第一四五五章 吊車與挖掘機應該怎麽設計

  馬林覺得應該有一個線軸，上麵纏著電纜。


  然後有個人手裏拿著一根長棍，棍子上有個圈，電纜從圈裏通過。


  這個人舉著長棍，給電動拖拉機放電纜，並跟著電動拖拉機一直走，防止電纜在地上劃傷。


  電纜的絕緣措施一定要足夠可靠。比如說分為很多層。


  如果一個人照顧電纜不夠，那就安排兩個人。


  反正照顧電纜比自己動手拉犁輕鬆了不知道多少倍。


  合格的能用的發電機和電動機都有了。


  下麵要把實際的吊車、耕地機、聯合收割機給發明出來。


  吊車有個軲轆能夠纏鐵索。


  軲轆的轉軸由電動機帶動。


  怎麽帶動？


  用咬合的齒輪驅動？


  按理說這是個法子。


  電動機前後轉。


  側麵安裝一個齒輪。


  軲轆側麵也安裝一個齒輪。


  兩個齒輪咬合在一起。


  於是電動機轉動的時候可以帶著軲轆轉動。


  那麽把吊到了指定的高度之後怎麽停下來呢？


  軲轆轉動比較慢，所以可以把一根棍子給插進軲轆的某個洞裏卡住？

  其實這是種辦法。


  電動機還可以設置多個檔位，每個檔位動力不一樣大。


  通過電阻可以做到這一點。


  不同的檔位是為了調節吊重物的時候的上升速度。


  畢竟幾百斤的東西在高處砸到人會非常嚴重。


  於是當高度合適了，動力可以下調一檔，然後給軲轆塞個棍子卡住。


  吊臂並不裝在車子上。


  而是一個架子，栽在地上，一根橫的支撐棍子，上麵有一個可以轉動的手臂。


  手臂的盡頭是個滑輪，鐵索一頭拴在滑輪上，接著纏到車子的軲轆上。


  這樣子就能夠完成一個最簡單的工作，那就是把低處的重物給吊到高處。


  功能很簡單，結構也很簡單。


  可是建築施工的時候，樓板的位置常常跟要蓋的樓的位置有點距離。


  可不可以讓吊車去吊樓板，開到樓下麵，再把樓板給吊到高處？

  想做到這種事，吊臂就必須固定在車上。


  於是車子自身必須足夠重。


  馬林小時候多次見到手扶拖拉機裝上軲轆和鐵索之後吊樓板。


  他的車子能夠有多沉？

  可以比樓板沉。


  真的要這麽做麽？、


  真的要有個吊臂麽？


  吊臂伸向斜上方，怎麽控製它的角度呢？

  此外還有個問題。


  二層的樓，蓋樓頂的時候怎麽吊樓板？

  建一個架子。


  人爬到架子上。


  有個駕駛室，裏麵有按鈕和手柄。


  提供動力的電動機在架子下方。


  人在上方看的清楚。


  架子有手臂用於吊重物。


  手臂可以進行旋轉。


  重物在空中可以六個方向移動。


  怎麽實現這種功能？


  有必要實現這種功能麽？

  蓋兩層的樓有必要這麽麻煩麽？

  先不搞塔吊。、


  先前的樓板問題。


  可以先弄一個叉車把遠處的樓板給叉到吊車跟前，幫助吊車裝好。


  樓板在空中的旋轉可以由下方的人用繩索拉著實現。


  現在樓板既能上下運動，又能旋轉。那麽它怎麽才能前後運動呢？

  可以實現，但是以現在的技術手段比較難以實現。即使實現了也讓人一百個不放心，還是不要搞了。


  這樣子吊樓板依然有些不夠方便。


  但是至少比起人力把樓板拉上去省力多了。


  方才隻是想給吊車多設計一個功能，馬林就覺得頭大、心裏發虛，覺得能夠製作出來的機器肯定容易出事故。


  有一個問題來了。


  吊車吊起了一個重物，怎麽把它給緩緩的從高處給放下來？

  不知道。


  馬林隻知道怎麽把它給突然放下來。


  電動機的效率要是不足以抬起重物，重物就會下落。


  是不是可以通過電阻來改變電動機的功率，使之產生的力氣剛好跟重物的重量一致？

  這種靈活的變通真的是可以做到的麽？


  存在滑動電阻這種東西麽？

  滑動電阻是個不靠譜的方案。


  這個重物與另一個重物以滑輪相連，但是另一個重物更加的重，電動機把另一個重物給吊起來的過程中，這個重物就是在下落。


  隻是為什麽電動機的吊起重物的速度是均勻的？


  因為電動機會自動找到功率平衡的吊起速度。


  至於怎麽平穩的把重物從高處吊往地麵，馬林覺得心思應該花在軲轆上。


  比如說這個軲轆反向轉動的時候受到種種限製。


  怎麽進行種種限製？


  他知道自己缺少一種非常關鍵的設備來實現類似的功能。


  而且也缺少相關的知識來進行實現。


  不管怎麽說，最簡陋的吊車能夠專門製作出來。


  那再進行更多的思考吧。


  那種帶吊臂的吊車是怎麽來的？


  那麽進一步考慮這個問題。


  挖掘機是什麽原理的？


  挖掘機的手臂分為三部分。


  馬林稱之為大臂、小臂、鏟子。


  大臂、小臂之間可以彎折成各種角度。


  要是馬林自己設計的話，必須有齒輪來完成類似的功能。


  那麽這些齒輪組這麽才能控製起來那麽隨心所欲呢？


  動力來自於哪裏？

  他自己動手設計一下吧。


  大臂和小臂的關節處必須存在一個非常結實的架子。


  關節上方和下方都存在鐵索。


  上方的鐵索收緊，小臂會向上抬。


  下方的鐵索收緊，小臂會向下放。


  這種做法是可行的。


  大臂與車子的連接處也存在這種結構。


  小臂與鏟子的連接處同樣存在這樣子的結構。


  總共三個關節。


  對三個關節進行控製的六根鋼索是互不相幹的。


  每根鋼索由一個齒輪或者軲轆控製，這是馬林的設計。


  那麽，怎麽給這些齒輪和軲轆提供動力呢？


  按一個按鈕它們立馬開始動了，按另一個按鈕它們立馬停了。


  馬林進行製作的話動力源肯定來自於一個電動機。


  如果馬林不怕麻煩的話可以製作三台電動機，每台電動機控製一個關節的動作。


  像是鏟子的電動機就不需要多大的力氣，重量也會比較輕。


  而另外兩個電動機的重量加一起不到四百斤。


  這種做法是否可行？


  解決不了傳動裝置的問題。


  比如說，一個電動機正在轉動，它吊起來的重物都需要懸停在半空中，應該怎麽做？

  用閘刹住麽同時降低電壓麽？


  其實也是可行的。


  即使很麻煩，會嚴重影響使用壽命，但是大家不得不承認，它是可行的。


  吊臂的旋轉用齒輪進行，涉及的力氣有可能非常大，馬林可以再給它單獨配備一個電動機。


  於是他就有了一台奇怪的挖掘機。


  它確實可以進行挖掘。


  這麽四個電動機的重量可以壓住下盤，使得它不容易傾倒。


  但是這種結構會把藍星的工程師們都給笑死的。


  能這麽搞是因為接通電源和關閉電源都非常容易。


  如果這挖掘機是用柴油機驅動的，肯定不能這麽搞。