第二四四五章 席捲全美
蓉城這邊有關於車輛的風暴，在遙遠的美國，也有這樣的一場風暴，正在迅速的蔓延。
好的東西始終是會被人發現的。
好的創意也終究會綻放出自己的光芒。
Uber這個只要給它生存空間，就能席捲全球的軟體，在各種造勢之下，很快就席捲了整箇舊金山。
一周之內，Uber的下載數超過了60萬次，使用量超過了150萬次，超過70%的舊金山居民使用過了Uber，第二次使用的人數也超過了60%。
看到Uber如此的反應熱烈，CEO李博特立刻改變了策略，在Uber上線的第四天的時候，Uber的廣告就做到了全加利福尼亞州。
回報給李博特的，就是在接下來的7天時間裡，Uber的下載數超過了760萬次，使用量超過了5300萬次。
特別是在美國第二大城市洛杉磯，超過80%的年輕人和商務人士對Uber讚譽有加，許多人連自己的車都不開了，直接乘坐Uber的車上下班。
這樣的成功，大大的給了李博特和工作人員們的信心。
一方面李博特進一步完善和規範Uber的使用條款和制度，另一方面他又加大了廣告投入，以及對於司機和乘客們的各種補貼。
APP STORE、安卓商店，包括在各個平面媒體、電視媒體和紙面媒體，一時間，Uber的名聲如雷貫耳。
Uber的各種好口碑，方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等，全都隨著這些廣告和口碑，漸漸的擴散了出去。
在小城市或許還沒有那麼明顯，但在紐約、洛杉磯、芝加哥、底特律、波士頓……等等超大型和大型城市，Uber如同星火燎原一樣，短短的一個月時間，就讓無數的美國人趨之若鶩。爭先恐後的去體驗和享受Uber的服務。
每個國家的計程車行業，說起來都是一肚子的苦水。
連日本這樣的國度。居然都有計程車司機敢拒載，就更不用說一向傻大粗的美利堅計程車司機們了。
粗暴、態度差、故意繞路……等等惡習，反正你能想到的他們都有。
所以在美國乘坐計程車，很多人覺得不是一種享受，而是一種折磨。
如果不是美國人離不開汽車，而專用租車又太貴不方便的話，恐怕許多人都根本會拒絕計程車。
現在好了。Uber來了。
它不是計程車，又不是專用租車，但它恰好就綜合了這兩個行業的優點，以一個嶄新的姿態出現在大家的面前。
Uber的價格只是計程車的二分之一，服務態度卻是他們的兩倍以上。
Uber到來的速度很快，基本上只要不是城市裡太偏遠的地區，3分鐘之內就有一輛Uber的車輛到用戶的面前。
Uber更適合一些旅行和商務活動的接送，只要你約好了時間，那麼基本上你從機場或者是大巴車上下來。就能坐上專屬你的車輛，悠閑的去往目的地。
Uber的付款方式也是非常方便，只要你能上網。通過Uber的終端就能付款，期間並不用支付現金。對於一切消費都習慣用信用卡的美國人來說，這是非常方便的。
Uber的車輛都非常的乾淨和衛生，還有免費的礦泉水提供，如果你對於司機和車輛有任何的不滿，那麼都可以提出投訴，Uber公司非常重視投訴，只要確定了你的投訴內容屬實，那麼不但司機會受到嚴厲的處罰，
乘坐Uber。安全係數上面也很高，因為Uber公司都會嚴格審查司機們的資質。並且所有的車輛上面都有安裝監控，一旦有什麼意外發生，立刻就會第一時間處理，如果監控連接斷開，也會第一時間報警處理，這樣不但是保障乘客們的安全，對司機們也是一種保障。
你說說，有著這麼多的好處，只要不是傻子的，那麼都會拋棄租車行和計程車，使用Uber的吧？
事實上美國人民也是這樣做的。
否則Uber也不可能在這短短一個月的時間裡，就在美國被超過1.38億人下載，使用次數總計超過8.342億次了。
這還是因為前面兩個星期，Uber只是在舊金山和加利福尼亞發展的緣故。
從這個數值上來看，Uber已經是征服了全美的人們，成就了一個新的神話。
實際上也是如此。
這段時間裡，無論是華爾街，還是矽谷，還是普通的人們，談論得最多的就是這個忽然不知道從哪裡冒出來的Uber。
不經意之間，它就已經成了美國人生活中的一部分，民眾們習慣在想要用車的時候，打開手機打開Uber軟體，以最快的速度享受Uber的服務。
好吧。
其實說Uber 是「不知道從哪裡冒出來的」，也完全不正確。
Uber的所有廣告之中，都有「仙女公司總裁蕭奇先生創建」的宣傳語，說明了這又是蕭奇的一個奇思妙想。
之前有人說過，蕭奇也就是運氣好，誤打誤撞的創造出了Dream Pad和 APP STORE，否則再晚半年出來的話，蘋果的智能手機也發布了，完全就沒有他的事兒。
但Dream Stars、Next Labs、Dream Snow、Dream Drive、Airbnb、Cool Game、Squaer、美圖分享等等公司等等一個個的出來，真的是讓大家傻了眼，這才知道世界上真的有天才的存在。
媒體是最喜歡煽風點火的，他們看到了蕭奇如此的聰明，而且蕭奇又是家財萬貫的世界首富，當然是樂於炒作，把蕭奇說成了是可以和愛迪生、愛因斯坦等巨擘相提並論的天才，於是在歐美這些地方，蕭奇的粉絲一點兒也不比國內少。
正是由於大家有了一個先入為主的念頭，所以現在Uber一打著這樣的旗號出來，大家都有興趣去看看它到底是什麼。
很多好的軟體和創意，其實就差一個讓它們揚名立萬的機會。
蕭奇的名號就給了Uber這樣一個機會。
本身是如此優秀的Uber，經過了蕭奇針對以後突發事故的各種改良和監控，一旦被人們使用了，自然能察覺出它的好處來，從而向著這些使用者們的親朋好友擴散。
美國的租車行業和計程車行業，直接就被打懵了。
租車行業還好一點，長短途旅行的人們，並沒有多少改變使用習慣的，畢竟Uber更擅長的是短途接送。
但計程車行業就不一樣了，Uber完全就是在他們嘴裡搶飯吃，仗著不用繳納昂貴的規費、頂子費用、保險稅費，Uber靠著低價政策，直接就把計程車的客戶們給搶走了。
在紐約這個城市，甚至有一天之內，計程車的生意整體下滑39%這樣的恐怖數字。
這還僅僅是Uber剛到紐約不久，如果再這麼發展下去，佔據百分之七八十也不是不可能！
這還怎麼了得？
於是計程車行業、保險行業都立刻就提出了上訴，要求禁止Uber的運營，否則他們就罷工。
美國人是最惟恐天下不亂的了，一方面是世界首富創立的公司，另一方面是美國的一個運輸行業團體，他們巴不得兩方打起來才好，這樣才有更多的新聞可以報道，才有更多的稿費可以拿。
因此政府和法院那邊還沒說什麼呢，這邊的報刊雜誌和新聞媒體，都紛紛邀請了支持雙方的律師、議員、公共人物、普通人們，進行各種各樣的討論。
兩方意見和觀念如此不一樣的人，不僅僅是爭吵了，打架都時有發生，故而也大大的吸引了不少的眼球。
比起計程車行業、保險行業以及公路運輸部門的措手不及，李博特在剛剛加入Uber的時候，蕭奇就對他談過肯定會遇到的各種困難。
前世Uber的發展歷史蕭奇了解得非常詳細，因為那個時候蕭奇就在美國，見識到了它一路席捲美國的場景，也知道它遇到的困難，其實就是一攤子扯皮的事件，雖說在歐洲受到了不少的打壓，但在美國卻是大致上發展沒有收到阻礙的。
因為美國的各種法律簡直是太奇葩了，聯邦法律、州法律、市法律、區域法律……等等，只要你有錢的話，像是Uber這樣的經營公司，完全是不可能被徹底擊敗的。
故而一旦有這些人在開始投訴了，李博特也大膽的開始砸錢給相關的新聞媒體，給馬里奧律師事務所，捐贈給那些議員們，反正就是不會認輸。
從一開始就把氣魄做出來，讓他們知道想要趕盡殺絕Uber有多麼的困難，以後那些州市想要對付Uber，恐怕就要多考慮考慮了。
至少在美國這個主場，李博特是一點兒都不怕。
無論是司機還是乘客們，受益的都是美國人民，那就屬於內部爭鬥，能有多大的事兒？(未 完待續 ~^~)