單章：關於遠洋航行的難度

  有書友提到十二世紀末的宋朝，能不能遠洋到美洲的問題，這裏說一說我的看法。


  首先，是船的問題。


  有朋友說大宋破船，不能遠洋。


  這裏有兩個誤區：


  第一個誤區，宋船真的不破。在有文字記載的史料中，除了鄭和寶船沒有比宋船更具規模的古代船隻。


  至於宋船為平底的說法也不準。宋前期的樓船記載是平底海船，但也是相對尖底船顯得略平。


  南宋時期基本是尖底船為主。


  第二個誤區，就是“破船”能不能遠洋的問題。


  這個如果大夥兒感興趣，可以在網上搜索“南海一號”。


  那是南宋早期，海上絲綢之路（從泉州到印度、阿拉伯，乃至東非的航線）的沉船遺址。不但證明南宋有遠洋航行，而且南海一號是商船，長44米，寬11米，排水量800噸，載重400+，尖底。


  其次，遠洋是否危險的問題。


  這裏書友擔心的沒錯，遠洋確實存在很大的風險。但是，在於航線的選擇和地理位置的不同。


  簡單來說，橫渡大洋的遠洋航行當然很危險。但是，沿海岸線的近海遠航，危險性自然就降低了。


  而且，地理位置上也很重要。


  由於太平洋季風的關係，使得太平洋地區的風向、風暴有很明顯的季節性和地區性。


  大概就是夏季西南風，從亞洲吹向美洲。


  熱帶風暴也是由赤道向北移動，越到北方強度越低。


  而靠近歐洲的大西洋則不同，沒有季風性氣候，使得風向、風暴不確定性更高，危險性更大。


  這也是為什麽，中原，還有亞洲依靠太平洋的文明多為硬帆船，適用季風。而大西洋沿岸的歐洲文明采用了阿拉伯的三角帆船的原因，因為更適應多變風向。


  反觀書中情節，很幸運的是，崖山海戰發生在三月份，大宋遠航的時間正好是夏季，西南季風。


  選擇的航線是沿近海到日本，繼續北上越過千島群島，轉向東航，再沿阿留申群島的岸基，尋到北美海岸。


  這條航線順風順水，幾乎都是近海航行，且貼近北極，避開了熱帶風暴。是最遠但最穩妥的航線，幾乎不存在危險。


  說白了，橫渡大洋進入深藍，和近海岸，基本是兩個概念。


  然後，所謂遠洋風險高，多數印象來源於白人的遠洋經驗和文明印象。


  這裏麵兩個原因，第一，歐洲白人主要的航線在加勒比海和大西洋中，這是世界大洋中水文條件最惡劣的兩個地區，風暴變化多變。


  太平洋近海航行的難度低得多。


  第二，就是壞血病的因素。


  但是，歐洲遠洋壞血病是因為缺少維生素，這一點在漢人來看卻不是問題。


  因為，我們有豆芽。


  書中沒寫，是因為很多人都寫過了。作者是個不願意重複的人，再寫完全就是在學舌。
……

  以上就是作者對宋朝遠洋的說明，如果還有讀者堅持看法，認為很難的話，那就再講個史實吧！


  第一，慧深和尚。


  《梁書》有明確記載，慧深去過扶桑國。


  後世國內一些史學家認為，扶桑就是現在的墨西哥。慧深對扶桑的描述也與實際地形相符。


  包括美洲少數學者也支持這一論調。隻不過，西方主流學術界不願意承認中國在南北朝時期就發現了美洲。


  第二，萊夫·埃裏克鬆。


  這是一個維京海盜。與慧深相反，美國學術界更願意相信第一個發現美洲的人是他，.甚至上個世紀60年代就承認了萊夫·埃裏克鬆第一個發現美洲的史實。


  而萊夫·埃裏克鬆到達北美東海岸的時間是1020年，比書中的宋朝還早了160年。


  那麽問題來了，南北朝時期的中原可以到墨西哥，1020年的海盜船可以橫渡大西洋，為什麽大宋就不行呢？