第400章 滿載歸航
滿載歸航
在胡楊上輩子的那個時間線裏，蔻蔻·海克斯並沒有能挺過先天疾病。所以對於這個孩子的未來發展，胡楊的了解其實是非常有限。
這是一條全新的時間線，也可能是胡楊重生之後製造的最大的一個漣漪。
對於蔻蔻·海克斯這個小姑娘，胡楊早就不把她當成一個小姑娘來看待了。心智成熟程度倒在其次，胡楊隱隱感覺這個小姑娘似乎是有個很大的計劃。但這個計劃恐怕很難查得出來。雷米和米莎可能都不知道內情。
暫時來說雙方的合作都是不錯，而且互相也都沒有利益衝突。所以維持現狀也算是一個很好的策略。
不管是不是被推出來做了“明修棧道”的那個。還是那句話，整件事的結果是還是可以接受的。所以胡楊他們現在要做的就是盡快離開泰國。
胡楊和戚揚會跟隨“維京人號”繼續向南，和船上的設備一同回國。而其他人則是怎麽來的就怎麽回去。正常途徑來泰國的就從正常途徑回去，而少數幾個遊泳過來的，則同樣遊著回去。
這件事還是由肖克負責解決。畢竟是收了好處的，當然要有始有終。
裝備的部分，胡楊其實隻留下了大約四分之一。倒也不是他小氣，這些裝備胡楊還真不太看得上。過渡期的東西而已，很快就會有更好的麵世。
之所以帶走這麽多，一是因為肖克這邊消化不了那麽多，留在這裏利用率很低，太紮眼了。不難理解，這批武器可是又好又貴的，居然出現在這裏，是不是挺惹人注意的。二是因為他們關於炮彈的話題，
讓兩人都小小的開拓了思路。這些裝備其實胡楊是看不上的，肖克又沒有那麽人手消化，那不如運回國支援前線的戰士們。這個重型的盾牌經過實戰檢驗之後，效果還是非常好的。至於烏茲衝鋒槍，雖然也很好用但可能不太適合戰場的環境。
這個邏輯也非常簡單，就是因為烏茲衝鋒槍的表現太好了。精度越高的槍械對於子彈和使用環境都相應的會有更高的要求。
以咱們國家手槍彈生產精度而言，估計是很難膽大達到了烏茲的使用要求。就是能用，殘餘火藥和積碳這類問題，也會極快的消減槍械的使用壽命。槍管恐怕都打不到兩千發就要更換。胡楊總不能再采購一批的槍管回來吧。
戰場那種極端環境下，還是比較皮實一點的槍械更好用也更實用。蘇係的槍械就是有這種特點才會風靡全球的。
不是有這個著名的段子嗎。越戰的時候美國大兵會丟掉在叢林中經常發生故障的M16突擊步槍，轉而撿起了敵人的AK47。
這是個早就被辟謠的傳言。在越戰中這種情況發生的並不多。多數都是因為後勤補給跟不上，才不得不使用更容易補給彈藥的AK47。實際上真正發生大規模放棄M16突擊步槍，轉而使用蘇係武器的情況，是發生在阿富汗戰場上。
M16突擊步槍在當時來說，就是世界上技術最先進，精度最高的突擊步槍。槍神大量采用當時還算非常先進的鋁合金。大幅減輕重量的同時，還進一步提高了精度。但問題也就出現在高精度和鋁合金上。
相比濕熱的叢林，幹燥炎熱、晝夜溫差大、風沙肆虐塵土飛揚的阿富汗戰場，才是對M16突擊步槍真正的考驗。
而結果就是第一代M16突擊步槍被嫌棄了。在這種環境下，M16的故障率明顯升高。沒有士兵會喜歡動不動就卡殼甚至炸膛的步槍，無論這支步槍的理論精度有多高。
曾經有一位參戰的美國老兵在回憶錄裏這麽寫道：“信不信由你，你知道是什麽東西殺死我們大部分的戰友？不是敵人，而是我們自己的步槍。在我們飛到那個該死的地方之前，他們給我們配發了M16步槍。但在戰場上我們發現幾乎每個人死的時候，都是在維修他們自己的步槍。因為他們的M16出故障了。”
理論上更加優秀的武器，在戰場上的表現卻並不如人意，這就是設計者與實際使用者隻之間的代溝。
實戰中穩定性優先級，真的要排在其他所有的條件之前，才是對使用者的最大負責。
維京人號繼續南行，然後轉向東，進入中國南海。還是按照之前的路線把東西弄到岸上。
這已經是胡楊往國內運的第二船東西。相比上次，這回弄回來的東西可是多了好幾倍。這不光是價值，數量也是前次的好幾倍。這也充分的體現了黃金的購買力。
為了最大限度的把胡楊那份黃金給花光，雅各之子的工作人員應該是做了很多的努力。加上柯溫和瑞文在裏麵推動，真的是買到了不少好東西。
身份真的是非常重要。而與雅各之子有關的企業也真的很有科技含量。胡楊的需求很明確，就是各種二線水平的工業加工設備。
為什麽不要一線？
其實很簡單，買不到，也買不起，最重要的是買回來了也不會用。
所謂的一線，在加工這個領域中就是德國製造的五軸聯動數控加工車間。是看起來就非常有科技含量的設備。遠遠就像一個地鐵車廂，除了上料需要人工之外，其他全都能夠做到自動化。
至於加工精度，用一個詞概括就是——航天級。
這種級別的設備根本不用想。再過二十年都不可能買得到。就算能夠買到，且不說代價要多大，能不能承受。就算條件全都能夠達到，胡楊也不會買，甚至可能會阻止有些人的類似想法。
可能付出的代價會極為沉重隻是其一。更重要的是你買不到專利，選擇買買買就隻能一直買下去。短期內或許效果是好的，但長期下來就是經典的溫水煮青蛙的過程。
買買買之後，就會逐漸忽視自己科研投入。長期下來科研力量就會越來越弱，前進速度越來越慢，領域內科研人才的培養投入減少，有能力的人才開始外流。
最後的最後，就是資本收割的時刻。漲價、增加附加條款，高額售後費用等等。
發達國家通過這種手段控製技術落後國家和地區的例子不勝累舉。就我們國家有個非常重要的領域，就吃了美國人的虧，掉進了買買買的陷阱。直到三十年後也沒有能夠跳出那個坑來。
但哪個坑太大了，現在胡楊還沒有能力去填。最多也就是站在坑的邊上瞅瞅。但以後他是肯定要做點什麽的。
回到這次，船上的設備和部分原料都是國內急需的。八十年代國內工業口都是太窮了，這些設備對他們來說都是山珍海味。凡是知道有這回事的，都想要上來咬兩口。
所以老規矩，除了自己要留下的設備和材料之外。剩下的全部列個清單發給親領導羅鵬程。分給誰，怎麽分這種肯定會得罪人的事情，當然得讓領導來出頭。
總不能錢花了，累受了，最後要再被記恨吧。
還真別覺得這是開玩笑。咱們工業口裏那些單位領導們過慣了伸手的日子。不管是從上麵要錢、要設備還是要配合和政策，他們都基本都會認為是理所應當。反而是要不到的時候，就會生出一些別樣的心思。
所謂“升米恩，鬥米仇”。這也不能說全都是他們的問題，大環境也是有責任的。但至少現在胡楊還不想去惹這些沒必要的麻煩。
咱的好，有領導能記住就行。
好是好，但老話也說了好事多磨。
剛剛出馬六甲，就收到了壞消息。海麵情況並不太理想，有一個風帶稍微比往年來的更早了，真是好事多磨。
受到整個風帶直接影響，海麵浪高會被預期的高，甚至高度會翻倍。
當然，就算再高一倍也不會影響海輪的正常航行，但問題這次還有個新的操作，需要好一點的海麵情況。
因為維京人號暫時還是不能直接靠港。前一次是因為設備的尺寸沒有特別大的，所以海上轉運這部分還算是順利，但這次有幾個尺寸很大的家夥，如果在海上轉運就有點困難了。
在海麵上船與船之間進行轉運本身就有困難，如果海麵的情況再不好，那難度就直線上升到可能需要考慮放棄的程度。
一群人在維京人號上研究了半天，最後得出的結論還是隻能等天氣狀況的轉好。但要等多久，誰也說不準。但大家都知道等待所需要付出的成本是非常大的。
海輪的使用費，胡楊是可以腆著臉也賴掉。但這個航行中的補給就沒辦法了。就算不考慮折舊和維護，這個最基本的食物和油料總還是要的。這可都是要花不少錢的。
想要少花點，那就要找個港口停著。兩個選擇，要麽掉頭重回馬六甲，要麽就隻能選擇台灣的高雄港。
帶著這麽些寶貝，在任何一個港口停靠都是有很大風險的。尤其是這些本身就對咱們不太親近，甚至帶有些許敵意的地方。