957.第957章 做低端車（求訂求票）
捻了一顆花生米扔嘴裡，馮宇喝了一口啤酒。
「老李，這種情況，我們完全沒必要跟他們爭吵，更沒必要生氣。論資格，好像是他們做汽車更早，但你參加工作多少年了，他才多少年？論企業實力，他們有那麼多政策扶持，結果還不是被我們踩在腳下？論個人能力，他也遠不如你，魔都汽車才多少業務，我們冰城機械公司，可是三個業務并行，哪一個比他們差了？」
聽到馮宇的安慰，李明德心情好很多。對啊，我為什麼要生氣，不就是一次開會的地點么，不就是他擠兌了我兩句么，工作不是靠嘴巴的。
「我其實就是有些生氣，沒有我們，他去年能談下來那個澳迪新款車型的合資方案？明年他也談不下來！沒有我們，咱們華夏汽車的發展能有這麼好？我們走出國門了，他們行嗎？」
「對啊，所以你就應該以勝利者的姿態去面對他，居高臨下的看著他，他說得再多，別人也不是傻×，都能看出來，他那是給自己臉上貼金呢，那是弱者的表現。」
「哼，他這是想陞官，要是我年輕十歲，能輪得到他？嘁~~第一汽車的孫總也比他強！」李明德一臉的不屑，踩別人上位可以，想踩著我上位，做夢吧你！
其實李明德的話也有些偏頗了，魔都汽車可不只是有這種小車，還有其他車輛呢，比如農用運輸車、客車等多種車型，總銷量，確實在冰城機械公司之上。壓不住別人車型多，種類多啊，冰城機械公司除了三款小車，目前就只推出了廂貨，其他車則根本沒有推出。
「老李，那你說，如果我們的車不出口了，在國內，你能否保證都賣完？」最早的時候，馮宇幫著聯繫銷路，現在則完全交給李明德他們了，馮宇就是一個甩手掌柜。
「我們現在的規模，正常生產的話，國奧能生產六萬台以上，越野或者東方神鹿能生產六萬台以上，紅星商務車能生產三萬台以上。去年國產車銷量超過了四十萬台，今年按照我們的估計，能達到五十萬台。去年我們總產量十二萬台多點，在國內銷量是八萬多台，佔據了百分之二十的市場份額，其餘的是出口東歐和香江等地。今年他們又有不少新車型下線，我有信心國內銷量能達到十萬台，但再多，就不一定了。」
李明德這時候又想到，要不是因為他們松江汽車賣得好，國內那些車企，合資車能發展的這麼快嗎？能拿到這麼好的條件嗎？如果不是他們又有了新的合資車型，那麼今年預計五十萬台的銷量，松江汽車最少能佔百分之二十五以上！
不過馮總問這個幹什麼，難道是不出口了嗎？不會吧，難道馮總跟那個老毛子老闆鬧掰了？沒聽說啊。
國內明年只能達到十萬台，那麼在俄羅斯合資建廠，就不太容易通過了啊。除非，他能讓東南亞的出口打開，或者讓冰城機械公司生產一個新的車型。
馮宇忽然想到，李大福跟他說過，開發一個新品牌，生產低價車，讓汽車能被更多的百姓買得起，不再是一個奢侈的東西，而就是普通的代步工具！
「老李，李大福去年那個提議，生產低價車的事兒，不是通過了嗎？那咱們研發的怎麼樣了？」
「低價車的提議是通過了，我們打算採用全新的品牌，這個品牌還在研究中。至於說車型研發，理論上是可以實現了，能將成本壓低到兩萬塊多點，售價會低於三萬塊，甚至李大福認為，售價不應該超過兩萬五，要是售價能壓低到兩萬塊以下就更完美了。那麼便宜，還是汽車么！」
低價車不是沒有，比如冰飛廠就有啊，微型麵包車么。還有津門的夏利，可那種車還要四萬多呢，你要弄兩萬塊以下的，誰去買啊。一輛進口大排量摩托車，都比那貴！
「老李，車的本質是什麼，就是一種交通工具。難道你沒發現，現在買私家車的人越來越多了嗎？之前都是公家買車，但現在人們生活條件好了，你自己不就買了車，還給你兒子和侄子都買了車對吧？你兒子住的地方到他上班的地方，公交車也就兩站地吧？你怎麼說的，可以讓方便一些對吧？你買得起一二十萬的車，別人呢，他們買得起嗎？難道別人就不想方便一些嗎？」
對於開一二十萬車的人來說，買兩三萬的小車，確實很可笑。但對於還在騎自行車或者摩托車上班的人來說，買一輛兩三萬的小車，不但上下班方便，還可以遮風擋雨，難道不好嗎？
再怎麼說，這也是小汽車吧？空間也更大對吧？坐著也更舒服對吧？載人也更加方便對吧？
「那也不能太便宜了啊，他說要弄到兩萬塊以下，那不是開玩笑么！」李明德爭辯道。
馮宇記得，前世齊瑞就是做到了零售價兩萬一台車，而國外也有世界頂級的塔塔汽車，生產出了兩千美元以下的車。
說白了，就是讓外殼變得更薄，車身變得更輕巧，但是安全性能，卻相對的差了很多。但那也比摩托車安全啊，畢竟還是有安全帶呢。而且，這確實是四個輪子的小汽車啊。前世的齊瑞那款小車的銷量，可是讓所有人都沒想到的。
「我倒是覺得，他不是開玩笑，汽車真的有可能做到兩萬塊以下。不過現在這個價格也不錯了，多久能從理論轉化為生產力？」三萬塊以下，相信銷量應該也不錯，已經有極大的價格優勢了。
「馮總，咱們真要生產這種廉價車啊。這車也賺不了多少錢啊，還不如生產摩托車呢。」
「那我們其他車的利潤，難道就比摩托車高嗎？即使我們的摩托車一再降價，但利潤率依然是非常高吧？重要的是市場，我們可以開發出新的消費群體，低端消費群體。不，我們應該把這款車定位在青年人群上，那些剛參加工作沒多久，沒有積蓄，還想買車的人。」
前世那些低端車，購買人群，絕大多數都是青年，而低端車的銷量，也一直不錯。車身小巧，還比較受女孩子青睞呢，停車也方便不是？
「那我們要購買新的生產線啊，現在的工廠，要再次擴大？」
「不，暫時調整生產線，減少松江-越野的生產。」
「啊？那是我們出口東歐的主要車型啊，減少了這款車的生產，出口怎麼辦？難道出口出現問題了嗎？」李明德有些急了。
……
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