350.第350章 畢竟老牌設計局
「我們是這次的交流團隊中不屬於L8項目的其他航空工業從業人員，我們希望能安排參觀一下茹可夫斯基附近的蘇聯航空單位。」
沒錯，楊輝對雙方談判該怎麼合作試飛一事非常不感冒，既然走到了蘇聯，怎麼也不能空手而歸，還是要去蘇聯同行單位去看看。
在聽了楊輝的要求之後，蘇聯外交部接待人員也沉思起來，這種事似乎還有些預料之外，現在要求參觀其它的航空單位，這.……
在一番糾結之後，終於又得到了上級的指示，這位接待人員才給了楊輝一個答案。
「你們要去參觀其他的航空單位，我們可以安排一下，一些不涉及保密的項目我們還是可以允許參觀，但僅僅只是限於茹可夫斯基附近的一些航空單位，其他的地方太遠不方便。」
說話的是負責接待楊輝一行人的蘇聯外交部人員，在蘇聯外交部看來，現在能有機會進一步緩和同共和國之間的緊張關係，讓這次共和國前來破冰之旅的人員看看一些不太重要的東西也是沒有問題的。
外交無小事，特別是外交部在接受了最高總書記同志的指示之後更是小心翼翼，航空工業和外交差了十萬八千里，只要是能有利於外交工作，就算損害一點航空工業的利益，在蘇聯外交部看來也不是什麼大問題。
不同部門之間，有不同的需要，損人利己是再正常不過的事。這不僅僅是在共和國存在，楊輝要說的是：這種情況全世界都存在，別把這總事貼上共和國的專有標籤。
「好，我們就到茹可夫斯基附近的航空單位參觀一下就行，希望能和蘇聯同行有愉快的交流，我們對蘇聯航空工業現狀非常好奇。」
楊輝對蘇聯外交部安排自己到茹可夫斯基附近的航空單位參觀，還真就覺得沒有什麼不滿意，別看蘇聯國土大，實際上蘇聯航空工業的精華都在茹可夫斯基、莫斯科附近，而這兩個市之間距離不過幾十公里。
這以片地方聚集了蘇聯航空工業頂端科研機構如：中央空氣動力研究院，莫羅佐夫試飛院，中央航空發動機研究院，等等掛上了中央兩個字的研究院，這些地方做的都是負責做技術預研、後期測試等等.……
要說這些地方，雖然沒有什麼具體的技術成果，但是他們的重要性比設計所更加重要，設計所做的更多是工程上的問題，但研究所才是最核心、前沿的技術。
舉個最簡單的例子，蘇27、米格29這兩款飛機牛逼吧？但這兩款飛機的氣動設計都是中央空氣動力研究院幫助下做出來的。
特別是蘇27的設計中，氣動外型經過了一次製造試飛機之後的推倒重來的經歷。這才有了後世大名鼎鼎的蘇27，而推倒重新設計新的氣動外形，就是有了中央空氣動力研究院深度參與參與之後，才會做的如此優秀。
而中央航空發動機研究院就更牛逼，他的職能就是先進技術預研，比如世界主流產品還是的環形燃燒室的時候，人家都在鹽焗短環形，主流使用的是定向凝固渦輪葉片，人家就在研究單晶葉片。
最牛逼的是，：蘇聯一半的航空發動機測試設備都在這家單位旗下，這簡直就是6的飛起，反正在蘇聯，能冠上『中央』兩個字的都不是什麼省油的燈。
蘇聯有個和共和國完全不同的地方，技術牛逼、先進的單位、研究院都是以靠近莫斯科為榮。比如二戰剛把德軍趕出蘇聯境內，當時最風光的米格設計局就跑得飛快的搬回了莫斯科。
其他的諸如什麼，安東諾夫、蘇霍伊之類的設計局，在二戰這統統都是小雜魚，必須得要流放，一個滾到西伯利亞，一個滾到烏克蘭去。
甚至蘇聯解體，米格被蘇霍伊吞併了之後，蘇霍伊的精英依然是樂此不疲的搬到了莫斯科附近，住進了不詳之地米格設計局舊址。
這就是蘇聯航空工業的特點，靠近莫斯科附近的都是精華，和共和國的航空工業分散布置，到處鑽山溝有很大的不同。
現在楊輝就準備好了，一定要去莫斯科附近去見識一下，看看這些蘇聯航空工業的精華到底有什麼好的。
「那好，我們明天就去參觀米高揚.格列維奇設計局，這是我們蘇聯最優秀的戰鬥機設計局，它設計了幾乎所有的蘇聯現役戰鬥機，能去參觀米格設計局，還是非常不容易的。」
邊說著，這為蘇聯外交部的接待人員還一副非常自豪的樣子，這讓楊輝感到非常的無奈，現在的米高揚設計局，楊輝還真就不感興趣。
米格29這飛機，確實優秀，他完美的達到了蘇聯空軍的要求，格鬥能力、費效比也非常不錯，整機推比高的一比。但在楊輝看來，這東西只能是蘇聯空軍作戰思想下有用，對共和國來說完全沒有任何意義，又能借鑒到什麼？。
偏偏這熱情的蘇聯外事部還認真的安排了此時最牛逼的米格設計局，這讓楊輝有些抓狂，但看看另外幾人的樣子：明顯，他們對大名鼎鼎的米格設計局還很是嚮往。
最後，楊輝只能是默默的妥協，米格就米格吧，去看看也好，能做了半個世紀的老大，米格設計局肯定還是有可以看的東西。
「好吧，我們就去米格設計局看看，不過我們下一站能不能換成中央空氣動力研究院或者中央發航空動機研究院。」
時間有限，楊輝不願意再將時間浪費在其他的單位，直接奔向目標單位才是最好的選擇。
「沒問題，我會幫你們安排，中央空氣動力研究院就在我們現在莫羅佐夫試飛院的旁邊，至於你說的中央航空發動機研究院，和米格設計局同樣都在莫斯科市內，我們可以一起去參觀。」
聽到這裡，楊輝心裡就安靜下來了，能去這兩個名字帶「中央」的研究院看看就已經夠了。
從莫羅佐夫試飛所在地茹可夫斯基市到莫斯科市，有幾十公里的路程，但這並不算遠，一兩個小時的車程而已。
當楊輝和其他四人訪問團隊走進了米格設計局之時，設計局的規模之大，給了眾人深刻的印象。
能從二戰就之前就走到現在，並一直是蘇聯戰鬥機的代表，米格設計局確實底蘊深厚，從這規模龐大的測試中心、設計中心、快反製造中心的規模來看，楊輝都已經感覺到了差距。
同樣是佔地龐大，但米格設計局是正二八斤的利用起了每一寸土地，建立起完善的飛機研發配套設施，再想起西南科工那地兒，楊輝覺得西南科工亟待建設的基礎科研設施還多著在，任重而道遠。
而最讓楊輝看重的，則是米格設計局中佔據了整個設計局三分之一的巨大廠房，沒錯米格設計局，居然也有廠房，看起來和設計局的身份極不相符，但在航空工業中，又是最前沿的要求。
楊輝知道這裡面的東西是什麼，在這些巨大的廠房，裡面有製造一款飛機關鍵部件的大部分設備，有了這些東西，米格設計局可以不用面對設計出的東西，沒有製造廠幫助製造的窘境。
這就是「快速反應中心」，專門為設計單位配套的製造設備，平時他們沒有批量生產飛機的任務，這裡唯一的任務就是把設計師的想法，從圖紙以最快的速度變成實物，然後交付到測試中心做測試。
對設計師的設計做到快速反應，可以有效的縮短一款飛機研製周期只至少一年以上，這裡面的收益確實相當之多，對設計局的幫助不可謂不小。
但西南科工沒有這部門，甚至放眼整個共和國過都沒有，共和國的樣機、樣件生產都是找相關批量生產工廠幫助製造。
看到米格設計局的快反中心，楊輝心裡默默的下定決心，西南科工的快速反應中心籌備工作必須提上日程，現在有了幾個錢，必須要馬上準備置辦家底。