386.第386章 貴的無法呼吸
飛行表演總有限度，本來油料就沒帶多少，一上來又是開加力燃燒室做垂直爬升，將大邊條翼所帶來的氣動優勢演示完成之後，飛機就只能規規矩矩的降落。
大邊條翼技術的運用不僅僅帶來了YZ1驗證機優良的機動性，在飛機降落這一關鍵的指標中也很有看點，至少比殲七四這種雙**********飛機要好上很多。
要不然後世美帝為啥要用F18E/F做艦載機，且降落中還能帶上一大堆武器降落，絕對是基於F18E/F優良的氣動技術才造成的藝高人膽大，而這和大邊條翼接所帶來的優良起降性能是密切相關的。
YZ1如同藍天中的芭蕾舞者一般，以輕緩的弧形軌跡進場，機輪輕輕擦地，兩縷青煙從機輪與地面的摩擦處升起，繼續把前起落架壓下去，飛機完成降落。
按照一開始就商量好的方案，飛機在滑行一段路程之後並沒有回到機庫，而是往觀禮人群而來，讓軍隊調研人員實地看看這款飛機很有必要。
飛機停穩、關發動機，在地勤的幫助下飛行員疲憊地走下飛機，往常在這個時段都是先和試飛員客套一番，但現在的是試飛員明顯沒有YZ1驗證機吸引力大。
海軍眼睛尖，第一個就衝過去，爬上登機梯，要看清楚這個邊條翼到底是設計成什麼樣子了，為啥就能這麼給力。
事實表明，大邊條翼總是能給人帶來不一樣的感官刺激，看著這明顯和國際主流不符合的邊條翼，調研組凌亂了！
懷著滿腹的疑問，搖搖頭退了下來，徑直往楊輝這邊走過來：「楊輝，你們這邊條翼技術似乎和國際主流邊條翼技術差別很大啊！我看這邊條翼面積要大上很多，肯定會帶來更多的重量，是因為我們技術不過關才不得已而為之？」
第一次，絕對是第一次聽到這樣解讀大邊條翼和常規邊條翼之間差別，這明明是比常規邊條翼更加高了一個級別的東西，愣是能給說成是比常規邊條翼落後而不得不採取的權宜之計，這算是無知嗎？
雖然以前沒有給軍隊通風，解釋過大邊條翼技術和常規邊條翼技術的差別和優點，但你也沒有必要一來就這麼看不起西南科工的技術實力吧！偏偏這位還是海軍派來的調研組組長，又兼任了自己未來老岳父一職，楊輝還不能多說什麼。
只能是準備好好解釋一番，這事兒怪自己，沒有提前透露一點消息，保密做的太到位了。就在楊輝準備解釋一番的時候，作為YZ1驗證機的合作方諾斯羅普不幹了。
你看不起西南科工可以，那是你們自己的事，但這次的YZ1驗證機是有諾斯羅普參與的，諾斯羅普拿出的東西，怎麼可能是落後的技術，再怎麼也得是世界主流啊！
「不不，楊先生，我想我應該強調一點，大邊條翼技術是邊條翼技術發展又一里程碑式的產物，他要比普通的邊條翼先進很多，絕對不是你口中說的是技術不夠而做出的犧牲。」
這傢伙說話表現的比楊輝還要激動，看來是對大邊條翼技術被如此誤解非常不滿，蹦出來就要解釋一番。而楊輝本著能節約寫口水就盡量節約，這年頭不管你承不承認，外國人說話永遠要比共和國本國人說話更可信一些。
本來是要詢問楊輝這是怎麼回事，沒想到突然又從一旁蹦出一位西方人，還一臉不忿地糾正著自己剛才說的話，聽起來似乎這款YZ1驗證機使用的邊條翼技術是超過了現在國際主流水平。
海軍方面還沒消化過來，空軍調研組似乎明白了什麼：「這邊條翼比美國F16飛機上使用的邊條翼更加先進？這不會是框我吧！」
空軍反應過來，開始仔細詢問這YZ1驗證機的具體情況，特別是對大邊條翼技術更是深入的進行了解，沒聽到人家說這東西是比F16還先進的存在嗎！ ……
後面則是海空軍輪番轟炸，對YZ1驗證機各項指標進行了深入地調研，看樣子是對大邊條翼有了很大的興趣，進行到這裡，西南科工和諾斯羅普邀請軍隊觀禮的目標就達到了。
離開外場，回到會議室，這時候就要解密YZ1驗證機的來龍去脈，以及這款驗證機的生世之謎，還有血統的評定。
「.……具體情況就是這樣，它只是一款技術驗證機而已，我們雙方並沒有將它繼續發展下去的打算，這款飛機的性價比非常之低，如同F16早期型號一樣空有一身機動性，就是一款近距離格鬥機器而已。」
說到F16，諾斯羅普心裡掩飾不住的敵意之意，當然還有對F16A/B型的不屑，若是純狗斗飛機就行了，現在的F16也不會進行大規模升級，改裝航電、雷達，增加發射中距離彈的能力，所以從這方面來說，諾斯羅普的F20在一開始就確定了要能打中距彈是非常有先見之明的。
諾斯羅普對F16這種只能近距離格鬥的斗狗很不屑，但這並不代表共和國海空軍也是這樣想，作為一直把狗斗當作看家本領的共和國海空軍航空兵來說，一款在機動性堪比F16存在的飛機，那就是令人流口水的存在啊！
特別是對飛機多用途要求不高的空軍，更是口水流了一地，看這樣子似乎有將YZ1驗證機扶正的意思。
「這不管，我就問這款飛機能不能繼續發展下去，是不是真的可以達到F16A/B型號的戰鬥力，如果可以你們西南科工幾年時間可以將這款飛機定型？」
空軍心裡的小九九可一點也不簡單，現在的YZ1驗證機已經完成技術驗證，若是繼續下去，馬上就可以進入原型機生產試驗階段，最多也就是三年左右的時間就可以搞掂。
對比著現在在進行詳細工程設計階段的十號工程，速度可要快上太多，而且這飛機的技術已經通過驗證，證明這是確實可行的，十號工程那激進的鴨式氣動布局誰知道最後能給整出什麼東西來。
這怎麼都是非常合適的一個選項，空軍調研組在這一刻隱隱有一種要用YZ1取代十號工程的味道，楊輝不知道這一切的，就算是知道了也只能一笑置之，不管從哪裡來看現在將YZ1扶正，整出一款梟龍都是不太現實的事。
「我們這款飛機的造價可一點兒也不低，軍隊真的有錢能買得起？我簡單的說一下泰國採購的殲七四T的單價，這款僅僅是基於殲七四機體進行升級的飛機，採購單價就達到了1200萬美元，雖然只有F16A/B型一半的價格，但這也並不算低了！」
聽到高西南科工能把殲七四改進型飛機賣到1200萬美元的價格，這可著實把海空軍調研組下了一跳，這可僅僅只是殲七四升級型的價格，那麼YZ1以後又會達到什麼天價。
需知殲七T單價1200萬美元，以現在人名幣和美元的匯率3.7來算，這就是4500萬人名幣一架，這尼瑪誰能用得起。
就算國內使用的型號應該能便宜一些，但3000萬美元總要有吧，記住這還只是殲七T的價格，若是造更加先進的YZ1，造價馬上又會把這便宜的1500萬拉上去，想想那高達4500萬的價格。
不管是海軍還是空軍都只能退避三舍，現在的殲七四、殲七五雖然比老殲七要貴一些，但也就是1000萬人名幣的造價而已，合計一下這兩款飛機帶來的作戰能力增加。不管是海軍還是空軍，咬咬牙也就拿出錢買了。
但問題是現在這款YZ1的造價實在是太高了，買一架YZ1的錢，都足可以買五架殲七四、殲七五，想想這造價簡直就要令人崩潰。
原以為共和國自己能生產第三代戰鬥機的時候，採購第三代戰鬥機的價格就能降下來，但真到了這時候再一看，價格依然是居高不下啊！
很無奈，調研組相對無言，唯有淚千行，這東西還是看看就好，要說購買這種土豪飛機恐怕還早著在。這一刻突然發現，十號工程進度比較慢似乎也並不是什麼壞事，一方面慢工出細活，另一方面也可以先不用忙著湊錢採購。
想想這情況簡直是太阿Q精神了，軍隊也有混到這種地步的時候，真是令人辛酸，以前總說軍隊沒有好裝備是國內軍工系統沒法提供好的裝備，現在發現完全不是這麼一回事，這明明就是因為軍隊窮才導致的嘛！
「那……那就算了吧，我們現在恐怕也還採購不起這種飛機，還是留作技術儲備為好，以後肯定是能用上了，這個大邊條翼技術確實先進，絕對可以三十年不落伍。」
滿懷著不舍與遺憾，調研組在後面的技術評估中顯得無精打采，有什麼時候能比現在更悲催，明明放著好東西卻沒法用，這還有能有好精神才怪了。
評估會議中，當然要對YZ1技術驗證機項目的耗資進行最後的審核，各項花費評估下來之後，最讓楊輝關心的是這款飛機的電傳飛控系統硬體的造價。
當200萬美元的價格爆出來的時候，楊輝還是深深地吸了一口冷氣，果然還是不出所料的昂貴，這還是因為諾斯羅普是YZ1技術驗證機參與方，才給的成本價。
若是YZ1飛機真的定型生產，採購一套電傳飛控價格就絕對不是這個價，沒有近千萬人名幣的造價恐怕很難拿下，這就是關鍵技術受制於人的後果。
這一切都表明現階段搞出一款三代機，並大規模採購使用是很不現實的，就算能搶在90.91年之前定型恐怕軍隊也買不起，更何況還等不到那時候，共和國就要和美帝說分手快樂。
一切還是得要靠自己，獨立自主在這個時候就顯得尤為必要，楊輝又不得不想起了側板技術！