107.第107章 方案彙報（三）

  楊輝自然是不能管那麼多了，現在是他彙報的時候，一切以彙報項目為主。 

  簡短的自我介紹，將楊輝自己和基地的信息說明白，就開始彙報方案。 

  將兩張幻燈片一起投影出來，新機的設計方案就躍然眼中。 

  當看到這兩個方案時，眾人還是疑惑，雖然這個方案能看出來是從殲七發展出來的，但明顯又和殲七有著很大的區別了。 

  「正如大家所見，我們對於新機一共有兩個方案，兩個方案各有側重，優劣都有。」 

  不用楊輝繼續說下去，蘇爾坦親王和馬達德一起看了手中的模型之後，又何聶帥相互交換，看了實打實的模型，對於兩款方案自然就有了比較深刻的理解了。 

  馬達德最先發問：「請問這樣修改後的新機，真的可以模擬殲七的飛行性能嗎？特別是進氣道，我看兩個新機都是放棄了機頭進氣。」 

  巴基斯坦方面對於兩個進氣道的新方案的疑問，是早就經過論證了，是沒有問題的。 

  「這個完全沒有問題，我們按照殲七的使用要求，同時為了保證進氣道的大迎角飛行能力。兩肋進氣方案採用進氣道下方內傾，而下頜進氣則是本身就有著優良的大迎角飛行性能。」 

  聽到這樣新的修改對於殲七飛行性能的模仿沒有什麼大的問題。巴基斯坦的共和國方面都放心了，現在首要的還是要做好殲七飛行員的飛行訓練任務，當然了能做到像F16那樣的大迎角飛行，巴基斯坦是會更加歡喜。 

  繼續說兩種進氣道的優缺點，最好能儘快確定用那種方案為好。 

  「兩種方案，先說兩肋進氣，兩肋進氣缺點在於進氣道的安排會比較突兀，在兩側吸進空氣往機體裡面走的時候，會有一個比較大的彎曲，容易形成小的渦流，這個不太好，但是好處在於進氣道與地面相隔較高，不容易吸進沙石。」 

  說到這裡下面聽取彙報的都比較為難了，這兩肋進氣優缺點都比較明顯，要想下決心還是要先聽聽下頜進氣的方案。 

  聶帥對於航空工業具體的方面是不太懂，不過這不打緊，不懂就問嘛。 

  「那好，你就在說說另一套方案的優缺點，我們聽聽看到底是選哪個。」 

  撤掉投影儀中的兩肋進氣方案效果圖，將下頜進氣的效果圖擺在最中間。 

  「大家可以看到下頜進氣的設計中，好處在於它避讓開了機翼下方的寶貴空間，這裡可以安裝上一枚近距格鬥彈。同時這個方案的的進氣道進氣會比較順暢，不過缺點就在於這樣容易吸進沙石。」 

  這算明白了，兩點方案的優缺點就是相互的，你得優點就是它的缺點，同樣它的優點又是你得缺點。 

  想到這兩個方案的設計，要選擇起來還是比較頭疼的，當然頭疼的是國內軍隊當面，馬達德早就有了選擇。 

  「這樣的話，只要能保證大迎角飛行，以及進氣道的渦流能有效解決，我們就選擇兩肋進氣。」 

  馬達德說的很果斷，蘇爾坦親王自然也就隨馬達德的意思了。雖然看著手中的模型，進氣道的確比較突兀，看起來也不好看，不過這沒關係，只要不吸進沙石這些可以忍了。沙特處於沙漠地區，風沙較多，若是採用下頜進氣，不知道要出多少事故。 

  放下手中的模型，蘇爾坦親王也說道：「我同意馬達德的意見，我們需要的是在惡劣條件下的起降能力，至於掛導彈這些，我們不需要在教練機裝那麼多教練彈。」 

  還說什麼，外方都選擇了兩肋進氣，那就兩肋進氣好了。 

  本來軍隊對於這個選擇是有些難以下定，現在外方定下來，那就按外方的來好了，反正殲七以前也沒有這個新掛點。 

  終於軍隊方面也同意用兩肋進氣方案了，那就兩肋進氣好了，換上一張幻燈片，是兩肋進氣方案的俯視圖。 

  「好了，大家可以看到，這個新機的翼型和殲七的翼型不同，新機採用了雙******布局，同時我們加上了前緣機動襟翼。這樣新機的中低空機動能力會有一個大的提升，並且還能同時保留殲七的高空飛行性能。」 

  聽到新機採用了雙******，這下軍隊方面來興趣了，這個雙******現在用在這上面的確是挺不錯的設計。而且有了新教練機的試水，以後可以直接裝上殲七，這個很不錯，趁現在有機會得要把這個技術做出來。 

  能提高新機的中低空飛行性能，這個也不錯，若是按照這樣來設計的新機的話，新的氣動設計的確可以接近三代機的性能。這樣一來實現要求的百分之五十的三代機飛行訓練科目就應該是沒有問題了，不過要真的實現這百分之五十的飛行性能還要一個東西。 

  想到這裡馬達德再次提出問題：「在氣動設計上新機的確是實現了我們的設計要求，但是光有氣動的方面明顯還是不夠的，你們對於控制系統是怎麼打算安排的。」 

  光有優秀的氣動是不可能達到三代機的飛行品質，如是還按照二代機的控制系統設計思想來，那新機飛起來的困難。三代機為和二代機拉開差距，採用了放寬靜穩定性設計。 

  如何放靜寬穩定性？簡單來說就是做大機翼的翼面積，同樣的重量下，機翼面積增大了，那麼機翼的單位載荷就能降低，單位載荷降低了，機動性自然就上去了。 

  說的簡單，放寬了靜穩定性，同樣對於飛機的控制就困難了，這時候傳統的機械控制系統就不能滿足了，自然就要引入更先進的電傳系統（米格29這個怪胎除外）。 

  在新機的設計中採用了雙******，強化了機動性，同時在氣動上面，又稍微放開了一些靜穩定性。 

  對於稍微放寬的穩定性的控制，設計中也已經有了有了初期的方案，就是楊輝馬上要說的：「對於新機我們適當的放寬了一點靜穩定性，我們為此修改了殲七原本的控制系統，採用了模擬電傳增穩。保留了全套的機械控制系統，在縱向採用三餘度的模擬電傳控制系統，足以保證新機的飛行穩定。」 

  說了這麼多就是說這個新機還是不能算是完全的電傳飛機，只是在最重要也是最不穩定的縱向方面的采了三餘度電傳，實在是聊勝於無，畢竟新機只是稍微放寬了靜穩定度而已。 

  實際上甚至新機可以不用電傳都行，用電傳是為了保險，同時能讓新機比較靠譜的模擬出部分三代機的性能，最重要的一點在於可以趁此機會研究一下新的電傳飛行系統，為以後新機的研製做基礎。 

  電傳系統是個高大上的名字，至少對於現在的共和國軍方是這樣的，現在的軍隊代表眼睛都要紅了，這真是不容易啊，這個山區的研究所找來這麼大的一筆資金，現在連電傳都開始研究上了，高端啊。 

  巴基斯坦也沒想到這邊會這樣做控制系統，這樣做出來的新機該算是什麼？不三不二代機還是什麼東西。 

  蘇爾坦親王是沙特的空軍大臣，對於楊輝他們提出的這個方案很感興趣，對於新機的研發也比較看好了：「你們這個方案是挺靠譜的，有先進的地方，也有保守的地方，新機雖有風險，但是想來風險也不會太大，實現百分之五十的三代機飛行性能是可能的。」 

  聽到蘇爾坦親王對新機很是看好，楊輝高興的說出了自己剛想到的對新機的划代定位。 

  「這款新機已經超越了普通的二代機，現在應該叫它二代半。」 

  二代半這個說法在現在是沒有的，二代半是有了法國人發明的三代半的說法后，才有了幾代半的說法，現在楊輝就提前引入這個說法，用來顯示新機和二代機的不同，以此提高逼格。