車市場，要在世界各大汽車市場，也有自己的一席之地！
而這一步也是最難實現的，所以一般來說，要先從出口開始做起，在海外市場有了一定的影響力，再建工廠，實現本土化生產，無論是吉利汽車還是長城汽車，都是這樣做的。