501.第501章 小短腿
「你看這奉天所的方案到底是怎麼想的，他們這次帶來的方案，我看這並沒有什麼太大的亮點，也不知道這都是怎麼搞的。」
丁主任對於奉天所這邊帶來的常規布局方案並不看好，畢竟丁主任統籌所有國防軍事工業，他並不是專精於航空工業，看了性能優秀的鴨式氣動、變后掠翼氣動，再看這次奉天所的常規布局方案，自然也就不是太感興趣。
好在軍隊這邊還是有些專業人士的，對於奉天所這次帶來的方案也能有些比較客觀的看法，比如……
「這常規布局方案也不是什麼不能容忍的設計，新殲作為戰鬥/攻擊機定位，其常規布局可以在保證具備基本空戰能力的同時，也能有足夠的掛點用於對地攻擊。」
空軍方面對於常規布局方案還是給了一些客觀的評價，有了前面的兩種非常規氣動設計方案，對這次的常規氣動布局也還是覺得並不是那麼不能接受。
不僅空軍對於這常規氣動布局沒有太大的意見，海軍方面對於奉天所的氣動方案，也是破天荒的沒有表示反對。
劉司令這邊想了很久之後，這才就事論事的評價著奉天所方案。
「常規氣動布局雖然沒有太突出的優勢，但它的中庸就是最大的優勢，要想在眾多的需求中做到平衡，常規布局最保險。」
聽到海空軍都對自己這次帶來的方案感到滿意，我大奉天所終於沒由的來了底氣。
當年在空優戰機競標項目中，奉天所的13號方案和10方案邂逅，就是因為常規布局的中庸才導致最後的敗北，但這次就不一樣了……
「常規布局方案戰機在我們這裡有著豐富的經驗，而這次的設計方案，我們也是諮詢了麥道公司，麥道給出的建議也是採用常規氣動布局。」
奉天所這次也的確是做了很多的準備，諮詢麥道就是其中的一個措施，甚至奉天所這次還請來了麥道提供技術支持。
聽到了奉天所請到了麥道，軍隊則是表示滿意，要說麥道公司在雙發戰機的設計中，也是相當有權威的存在，而麥道研製的F18也正好就是戰鬥攻擊機，奉天所這次算是走對了廟，拜對了佛。
「你們豈不是還請來了麥道的技術支援？雖然這次的項目沒有禁止對外合作，但你們也要知道這次項目不是殲八二，對外依賴的程度不可能再像上次一樣。」
軍隊這時候可以算是在提前給奉天所敲響警鐘，雖然這次的戰鬥攻擊機項目不像十號工程那樣保密，但也不能像殲八二那樣把飛機拉去美國，讓麥道把整個飛機的各項性能都看個遍。
聽到軍隊談到了殲八二，奉天所這邊也覺得有些臉上沒光，想上次自信滿滿地要去同F15走一圈，但最後……
想到這裡，心裡就覺得各種不是滋味，至於說再走殲八二合作方式，奉天所也沒有這打算。
「這肯定不會，我們這次和麥道公司的合作方式主要集中在航電系統方面，鑒於麥道在F18戰鬥攻擊機研製中的豐富經驗，我們打算在新殲的航電設計上和麥道深入的進行合作！」
在常人聽起來，只能羨慕奉天所運氣好，剛好傍上了麥道所這樣的大樹，而麥道也正好有了研製F18的經驗，想必奉天所方案在航電設計上是相當容易做到的。
持有這種思想的不僅是其他的單位，就連軍隊和科委也暗自為奉天所的機智點個贊。
若是說611所、洪都方案都是走高技術風險而做到性能優秀，那奉天所的方案路線就是走了一條路：大量使用一些國際、國內容易得到的成熟技術，以最低的研製風險快速製造出戰機。
這就是奉天所的方案，雖然平庸，但卻相當的保險，其獨特的優勢也能給軍隊以致命的誘.惑。
「這想法倒是可以，在航電上採用麥道提供的技術也還行，若僅僅只是這樣的一些對外技術依賴，我們空軍可以忍受。」
和軍隊、科委、甚至其他競爭單位的表情不同，楊輝這時候的臉都要綠了。
這奉天所這時候就開始打F18的主意，雖然只是在航電上有些借鑒，但這樣赤裸裸地走西南科工準備走的路，又讓西南科工怎麼辦？
當然，為此感到蛋疼的肯定不僅僅只是楊輝一人而已，其他知道西南科工方案的工作人員也是表情豐富。
現在的奉天所這樣搞了之後，就算是有些對F18動心思的前奏了，但到時候我西南科工方案出來之後，還不得把軍隊和科委的人嚇死。
招標方的認同就是競標方的最大動力，這奉天所在前後兩次受到了肯定之後，才發現：貌似到現在為止，奉天所演講的時間是最長的，這是不是就意味著……
想到這裡，再次如同打了雞血一般，奉天所這邊繼續介紹著各種具體情況。
「……整機共計會有11個外掛點，其中的可以有五個掛點用於掛載重型對地攻擊彈藥，亦或者用於掛載對海反艦導彈，翼根處的兩個重型掛點在設計中是可以用來掛載重型反艦導彈的位置。」
奉天所這次為了拿下項目，還特意研究了海空軍的各自需求，為了海軍的需求，又特意拋出了兩個掛載重型反艦導彈的掛點。
不得不說，奉天所的對症下藥還是有些用處的，海軍聽到這裡明顯眼睛更加亮了，這種技術還是對海軍很有吸引力。
「那麼，這款飛機的航程數據是什麼樣子？我們對於戰機航程要求是一早就提出過的，這一點是必須要嚴格遵循。」
說到了航程問題，這也是讓人比較糾結的存在，其他單位能夠有各自的方案做到4200米的轉場航程，但奉天所這邊的方案在航程上就有些不好辦。
採用了F16式的常規氣動布局，雖然是雙發中推，機體可以做的更大一些，但要說再增加航程的問題上。
「我們為飛機設計了很不錯的內部油箱，外掛三具大型副油箱，可以達到3500米的轉場航程，而為了4200米的設計要求，我們只能通過加裝保形油箱的設計來做到這一點。」
聽到要加裝保形油箱，軍隊這邊也有些明白了，若是要加裝保形油箱才能做到規定航程，那就有些過於麻煩了。
說起來這保形油箱只是機體設計先天沒有考慮到大航程的時候，才不得已做出的一種設計，不可拆卸的固定式設計，這還是相當坑爹的存在。
如果不加裝保形油箱，這奉天所方案的內油航程就確實顯得有些太短了，這樣的「短腿」攻擊機，軍隊用起來也不可能順手。