第1714章 實木車輪

  用這種方式就能夠把一個木塊的輪廓給刮的非常的圓。


  如果嫌手不夠穩，可以把鑿子固定在一個架子上，推著架子完成這步加工工作。


  總之這個木塊會非常的圓，中間的洞眼也會非常的正。


  如果這塊木頭是好木頭，它便可以做一個獨輪車的車輪。


  即使不是很好，至少是能用的。


  把車軸也製作的比較圓。


  用墊片把車輪固定在車軸的中央，並且減少摩擦。


  這個獨輪車也不用推多沉的東西，一百多斤的就可以了。


  一個人要是背著一百多斤重的東西多累啊，可是用這獨輪車推著就像是玩一般。


  馬林幾乎是立馬就開始製作。


  一共製作了十來個車輪。


  用繩弓驅動轉軸飛速轉動，接近每秒十圈。把圓木固定在轉軸上，也跟著飛速旋轉，然後就用刀子、棗子等道具比較容易的就可以把它給打磨的比較圓了。


  每個車輪都不需要多久就能夠製作好。


  這種車輪質量不是那麽好。但是勉強能用，用來攜帶重物變得非常簡單。


  獵到的羊、野豬之類的都能夠用這種獨輪車給推回家，反正比抬著省力氣多了。


  打獵經常出門二三十裏，抬回來多遠哪。


  有個獨輪車，推回家，前麵還能讓一個人幫忙用繩拉著，非常省力氣。


  如果是幾百斤重的獵物，兩個人推，前麵再讓兩個人用繩拉，也是很省力氣。


  此外，不同部落之間運輸物資，用獨輪車推著會省非常多力氣。


  想了一番，鳥巢平原得有上百個部落。


  他應該多製作幾個獨輪車。


  不過考慮到他現在的製作工藝實在是一般，先製作三十個就可以了。


  三十個車輪。


  他的圓鋸在加工比較細、薄的木材方麵有奇效。畢竟它一秒鍾能夠轉個十來轉，產生的切割力比一個人全力揮斧子還要快上了幾倍。


  代價就是需要兩個大漢來驅動它，還要花費大力氣。


  優點就是切口非常平整，並且因為可以把木材放在桌子上推向鋸片，旁邊能夠用筆直的木條來控製移動方向，所以能夠把木材給鋸的非常標準。


  尺寸太粗的木材比他的圓鋸大，一次鋸不斷，所以還是用普通鋸比較好，打磨截麵的時候可以使用那台轉動式的刨子，它也是由兩名大漢驅動。


  更具體的怎麽驅動的？

  就像是弓鑽用繩弓拉動鑽頭飛速旋轉。


  兩個大漢也是用繩弓帶動轉軸飛速旋轉。


  兩厘米粗的轉軸，每秒能夠轉動超過十圈。


  講的更詳細點。


  把兩根繩以完全相反的方向纏繞在轉軸上。拉一根繩索，就能夠帶動轉軸轉動，同時把另一根繩索給纏起來，拉到頭後用另一根繩索反向拉。兩根繩索拴在一張弓的兩頭，兩個大漢就像是拉鋸一般來回拉這張弓。


  比拉鋸費力氣，但是手感很好，而且切口會非常好看，同時能夠在台子上精確的控製切口的走向。


  整體上來說反而更省力了。


  其實拉繩弓這件事非常有意思，一直有好奇的原始人願意過來幫忙。


  那種轉動式刨子也很沉，同樣效果也很好。


  馬林本來刨一張木板要花很久，因為刨刀不鋒利，可是這種轉動式刨子的轉速彌補了這個缺點，使得刨木材的效率提高了幾十倍。


  這兩種器材的使用帶來的第一件作品就是獨輪車的車輪，充分體現了它們的價值。


  讓車輪每秒轉十圈，再把一個鑿子固定在車輪邊緣，輪子自己就會被刮成圓形。


  其實馬林知道每秒轉十圈有點少。


  但是當前這種樣子已經夠製作車輪的了。


  那麽，再考慮一下，是否可以脫離繩弓，采用更好的驅動方式？


  比如說用一個轆轤加一個傳動帶來帶動轉軸旋轉？

  這裏存在一個問題。


  那就是傳動帶到底能夠提供多大的摩擦力。


  如果摩擦力不夠，那麽傳動帶就會在轉軸上打滑。


  他沒有材料來製作合適的傳動帶。


  再思考一下，其實他可以用牛皮來製作比較寬的傳動帶。


  那摩擦力不足的問題怎麽解決？


  把軲轆與要帶動的轉軸的距離拉到最遠，把傳動帶給繃的非常緊，再把相對位置給固定住。然後這個軲轆就有能力給較細的轉軸帶來很強的拉力了。


  就像是騎自行車一般。


  騎自行車的時候，有幾個不同的檔，騎得越快的檔蹬起來越是累，騎得越慢的檔蹬起來越是省力氣。


  傳動帶可以通過自身的設計繃的足夠緊嗎？

  馬林覺得難度比較高，不容易實現。


  他啥工具、材料都沒有，隻能用牛皮製作傳動帶。


  他的剪刀是自己用砂輪磨出來的，作為材料的鐵塊那外形簡直慘不忍睹。即便如此他都能夠磨出比較好看的形狀，並且開好刃，刃之間咬合的非常好。


  一把剪刀需要他磨一天，用來剪布的效果還不錯，剪薄的皮革也比較容易。


  一個架子的一根橫木中掏個洞，鑿子的頭部三厘米剛好能夠從洞中穿過去。


  用手握住鑿子的柄便能很輕鬆的控製住它不上下移動。


  把架子移到轉動的車輪跟前。


  手隻要把鑿子向前推一點就能夠對車輪的邊緣進行打磨，刮掉一層木屑。


  八厘米厚的圓木板，用硬木做的。堅固度還說得過去。


  其實做的更厚一點也不是不行。比如是十一二厘米。從加工的角度來說，沒有多大困難。


  也足夠結實。


  有圓鋸和轉動式刨子的工作台的幫助，獨輪車的車架子非常容易製作。


  而且想製作桌子、椅子，不管是加工腿、框，還是木板，都比較省力，省時間。


  有了獨輪車之後出門變容易了很多倍。


  但是他知道自己現在的做法依然很麻煩。


  如果以後能夠有鐵礦、有鋼之後，他便能夠製作出更出色的機械。


  現在先將就一下吧。


  有了獨輪車之後應該做些什麽呢？


  他這段時間相當的忙碌，把自己給搞的非常疲勞。


  而有了勉強能用的獨輪車之後他比較的開心。


  其實他用最笨拙的辦法就能夠加工出那種圓餅狀的實木輪子來。


  實木其實有個嚴重的問題，就是容易開裂。


  對此馬林也沒有啥好辦法，開裂了就換新的唄。


  怎麽製作這種輪子？


  中間的洞眼需要用弓鑽打出來，再用線鋸給稍微擴大一些。


  確定這個眼不偏就行了。


  下麵就是以這個眼為圓心，在木餅的側麵畫圓。


  然後用鋸子、斧子慢慢的加工，製作出輪子的形狀來。


  如果實在怕這個輪子壞掉，就把它給做的小一些，比如直徑隻有二十厘米多一點，這樣子推著雖然比較累，但是比起肩挑手扛還是省力多了。