第384章 三輪子了解一下？

  劉猛的這句話一出口，一邊保持著足夠紳士風度的威廉默默將臉轉向另一邊。


  估計，親耳聽見突然多了這麽一個胖侄子，嘴角都快笑裂開了，怕這一幕影響到了他的紳士風度。


  一定是這樣，劉猛就是這麽認為的。


  上來就攀親戚拉近關係這一招，古今中外都有用，聽劉猛這麽一說，老亨利倒是微微一怔，想起威廉代表著威廉家族親自給自己的打的那通電話，那就代表著一種態度，一種對眼前這個貌不驚人的中國年輕人的態度。


  “你可以直接說重點了，你還有十一分鍾的時間。”老亨利抬起頭又看了劉猛一眼，嘴上依舊強硬，但臉色卻是緩和多了。


  “哈哈，好，那我就直說了，我能給亨利總裁您帶來的，除了資金，還有思維，在現在這種軍品大幅削減的大環境下，思維不轉變是不行的。”劉猛指指腦袋，微笑道。


  “年輕人，我想你是找錯人了，第一，羅羅公司不會出售自己的股份，第二，我確信羅羅公司依舊走在最正確的道路上。”老亨利眼睛虛眯了一下，冷冷的搖搖頭。


  “不，不，隻要華盛頓海軍條約還存在一天，隻要那邊的總理大人沒有露出他的獠牙，目前已經舉步維艱的貴公司是撐不到複興的那一天的；


  我相信這一點不光是亨利總裁您很清楚，您國家的各位銀行總裁也很清楚，否則，您也不會千裏迢迢的來中國，對吧？所以，羅羅公司想繼續存在下去，就必須轉變思維，開發民用市場，撐到軍用品市場的大批量訂單到來。”劉猛也搖頭說道。


  劉猛這麽一說，老亨利這回倒是沒有再次反駁劉猛，看向劉猛的眼光也帶著些許驚異。


  劉猛的這個說法並不是多麽新奇，已經有不少人已經這樣說過，但是，那不是金融寡頭就是製造業巨鱷，一個來自遙遠而落後的東方年輕人有這樣的眼光，那無疑是令他很驚訝的一件事。


  就衝這個眼光，劉猛就有浪費他十五分鍾的資格。


  “所以，我代表我國華騰集團帶來的不僅是資金可以助貴公司度過難關，而且還有更廣闊的民用市場產品理念，而我們，隻需要貴公司的百分之十五的股份，隻分紅，不參與公司運作與管理。”劉猛笑眯眯地繼續說道。


  老亨利的態度，就已經代表著打開了一個小口子，劉猛要做的，就是繼續在這道堅固的大堤上開口子。


  至於說不參與公司管理與運作，如果有了足夠的股份，誰能把中國人的聲音完全拒絕？公司的幾個大股東也不完全是鐵板一塊，給華騰集團足夠的時間，遲早會在這家公司占據一席之地的。


  至於如何才能夠在羅羅公司發聲，難不成你真的認為某胖給雷奧妮的那份聘用合同，就是單純的為了給她和她的父親格魯諾夫掙回一絲顏麵嗎？


  不管怎麽說，雷奧妮的身體裏都還有威廉家族的一半血脈，現在又有了華騰集團執行總裁這個身份，即便是在羅羅公司，相信也沒有人會真的完全無視這個不算正統的家族後裔。


  至於說在未來小洋妞兒會不會背叛華騰公司而站到家族利益上，劉猛相信，隻要他夠強，就會把這種可能的危險盡可能的消滅。


  而且，那是未來很遙遠的事，如果連眼前都做不好，那會有什麽未來？

  知人善用，這就是劉猛這個來自九十年後的特種兵從那個時代帶來的最好的“管理理念”。


  很顯然，劉猛的一番話成功“切入”到了老亨利的心裏。


  “想收購我公司股份，除了錢以外，那還得看你們有沒有打動我們股東的東西，比如你剛才說的民營產品，我能不能先聽聽建議？”


  “嘿嘿，我們中國有句俗話叫醜話得說到前頭，我的創意可是很值錢的，若是。。。。。。”劉猛笑得賤兮兮的看著英國老頭兒。


  “我以日不落帝國從男爵的名義起誓，如果不能合作，羅羅公司絕不使用您的所謂創意。”老亨利顯然被劉猛這句“醜話”給激怒了。


  不過，你別說，有信仰的西方人對於誓言方麵比很多中國人，尤其是喜歡對中國女人起誓的中國男人要重視的多，很少有違背自己誓言的。


  老亨利能這麽說，那就是一定不會用的。


  “嘿嘿，亨利先生別生氣，我們中國人談生意向來都是先小人後君子，我相信我們會成為很好的合作夥伴的。”劉猛笑眯眯的拿出一張皺巴巴的白紙，遞給了氣呼呼的英國老頭兒。


  憤憤然的亨利.羅福斯打開白紙，一下呆了，指著白紙上畫著的一輛長著大腦袋卻拖著個後鬥模樣古怪甚至有些醜陋的汽車，或者更確切點兒說又不太像汽車隻有三個輪子的玩意兒土鱉玩意兒。


  “窩特？”


  這會兒老頭兒臉上的表情絕對精彩的一逼。


  不過，隻要不是“謝特”就好。


  “三輪子”劉猛笑眯眯地回答道。


  對，沒錯，劉猛畫在白紙上的那個奇怪的“汽車”，就是未來充斥著中國鄉村以及城鄉結合部最多的運輸工具——三輪子。


  這種車在華北平原一帶又叫“三輪子”，最初不是電啟動，而是帶上一根“搖把子”，沒有把子力氣想要啟動它還真不行。


  曾經的時空中，這種交通運輸工具在城鄉結合部，尤其是農村，那可是正正經經的“火”了一二十年，真正給中國老百姓提供過巨大幫助的！

  但其實，三輪子並不是中國人的獨創。


  早在19世紀末摩托車誕生的時候，就已經出現了摩托車界的一支奇葩-——三輪子的影子了。


  隻不過，或許是西方人和中國人的審美觀差異太大，自20世紀二十年代末期米國牛仔的三輪子麵世，固執的西方人就一直把車鬥給裝在邊上，也就是中國人俗稱的邊三輪，屬於純粹的摩托車。


  而向來不缺乏山寨並在山寨的基礎上創新勇氣的中國人，則勇敢的重新定義了三輪子的功能，將一輛摩托車幾乎變成了汽車。


  寬大的駕駛室，寬大的後鬥；


  離合器、刹車、油門方向盤一應俱全，如果不是三個輪子，你完全可以把它當成一輛汽車來對待。


  但是，三輪子不是汽車，無比低廉的價格，絲毫無懼於鄉村破敗的土路就是田地裏也能如履平地的性能，遠超摩托車的載重量，瞬間成為中國光大農村最廣泛的交通工具，沒有之一。


  把“三輪子”這個設計理念拿到剛剛經曆過經濟危機後不久的英國，絕對的，不成為暢銷產品，劉猛敢把腦袋擱這兒。現在的英國，可不是未來人人都擁有汽車的英國，窮人一大堆，農場主們倒是想買昂貴的皮卡，那也得買得起才成啊！

  聽著劉猛敘述著這輛模樣古怪的“汽車”的性能及用途，老亨利的眼睛逐漸開始放光。