121.第121章 滿足要求才是最好
於總師把這幫人叫來，自然是對這幫人的大概情況是明白的。於總師早就想理一理這些人了，這次就是一個絕佳的機會，讓楊輝當這個帶隊人，不僅僅是扶持楊輝，更重要的是讓那些刺頭冒出來。
要開始大項目，先整頓一番科研隊伍，所里這十多個搞氣動的人員，還是有一些願意做事的，鑒別出真正的刺頭就顯得尤為重要了，不能讓這些個別的傢伙在項目關鍵時刻壞了事。
為了能讓這些刺頭冒出來，於總師現在需要給他們一個信號。
「大家跟我來吧，先帶大家去見一下北航那邊的教授和他的學生。然後你們就要好好的做試驗了，我還有其他的要做，後面就不能和你們一起了。」
前面說的都不是重點，後面的於總師要離開才是重點。也這有這樣，這些沒有老虎鎮壓的壞猴子才會冒出來。至於說於總師有沒有離開這就是明顯的事了，新機唯一需要對外合作的項目就是航電、雷達，這些項目的談判是需要在帝都進行的。這個年代涉外談判，那是必須要在天子腳下進行的，不然誰知道你是幹什麼的。
所以說於總師這個『離開』就是在麻痹這些小將們，到時候於總師是絕對不會吝嗇手中的幾個辭退名額的。事業單位都是鐵飯碗，一般進了就不用擔心被辭退，但是每年還是會有那麼幾個辭退名額，為的就是這個時候用。
這個時候也終於來到了北航，一早就協調好的北航空氣動力學教授來迎接了於總師。這可是得接待好了，現在就正愁著沒有資金做項目，這就來了，不僅送來項目還給了資金，這必須要接待好。
老教授嘛，就是老學究一類的，戴著厚厚的眼鏡是幾乎是必不可少的，頭髮有些發白，一身衣服看起來不是什麼多新的，但是很乾凈很整潔，這的確是老學究該有地樣子。
「你好，於總師，我是朱江城，這次將和貴方人員一起完成這個新的氣動試驗。當然這還有我的一批學生將和我一起來做這個，大概學生有十來個吧，這些都是研究生了，技術上還是可以打打下手的。」
讓研究生打下手，這也只有在研究生導師這裡能看到，其他的地方有研究生還不趕快委以重任，那還有這種打下手的情況。楊輝已經可以想像到，這位朱教授看到基地帶來的這一批技術人員的技術能力時的樣子了。
聽到這些話，於總師早就要抓狂了。研究生啊，這可是難得的研究生啊，整個共和國空氣動力學一年畢業的大概也就那麼點人吧，這都是.……
不能多想了，於總師開始問起正事來，做風洞試驗肯定是不能少了風洞，這是必須的。
「那個朱教授，這個風洞方面怎麼安排的，低速風洞這個都是您一句話的事啊。」
於總師這話說的不假，航空航天院校怎麼會沒有風洞。不過要用風洞不是熟人那還真的是麻煩，就算你有上面打招呼，一樣沒有關係用起來還是費力。風洞這個東西一般都是學校派專門的人員管理，經常和風洞打交道的空氣動力學專業自然就是關係好了，朱教授就是這樣的，都是教授級別了，這風洞是可以更優先進行的安排。
朱教授走到辦工桌旁，拿出一些資料，看起來是試驗安排之類的東西。
「我們學校這裡有低速風動，可以完成低速試驗，而高速風洞到時候我去協調一下，帝都這邊也有，唯一的跨音速風動這個還不好找，只有到時候去西南那邊的大風洞群試驗，那邊新落成了一座跨音速風洞，聽說性能很不錯，借這個機會我也要去看看這個新傢伙。」
說到這裡，朱教授一臉興奮，這個都能理解，搞空氣動力學的，對於風洞是有著特殊的情節。風洞不同於一般的試驗設備，這東西太複雜，太昂貴了，一般國家承受不起，只有大國才有資格建造並使用它。
那麼有了新的風洞落成那麼肯定就是全行業的幸事，有機會一定是要去朝拜一下，這個是必須的。
說了這些，於總師才將楊輝叫到朱教授這裡來，向朱教授介紹楊輝。
「朱教授，這是楊輝，這次我們基地氣動小組的帶頭負責人，人很年輕，不過技術上有些獨到的見解。但是很遺憾這小子放棄了繼續讀研的機會，提前參加了工作，這次新機的氣動大概理論就是他提出來的，所以現在做氣動試驗的時候，還望你多多指點一下他。」
朱教授看著楊輝，開始在腦袋裡搜索關於楊輝這個人的印象，突然想起了前不久在期刊上看到一篇論文署名的就是楊輝，不過想到那篇論文，朱教授有奇怪了。
「楊輝對吧，看你年齡是大學剛畢業，前不久發表了一篇大邊條翼的論文，是你吧？」
國內學術界就這麼大，楊輝又剛才走出學校半年，他的大邊條翼論文才發表不久，自然在朱教授這些專業人士眼裡還是有些記憶的。
最沒有想到自己這篇論文還發表了，看來輔導員自己真的不薄啊。再想到自己當時剛重生過來還沒有適應，太興奮，忙著整出了個不倫不類的東西來，現在想想還是有些太脫離了自己當時的定位。
楊輝知道這個時候還是謙虛來的好，特別是在這些老學者、老教授面前更要如此。
「這倒是我的論文，不過現在有了實際的實踐后才發現這東西現在我們還是用不上，各方面還要一步一步來的好。」
聽了楊輝的話，朱教授是有所感，對於楊輝說的這話表示理解，指著桌上的草圖：「所以，你就在新機上面採用了保守設計，放棄你研究的邊條翼，採用了現在比較簡單的雙******，對吧。」
不得不說，行家就是行家從楊輝的隻言片語就能推斷出楊輝的想法，這個楊輝是從來沒有和任何人說過的。楊輝提出的是雙******而不是邊條翼就是處於對兩者在技術難度上的考慮，實際上雙******的內邊大後掠角******和邊條翼已經有了一些相似之處了，甚至可以說這邊條翼是雙******的超級進化翼型也不為過。
但是在楊輝的計算后，雙******又是最為適合現在新教練機改進的，原因很多。最主要還是有兩點。
第一：雙******的翼型簡單，改動起來也不會多大，不會太麻煩，
第二：雙******現在吹風試驗起來要簡單、快速一些，只要雙******的性能可以滿足要求，那麼時間要求就要排在最前面了。
這些理由完全足夠讓楊輝放棄邊條翼，雖然楊輝知道在後世邊條翼的採用使得殲七超超級魔改型JF17有了相當強大的性能，但是現在各方面條件都不能滿足邊條翼的需求。
楊輝對朱教授的話，表示肯定：「是的，就是這實踐的原因讓我知道了新的飛機研製中不能只考慮性能，其它的方面也要考慮，最後各方面要求妥協下來滿足要求，才是真的好。」
朱教授對楊輝的說法還是比較贊同，學校。科研機構是做理論的，自然是性能越強大越好，但是到了設計所就不是這樣了，設計所是滿足要求最好。這個道理，做了這麼多年的教授的了，朱教授還是知道。